TGV

l'environnement stable et naturel. I/ Les maîtres d'ouvrage de la LGV établissent cette ligne tout en optimisant les différentes caractéristiques. 1) Le tracé d'une ligne à grande vitesse est différent d'un autre. En effet, la vitesse moyenne d'un TGV est de 300 km.h-1.. Le rayon d'un virage de la LGV mesure environ 7000m contrairement à 2500m pour une ligne ferroviaire normale. Une ligne ferroviaire présente des caractéristiques géométriques qui se mesurent sur deux plans : sur le plan vertical

favorisée par le dynamisme des relations internationales (bonne performance commerciale d’Eurostar, mise en service de la Ligne à Grande Vitesse hollandaise pour Thalys, développement de l’offre Lyria) et la bonne tenue du chiffre d’affaires domestique (TGV et iDTGV), qui compensent l’impact négatif des mouvements sociaux (notamment ceux d’avril sur les 9 premiers mois) et des travaux sur le réseau. page 2/3 > Paris, le 27 octobre 2010 > SNCF Geodis : chiffre d’affaires de 6 540 M€, en progression

les clients et en partie par l’Etat ou les collectivités locales. Entreprise publique nationale, la SNCF met en œuvre les missions de service public qui lui sont confiées par les autorités publiques et exerce également des activités commerciales (TGV, TEOZ, FRET,...) qu’elle définit et maîtrise elle-même. ” Les missions de service public sont désormais de plus en plus souvent précisées par contrat entre les autorités publiques et la SNCF. A ce jour, de tels contrats concernent le Transport

présence de deux chauffeurs dans un autocar est le « double équipage », lors de long trajet cela permet de respecter la limite d'amplitude fixée par la loi. Transport ferroviaire 1. En France, il y a différents types de trains circulant comme le TGV qui peut accueillir un grand nombre de passagers et faire de longues distances en peu de temps. Il existe ensuite des trains classiques, comme le T.E.R qui est un train régional excepté en Ile-de-France où c'est le rôle du Transilien, qui est le train

Facteurs clés du succès dans l’industrie ferrovière 3/ la stratégie générique avant lelancement de l’id tgv était une stratégie de domination par les couts avec un service de base offert aux clients (transport) ensuite avec une large cible, que ce soit des particuliers ouprofessionnels. La masse est visée 4/ analuyse de la chaine de valeur , comment la sncf peut créer de la valeur à travers l’id tgv 1/ le macroenvironnement Opportunités et menaces L’environnementéconomique, social et démographique

éventuel de votre opérateur. VOTRE CONFIRMATION E-BILLET Le service e-billet est disponible pour la plupart des tarifs SNCF et sur certaines destinations sur les lignes TGV, INTERCITÉS et TER. La Garantie Voyage™ s'applique à partir du 31 mars 2012 pour tous les parcours soumis au Tarif Voyageurs SNCF effectués en France avec TGV et INTERCITÉS. Elle est soumise à des conditions d'application spécifiques disponibles en gares et boutiques SNCF, en agences de voyages agréées SNCF, et aussi sur sncf

niveau -1. Pôles d’attraction : le principal pôle d'attraction est la gare car il y a beaucoup de voyageurs qui y transitent. Les différents accès : Métro : ligne 4 ,5 ,2 RER: B, D, E BUS : 30, 31, 38, 39 Transilien : H, K Autre : Eurostar, TGV nord, Thalys, TER la clientèle : questions réponses sexe 26 femmes, 3 hommes Quelle est votre tranche d'age ? 15-24: 2 25-34: 8 35-44: 11 45-54: 8 Situation familiale Marié(e): 19 célibataire: 10 Lieu d'habitation (mn) 5-10:

transportés par an, ainsi que 137 millions de tonnes de marchandises. Cette entreprise est aussi très performante du point de vue de la technologie puisqu’elle détient, depuis le 18 mai 1990, le record mondial de vitesse sur rail, atteint par une rame du TGV (Train à Grande Vitesse) Atlantique avec 515.3 km/h. Fiche signalétique Raison sociale : SNCF (Société Nationale Des Chemins De Fer Français) Statut juridique : EPIC (Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial) Actionnaire : un

grandes autoroutes qui desservent Gand, et parallèlement avec celles-ci, deux grandes lignes de chemin de fer se croisent à Gand : la ligne Liège–Bruxelles–Gand–Bruges–Ostende et la ligne Anvers–Gand–Courtrai–Lille . Une liaison quotidienne TGV (Thalys) relie Gand à Paris via Bruxelles en 2h05 . Le canal de Terneuzen, relie le port de Gand à l’estuaire de l’Escaut et à la mer. {text:list-item} Une intense vie culturelle (théâtre, opéra, musées), un festival annuel

Mise en perspective: Des aménagements à toutes les échelles Les enjeux de la LGV Sud-Est Contrairement à ce que l'on pourrait croire, la ligne TGV Provence-Alpes- Côte d'Azur n'a pas seulement pour objet de relier plus rapidement Paris à Nice. Ses enjeux sont bien plus larges. Structurer l'arc méditerranéen, cet axe européen majeur qui court de l'Espagne à l'Italie en longeant la façade méditerranéenne française. Libérer la ligne existante pour y faire circuler plus de TER et de marchandises. Intégrer