Technico Commercial En Vente De Véhicule Et Pièces De Rechange

Environnement économique · Environnement social TROISIEME PARTIE : STRATEGIE D'OPTIMISATION COMMERCIALEChapitre 1 : Les leviers opérationnels ............................................................... 48Section 1 : L'importance de la force de vente ........................................................ 48Section 2 : La maitrise du multi canal................................................................... 49Section 3: Le service client....................................................

10 3) Organigramme Directeur générale J. EL ODDI Animatrice qualité Z. BAOUZNAG Assistance commerciale A. LAMLIH Directeur Technique M .BOUALAM Directeur Financier J. EL ODDI Directeur Commercial J. EL ODDI Production Conditionne ment Distribution Magasin M. AIT OUCHABOU Comptabilité A. HADRI Facturation N. KHARRAZ Assistante commerciale H. ABDOUH A. CHAOUI I .SAMINE A .LAMLIH Division Industrie H.BELGARRA B Division Santé Z.BAOUZNAG

terme de déclenchement des commandes et de système de réapprovisionnement. La fonction d’achat pour sa part répond aux besoins des différents départements de l’entreprise, et en particulier les besoins de production. En élaborant des relations commerciales par voie de consultation et de négociation avec les fournisseurs. De ce qui précède, il n’est pas possible de donner une définition unique a l’achat vu son caractère, la diversité de son objet, des ses méthodes, les achats ne possèdent pas un

distribution III- LE COMMERCE INTEGRE 1-Les grands magasins 2-Les magasins populaires 3-Les magasins à succursales multiples 4-Les grandes surfaces 5-Les coopératives 6-Les entreprises de vente par correspondance et à distance 7-La distribution des produits industriels et d'équipement CONCLUSION INTRODUCTION Un rapide regard sur les objets qui nous entourent nous prouve à quel point la distribution est une

clefs • Résultats consolidés • Résultats sociaux 16 Faits marquants 20 Rapport de gestion 20 Activité ciment 24 Activité béton & Granulats 30 Activité plâtre 34 Activité chaux 3 NOS FACTEURS CLEFS DE SUCCÈS 38 40 44 46 Sécurité Activité commerciale Performances industrielles Développement des Hommes 4 COMPTES 2010 53 Comptes consolidés 60 Comptes sociaux 76 Résolutions 1 INTRODUCTION Conseil d’Administration Lafarge Ciments Président Monsieur Mohamed kabbaj Vice-Présidents

Résultats consolidés • Résultats sociaux 16 Faits marquants 20 Rapport de gestion 20 Activité ciment 24 Activité béton & Granulats 30 Activité plâtre 34 Activité chaux 3 NOS FACTEURS CLEFS DE SUCCÈS 38 40 44 46 Sécurité Activité commerciale Performances industrielles Développement des Hommes 4 COMPTES 2010 53 Comptes consolidés 60 Comptes sociaux 76 Résolutions 1 INTRODUCTION Conseil d’Administration Lafarge Ciments Président Monsieur Mohamed kabbaj Vice-Présidents

d’environnement 7 1.5.3 La sécurité, une priorité du groupe 8 1.6 Un secteur concurrentiel 8 1.7 Une priorité accordée à l’innovation 9 1.8 Le Système de production PSA (SPP) 10 1.8.1 Les sites de production 10 1.8.2 Les étapes de la production d’un véhicule 11 1.8.3 Le Lean 12 1.8.4 PSA les activités hors automobiles 13 1.8.5 Alliance stratégique mondiale entre PSA Peugeot Citroën et General Motors 14 2. Ma position et mon rôle dans le groupe 15 2.1 Service d’accueil : le centre de Vélizy 15

francophones - http://www.acifr.org 6 STRATÉGIES D’ACHAT Dans notre propos, le G.M.E. peut s’envisager sous deux aspects : a) L’entreprise acheteuse remet sur le plan commercial une proposition conjointement avec une autre entreprise (dans ce cas, le rôle de l’acheteur est secondaire par rapport à celui de la force de vente, mais la fonction peut intervenir dès l’origine dans la recherche du partenaire). b) L’acheteur doit faire appel à plusieurs fournisseurs pour la réalisation d’une fourniture

...... 27 5.1. Définition des activités de maintenance ...................................................... 27 5.2. Suivi des actions de maintenance .................................................................. 29 5.3.Consommation en pièces de rechange ............................................................. 34 5.4.Répartition des activités................................................................................... 35 6. Conclusion sur l’étude de l’existant ...................

des constructeurs eux-mêmes qui, d’une part, font en sorte que la part non recyclable des VHU (véhicules hors d’usage) diminue progressivement et, d’autre part, organisent pour leurs concessionnaires des filières de récupération aussi bien pour les VHU que pour les PHU (produits hors d’usage) : huiles, liquides de frein et de refroidissement, filtres, pneus, cartons, bidons, pots d’échappement, pièces inutilisables, etc. Une directive de la CEE de septembre 2000 a décidé que le taux minimal de