Tachymètre

rotation des phases, mégohmmètre, oscilloscope industriel…) - grandeurs physiques : température (thermographie) - grandeurs mécaniques : dimensionnelles, géométriques (appareils à lecture directe ou par comparaison) vitesses, vibrations (tachymètre, accéléromètre et son collecteur…) - grandeurs fluidiques : débit, pression, température, pollutions (prélèvement, analyse des huiles). • Collecte de données (principe et procédures) ; • Analyse des résultats. 3. Le diagnostic • Outils d’aide

être réduit (maximum 3). Par contre, la deuxième couche doit être compactée normalement. La circulation doit être proscrite sur la première couche de l’enduit. Chapitre 3 - balai mécanique - système de réchauffage des citernes - thermomètres - tachymètres, manomètres et compte-tours - auge - système d’alimentation de la rampe - rouleau distributeur et bavette du camion gravillonneur - dispositif d’asservissement du gravillonneur On contrôlera également la pression des pneus, le poids du compacteur

service de la cabine (obtenue par une clé de prise de service). La marche arrière ne peut être sélectionnée que qu’à vitesse nulle. En marche arrière, la vitesse du véhicule est automatiquement limitée à 10 km/h. Manipulateur Boutons Patin Tachymètre Coup de poing Les consignes d’accélération ou de freinage sont transmises aux différentes électroniques de traction freinage (ETF) qui gèrent les différents bogies (ensemble de deux essieux) du train. Le mode de freinage usuel, dit freinage

suivants, le dispositif de commande étant fourni : hacheur à transistor, pont monophasé mixte à cathodes communes, pont monophasé à quatre thyristors ; faire fonctionner un moteur à courant continu sous tensions constante et variable ; utiliser un tachymètre ; régler la vitesse d'un moteur à excitation indépendante et inverser son sens de rotation ; observer l'influence du couple résistant sur le fonctionnement d’un moteur ; visualiser à l'oscilloscope le courant absorbé par un moteur à l’aide d’une

amplificateurs Régulateur (électronique ou électro-mécanique), stabilisateur de tension Appareils d'essai, de signalisation et de mesure Instruments de mesure et d'indication, prise diagnostic, point de mesure, appareil de mesure, appareil d'essai, tachymètre, montre Résistances Bougie de préchauffage à flamme, bougie de préchauffage, contrôle de préchauffage, résistance chauffante, potentiomètre, rhéostat, résistance ballast, câble résistif, allume-cigares Appareils de commande et de connexion Interrupteurs

du cercle. (On utilisera la méthode qui paraît la plus efficace.) 2) Étudier les petits mouvements autour de la position d’équilibre stable. On calculera la période associée dans le cas où g = 10 m . s–2, R = 0,1 m et w = 10 rad . s–1. Un tachymètre particulier A g ez w d m O 0) (k, M B Le « L » métallique OAB tourne à vitesse angulaire constante w dans le plan horizontal, autour de l’axe vertical (Oz). Un ressort de raideur k et de longueur naturelle 0 est fixé

doit pas varier de plus de ± 10 % par rapport au temps programmé. 49 CHAPITRE 7 CENTRIFUGEUSES 6. Vérifier la vitesse réelle de rotation par rapport à la vitesse sélectionnée, en utilisant une charge normale. Le test s’effectue à l’aide d’un tachymètre ou d’un phototachymètre. Si le hublot n’est pas transparent, suivre la procédure indiquée par le fabricant. 7. Vérifier le fonctionnement du système de freinage. 8. Vérifier le fonctionnement du système de réfrigération sur les centrifugeuses réfrigérées

décision rapide et à matérialiser le contexte de la prise de décision. Il n’est pas nécessaire de connaître le détail du fonctionnement d’un moteur automobile pour décider de réduire la pression sur l’accélérateur lorsque la vitesse affichée au tachymètre dépasse la valeur souhaitée. Dans ce cas, personne ne se préoccupe du câble qui relie la pédale d’accélérateur à la pompe d’injection, pas plus qu’il n’est nécessaire de savoir que le logiciel de commande des injecteurs analyse de multiples paramètres

décision rapide et à matérialiser le contexte de la prise de décision. Il n’est pas nécessaire de connaître le détail du fonctionnement d’un moteur automobile pour décider de réduire la pression sur l’accélérateur lorsque la vitesse affichée au tachymètre dépasse la valeur souhaitée. Dans ce cas, personne ne se préoccupe du câble qui relie la pédale d’accélérateur à la pompe d’injection, pas plus qu’il n’est nécessaire de savoir que le logiciel de commande des injecteurs analyse de multiples paramètres

la décision rapide et à matérialiser le contexte de la prise de décision. Il n’est pas nécessaire de connaître le détail du fonctionnement d’un moteur automobile pour décider de réduire la pression sur l’accélérateur lorsque la vitesse affichée au tachymètre dépasse la valeur souhaitée. Dans ce cas, personne ne se préoccupe du câble qui relie la pédale d’accélérateur à la pompe d’injection, pas plus qu’il n’est nécessaire de savoir que le logiciel de commande des injecteurs analyse de multiples paramètres