Stratégie De Communication Psa Peugeot Citroen

Cependant, la compagnie a de plus en plus de misère dans sa production automobile car les compétiteurs ont introduit de petits véhicules à faible coût que peuvent acheter le commun des mortels. Pendant les années 1920 et 1930, la concurrence avec Citroën est particulièrement intense. Renault doit donc sortir ses propres véhicules au moment où il rencontre des problèmes avec le marché financier et ses employés. Renault doit également former un réseau de distribution et en 1920, la compagnie s’associe

et sensation(s) : créer l’événement DANS CE NUMÉRO Le blog : un nouvel outil de collaboration dynamique ? Différences culturelles et communication Réussir un déménagement d’entreprise N°19 OCTOBRE 2006 25 Sommaire Le blog : un nouvel outil de collaboration dynamique ?_______ p. 2 Françoise Plet-Servant Différences culturelles et communication _________________________ p. 6 Jacques Pateau Réussir un déménagement d’entreprise Pascal Moisy ___________________________ p. 9

l'Ordre des Experts Comptables Danone DARPMI3 Deloitte & Touche DiGITIP EADS École des mines de Paris EDF Entreprise & Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l'Homme France Télécom Groupama SA IBM IDRH IdVector1 Lafarge PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Royal Canin Saint-Gobain SAP France1 Schneider Electric Industrie THALES Total Unilog 1 SAINT-GOBAIN DÉVELOPPEMENT OU L’ART DE L’INTERFACE par Directeur général de Saint-Gobain Développement Séance du 2 juillet

différents acteurs de la chaine de communication financière. Appuyé par la banque mondiale, le Conseil déontologique de valeurs mobilières (CDVM) a donné l’option aux groupes cotés à la bourse des valeurs de Casablanca d’appliquer ce référentiel pour l’établissement des comptes consolidés. Aujourd'hui, si l’on parle souvent des différences entre les référentiels marocains et IAS/IFRS qui mentionnent les impacts sur les états financiers et donc sur la communication financière, peu d'analyses recensent

Vers une croissance durable ......................................................................................... 11 B. Des stratégies vertueuses ......................................................................................... 13 a. Des modèles riches en innovations et technologies...................................................... 13 b. Stratégie des investissements en R&D ......................................................................... 14 c. Des partenariats stratégiques

Institut national de statistique et d’économie appliquée L’économie de l’entreprise Driss EFFINA 2011/2012 Plan 1. Le système entreprise 2. Stratégies d’entreprise 3. Marketing et vente 4. La chaîne logistique 5. Ressources humaines 6. Finance d’entreprise Références bibliographiques • • • • • • • • • Les fondamentaux de l’entreprise, André Boyer, Edition d’Organisation, 3e édition, 2005 Finance d’entreprise : Théorie et pratique, Aswath DAMODARAN, de Boeck, 2007 Strategor, Bernard Garrette

STRATEGIE ET DIRECTION D’ENTREPRISE L’alliance potentielle entre les groupes Renault-Nissan et General Motors I. Analyse des firmes 1. Renault-Nissan Présentation de l’Alliance Renault-Nissan. Renault et Nissan sont partenaires depuis 1999 via un système de participations croisées, le premier détenant 44% du second tandis que le japonais possède 15% du français. Liées par des participations croisées, Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers une stratégie cohérente

construction automobile ( L’équipe Marketing conçoit la stratégie de développement de la marque Toyota en France, en relation notamment avec Toyota Europe. Elle se compose des pôles suivants : l’approvisionnement et la distribution, le produit, la promotion des Ventes ainsi que la publicité. ❑ Le métier Communication Produit et Corporate a pour mission de développer l’image de Toyota en mettant en œuvre l’ensemble de la communication externe de l’entreprise. Elle organise notamment des opérations

l’environnement dans lequel je travaillais reflétait certaines valeurs, que j’ai d’abord hâtivement qualifiées de valeurs « à l’américaine » : être leader, vouloir toujours être le meilleur dans son activité. Pourtant parmi les valeurs affichées dans la communication omniprésente, d’autres valeurs étaient moins faciles à déceler en réalité. J’ai même pu discuter avec plusieurs employés de l’entreprise qui remettaient en cause certains fonctionnements qui pourtant semblaient être très chers aux décideurs de

THEME 6 Chapitre 2 - Les stratégies internationales des firmes. Les entreprises sont un des acteurs essentiels du développement des échanges internationaux, et en participant à ces échanges, elles sont devenues des « firmes transnationales » (on parle aussi parfois d'entreprises multinationales, mais les économistes utilisent plus volontiers le terme de transnationales). C'est ce processus que nous allons d'abord étudier. Nous verrons ensuite comment ces firmes transnationales agissent sur