Société générale des transports aériens

Sommaire * Introduction générale * Partie I : Les fondements de la communication institutionnelle I. Cibles et objectifs 1. Les cibles 2. Les objectifs II. Les formes de la politique de communication institutionnelle 1. La communication financière 2. La communication de crise 3. La communication de recrutement III. Les supports de la politique de communication institutionnelle 1. Les relations publiques 2. La communication

 1933: naissance d’Air France par le regroupement de 5 compagnies aérienne française (air union, air orient, société générale de transport aérien, la CIDNA et aéropostale).  1919: création de KLM, compagnie aérienne néerlandaise pour les PaysBas et les colonies.  2004: Air France lance une OPE sur KLM.  Fin 2004: Finalisation du groupe avec la mise en place de la Holding Air France – KLM détenant 2 filiales aériennes: Air France et KLM. 6 Alexandre de Juniac: PDG d’Air France –

XVIIIe siècle, le Grand tour devient une institution, donnant naissance au mot « tourisme ». Les jeunes gens de la bonne société, afin de devenir de « complet gentlemen », parcourent l’Europe pendant plusieurs années. Ces pérégrinations les forment aux langues étrangères, leur donnent une large culture et par conséquent de futurs sujets de conversation pour briller en société. Les aristocrates anglais ont inventé la plupart des pratiques touristiques actuelles : aussi bien le tourisme culturel

forme de fiches, les initiatives RSE de 12 secteurs donnant ainsi une meilleure visibilité aux actions sectorielles et offrant un benchmark des démarches existantes. Les secteurs traités dans cette première version du guide sont : ◆ Fiche n° 1 - Aérien Première édition ◆ Fiche n° 2 - Aéronautique et spatial ◆ Fiche n° 3 - Assurances ◆ Fiche n° 4 - Carrières et matériaux de construction ◆ Fiche n° 5 - Chimie ◆ Fiche n° 6 - Industrie électrique et électronique ◆ Fiche n° 7 - Ingénierie

contre 12 M€ au premier semestre 2009 Neuilly-sur-Seine, 28 juillet 2010 – Thales (NYSE Euronext Paris : HO) a réuni aujourd'hui son conseil d'administration pour examiner les comptes du premier semestre 2010 . A cette occasion, le Présidentdirecteur général du Groupe, Luc Vigneron, a déclaré : "Dans un environnement marqué par les pressions croissantes sur les budgets publics en Europe et Amérique du nord, nos réalisations du premier semestre sont pleinement en ligne avec nos attentes de début d'année

Technico-commercial Logistique et Transport Année universitaire : 2012/2013 Projet de fin d’étude sous le thème : Transport routier de matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et la logistique12 Conclusion 15

des industrie de réseaux (comme l’industrie aérienne) par rapport aux industries plus traditionnelles (comme le textile) ? • Comment peut-on analyser les stratégies tarifaires d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-àdire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? • Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sont-ils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur

constitué l’apport de plus positif à ce stage. Je profite de cette occasion pour exprimer ma reconnaissance à tous les enseignants et au corps administratif de la FSEGT. Table des matières Introduction Générale 5 CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA SOCIETE 6 I- Renseignements généraux : 6 II- Historique : 7 III- Organigramme : 9 IV- Système d’information : 10 V- LA DIRECTION GESTION FINANCIERE 10 A. Département Gestion de Trésorerie : 11 B. Département

l’industrie : l’industrie récompense ses agents et leur permet de voir le monde pour moins cher. 5. Une formation continuelle rend cette profession stimulante. 6. Les fournisseurs de l’industrie sont reconnaissants. Les secteurs principaux du tourisme : Transport Hébergements Attractions Evénements et conférences Mets et breuvages (restaurants) Centres touristiques Points de vente au détail Les gens du tourisme ne font pas un travail ennuyeux, c’est une activité complexe qui ne vend jamais la même chose

accordé toutes les explications concernant le fonctionnement complexe de leur service, et m’ont entouré de leur aide et leur gentillesse durant toute la période de mon stage. Table de matières : Introduction Générale……………………………………………………………………….. …………..4 Chapitre I :présentation de La Société GEFCO……………………………………..……………….....5 Section 1 : Présentation du groupe GEFCO………………………………………………………….6 Section 2 : Stratégie. ……………………………………………………………………………………7 Section 3 : GEFCO MAROC…………….……………………………………………………………