Sochaux Psa

Co-branding : proposition d’un modèle d’évaluation Jean-Jack Cegarra et Géraldine Michel Congrès de l’Association Française du Marketing , Montréal, 2000 Co-branding : proposition d’un modèle d’évaluation Résumé : L’objectif de cette recherche est de clarifier la notion de co-branding et de mieux comprendre la perception des consommateurs face à ce type d’alliance de marques. Dans cette optique, la problématique générale du co-branding est présentée. Puis, sur la base du concept de réseaux

au CRIP - Pascal Pignon, responsable partenariats chez Google Enterprise Europe du Sud - Pascal Thomas, directeur marketing audiences chez Pages Jaunes - Jean-Pierre Dumoulin, responsable exploitation et infrastructure des SI pour le groupe PSA Peugeot Citroën - Et enfin une table ronde sur les gains et les limites du Cloud Computing, privé ou public avec la participation de Hubert Tournier (DSI adjoint au groupement des Mousquetaires), Pascal Thomas (directeur marketing audiences de Pages

USINE PSA DE RENNES WIKI L'usine PSA de Rennes se situe sur la commune de Chartres-de-Bretagne au sud de l'agglomération de Rennes sur le site de La Janais. Ce site constitue le premier employeur privé de l'agglomération avec environ 6 900 salariés en 2009 (14 000 pendant les années 1980 avec l'usine de la Barre Thomas). Dédié à la marque Citroën au moment de son ouverture en 1962, l'usine assemble aujourd'hui des voitures Citroën et Peugeot de haute et moyenne gamme (, C6, , 607Peugeot 508

Développement durable PSA Le Groupe a démontré sa performance environnementale en proposant un véhicule décarboné pour chaque usage, grâce à un plan CO2 structuré autour de trois technologies : thermique, hybride et électrique. En 2010, nous avons inauguré la technologie e-HDi, lancé quatre véhicules électriques, et signé un accord de coentreprise avec BMW dans la technologie hybride. Une gamme complète de solutions pour réduire les émissions de CO2 En 2010, PSA Peugeot Citroën a commercialisé

A l’attention de Madame, Monsieur, le responsable du recrutement, Objet : Candidature pour un contrat en alternance au sein du groupe PSA Peugeot – Citroën. Madame, Monsieur, Le groupe PSA Peugeot – Citroën m'intéresse particulièrement de par sa volonté à valoriser le secteur de l’automobile français mais aussi pour la qualité de la formation de ses apprentis. Actuellement titulaire d'un B.T.S Industrialisation des Produits Mécaniques et étudiant en première année à

11ème place respectivement pour PSA Peugeot Citroën Renault. Le marché de lʼautomobile mondiale a subi une forte régression durant la crise systémique de lʼannée précédente qui a vu de grands changements dans lʼapproche des constructeurs mondiaux. Lʼensemble des acteurs du marché de lʼautomobile se tourne vers des modèles plus petits et plus écologiques. 1. Analyse sectorielle du marché automobile français. " Sur le marché de lʼautomobile français, le leader est PSA Peugeot Citroën qui possède

réparation mécanique ou j'ai pu m'adapter dans un nouveau milieu mon dynamisme et les notions théoriques acquises à L'I.S.T.A. Histoire : PSA (Peugeot Société Anonyme) est fondé en 1965 pour former le holding du groupe automobile du même nom. Il s'agit en fait d'un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA (il s'agit en réalité d'une absorption de la seconde par la

l’acquisition d’Emcon et de Plastal Variation Variation périmètre constant + 2,3 % + 44,1 % + 13,3 % + 1,3 % ______ + 10,3% + 2,3 % + 11,5** Chiffre d’affaires consolidé (en millions d’euros) Automobile Faurecia* Gefco Banque PSA Finance Autres activités et Éliminations inter-activités PSA Peugeot Citroën T3 2009 9 256 2 268 701 458 (901) _______ 11 782 T3 2010 9 465 3 267 794 464 (997) _______ 12 993 9 mois 2009 27 914 6 648 2 096 1 373 (2 752) _______ 35 279 9 mois 2010 30 639 10 093 2 509

| | |L’ORGANISATION CONCERNÉE | |Nom : PSA PEUGEOT CITROEN | |Adresse : Metz | |Activité :

répartition de la production mondiale automobile est à une stratégie propre aux marques. La Chine, l’Amérique Latine et la Russie sont les trois zones de développement prioritaire pour le groupe PSA, et constituent d'importants leviers de croissance. Afin d'adapter son offre de véhicules à la demande locale, PSA Peugeot Citroën a renforcé, dans ces zones, ses capacités de production, sa R&D et les réseaux commerciaux de ses marques. L'Asie, et la chine en particulier, est le deuxième plus gros marché