Snecma Achats

Safran investit 20% de son personnel et 1,5 Md d’euros en recherche & développement. Voici un schéma présentant une sélection des sociétés les plus représentatives parmi les 36 sociétés composant le groupe SAFRAN : Groupe SAFRAN Snecma Turbomeca Snecma Propulsion Solide Techspace Areo Messier-Bugatti / Messier-Dowti Aircelle Sagem Morpho FIGURE 1 - LES SOCIETES DU GROUPE SAFRAN En lisant les différents noms du schéma ci-dessus, on reconnaît quelques grands acteurs

(environ pour 50 % ) à la création de valeur d’un avion civil. En France on trouve dans cette catégorie EADS (Airbus, Eurocopter), Dassault, ... - Les motoristes conçoivent et fabriquent les moteurs tels que précédemment décrits. En France, le groupe SNECMA (Turboméca, Hispano–Suiza) domine largement le marché. Les motoristes contribuent environ à hauteur de 30% à la valeur d’un avion civil. - Les équipementiers et prestataires travaillent directement avec les grands donneurs d’ordre et sont chargés

essais, maintenance et réparation. Seules ou en coopération, les sociétés de la branche Propulsion aérospatiale interviennent sur les plus grands programmes aéronautiques et spatiaux nationaux, européens ou transatlantiques. Principales sociétés :Snecma, Turbomeca, Microturbo, Techspace Aero Figure 3: chiffre d’affaire de l’activité AEROSPATIAL 1.2 Equipements aéronautiques La branche Equipements aéronautiques du Groupe SAFRAN rassemble toutes les activités de conception, production, commercialisation

Mademoiselle Claudine Bosc, qui m’a formé tout au long de ces deux ans et qui m’a permis de perfectionner mes connaissances et mes compétences dans le domaine des achats. Je remercie également toutes les personnes de la société ECE Zodiac Aerospace, avec qui j’ai pu travailler et plus particulièrement tous les membres du service achat qui ont su m’accorder du temps et répondre à mes questions lorsque j’en avais besoin. Enfin, je voudrais remercier Monsieur Gallinari, Madame Garnier ainsi que Madame

adjuge. Le sourcing / outsoursing / offshoring, vise à jouer sur ces disparités pour réduire ses coûts, et atténuer les effets de monnaie, mais aussi, dans une vision plus lointaine, pour conquérir ces nouveaux marchés de demain. La centralisation des achats, n’est-elle, que le support qui va venir optimiser ces nouvelles mises en place, en même temps qu’elle va donner une véritable trame d’intégration pour une entreprise aussi jeune et recomposée qui s’internationalise qu’est EADS, évoluant dans un secteur

1. Le groupe SAFRAN 1.1. Historique La société SAFRAN est née de la fusion des sociétés SNECMA et SAGEM, mais pour comprendre l’histoire de Safran il faut remonter quelques années en arrière. Tout commence en 1905, lorsque Louis et Laurent Seguin fondent la société Gnome, spécialisée dans les moteurs d’avions. En 1912, cette entreprise fusionne avec la société Rhône, son concurrent direct, qui avait été créée en 1897, et donne naissance à la marque « Gnome & Rhône ». En 1925, c’est au

l'entreprise qui sont la suite nécessaire de ceux qui ont motivé l'exercice du droit d'alerte. Cass. soc., 29 sept. 2009, n° 08-15.035, F-P+B, SA Snecma services c/ Comité central d'entreprise de la société Snecma services et a. : JurisData n° 2009-049699 LA COUR – (...) • Attendu, selon l'arrêt attaqué (Paris, 28 février 2008), que la privatisation de la société Snecma a été décidée par le Gouvernement le 24 février 2004 ; qu'en application des textes en vigueur, 10 % des actions concernées par l'ouverture

Dassault et Snecma ont implanté leurs centres d’essais dans la région. Ce sont des entreprises encore peu ouvertes à la sous-traitance. La région PACA compte des centres spécialisés : 8 centres d’essais dédiés aux essais aéronautiques et spatiaux, 13 centres de Recherche et développement en optique, mécanique, matériaux et énergétique, 16 centres de formation supérieure. Nous trouvons huit donneurs d’ordre de rang mondial : Eurocopter (premier employeur de PACA), Dassault Aviation, Snecma, SIMPA

Elle dispose de différents équipements de tests et de réparations et à ce titre sert de base d'essai en vol pour l'armée de l'air, l'aéronavale et pour différents avionneurs et équipementiers aéronautiques français de l'armement (Dassault, Thalès, SNECMA, DGA). En particulier, différentes campagnes de tests de l'Airbus A380 se sont déroulées à Istres (tests piscines par exemple). Hiérarchie de l’entreprise | Infrastructure | L’E.S.T.S est implanté sur deux zones : La Z.T.S. (Zone Technique

responsables de la fabrications des pi`ces e e e concern´es : motoristes, peintres. . . e Lors de mon stage, j’ai notamment assist´ aux retouches suivantes : e fuites de moteurs : nous avons ouvert les moteurs et laiss´ intervenir les moe toristes de la snecma et de Rolls-Royce ; rivet de hublot trop enfonc´ : nous avons ˆt´ les panneaux de la cabine e oe pour d´gager l’acc`s aux compagnons de Hambourg qui r´alisent les pare e e ties arri`re de l’avion ; e impact sur le fuselage : nous avons laiss´ intervenir