Simca

autour d’un modèle jusqu’au début des années 1950, Peugeot est un modèle de fiabilité. Très profitable, l’entreprise se développe toutefois peu à l’étranger. Chez Citroën, la technologie prime avant le marketing, comme l’illustre l’exemple de la DS. Simca passe sous le contrôle de Fiat pour les activités véhicules industriels et Chrysler pour les voitures. Au début des années 1970, Michelin vend Citroën à Peugeot et Berliet à Renault. Trahi par la faible qualité de ses véhicules, Renault connaît de

Marocaine des Automobiles Renault) obtient l’autorisation de faire assembler, à côté de véhicules d’autres marques, des Renault et Saviem par la Société Marocaine de Constructions Automobiles (SO.MA.C.A.). Entreprise d’économie mixte fondée en 1959 par Simca et Fiat, la SOMACA gère une usine implantée à Aïn Sebaa dans la banlieue de Casablanca. En 1971, Renault installera sa propre ligne d’assemblage au sein du site ; la production de cette usine Renault Maroc atteint son point culminant en 1975 avec 13

partie par le passé de l’entreprise qui l’a conduit en 1978 à acquérir Chrysler Europe. En 1973, le Groupe PSA est un holding familial qui occupe le deuxième rang des constructeurs français derrière Renault Régie et devant les sociétés Citroën et Simca-Chrysler France. Son rapprochement en 1974 avec Citroën est salué comme un exemple de réussite. Le nouveau Groupe devient en termes de production l’égal de la Régie. Cette situation très favorable oriente résolument l’entreprise dans la voie de la

W (1986) Heritability of regeneratxm m tisi~tt, cultures of sweet potato (Ipomoea batatas L.). Thew Appl. Genet., 71 X35-841 TSAI H.S., TSENG M.T. (1979) Embryoid formation and lantlet regeneratwlt from anthu callus of sweet pot&. Bot. Bull. Acad. Simca, 20 117-l s 2. YANG T.H., TSAI Y.C., HSEU C.T., Ko H.S., CHI:N S.W , BLACKM~ I RQ (1975) I’ri~tï~~~ content and its amino acld distribution of locally produced rice and swwt potah) 111 Taiwan. J. Chinese Agric Chem. Soc., 13:132-138 34. 35.

Maroc s’est officiellement lancé dans l’industrie automobile. Les principales étapes de la stratégie automobile nationale pourraient ainsi être résumées comme suit : 19  1959 : Création de la SOMACA avec l’assistance technique italienne de Fiat et Simca, qui détenaient chacune 20% du capital, l’Etat en détenait 38%, Renault 8% et les 14% restants par des investisseurs privés marocains. Implanté à Aïn Sebaa, dans la Zone Industrielle de Casablanca, le site de la SOMACA s’étend sur une superficie de

partie par le passé de l’entreprise qui l’a conduit en 1978 à acquérir Chrysler Europe. En 1973, le Groupe PSA est un holding familial qui occupe le deuxième rang des constructeurs français derrière Renault Régie et devant les sociétés Citroën et Simca-Chrysler France. Son rapprochement en 1974 avec Citroën est salué comme un exemple de réussite. Le nouveau Groupe devient en termes de production l’égal de la Régie. Cette situation très favorable oriente résolument l’entreprise dans la voie de

8 armes et une mitrailleuse WILLIS. Le Lieutenant CHERAK Mohamed qui nous a précédé avec ses hommes a eu la chance de récupérer presque tout le chargement d’armes qui se trouvait dans le véhicule abandonné par les européens. A l’aide d’un véhicule SIMCA ‘’ Aronde’’, nous avons poursuivi les membres de l’OAS, sachant pertinemment que leur destination était M’sila. Après une folle poursuite, nous étions obligés, de rebrousser chemin, car il ne fallait pas empiéter sur la wilaya qui n’était pas la notre

est à la concentration, avec d’une part la disparition pure et simple des marques (plus de 150 marques ont disparu début le milieu du 20ème siècle, dont certaines renommées comme Alpine en 1995, Hummer en 2010, Oldsmobile en 2004 Pontiac en 2010, Simca en 1980, etc..) et d’autre part les fusions et prises de participations croisées (Daimler-Chrysler, Renault-Nissan). Mais des constructeurs venus des pays émergeants pourraient bien changer le paysage automobile. La chine, avec 40 véhicules pour 1000

Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 194.57.219.151 - 28/03/2012 10h58. © Société française d'histoire urbaine ´ ´ profil de conductrice toujours secondaire, qui conduit generalement en ville : « Madame D qui est tellement ravie de sa Simca 5 qu’elle la prend le plus souvent pour faire en ville visites et emplettes »(1937). En 1965, la ´ ` femme de la publicite pour la R4 fait les courses, charge la voiture. Des que ´ la cylindree augmente, ce n’est plus une femme seule mais un couple

Code Postal : 20300 AIN SEBAA Tél. : 212 22 75 48 48 - Fax : 212 22 75 48 22 Date de création : Juillet 1959 Superficie totale : 316 144 m² dont 110 000 m² bâtis Démarrage de la production : Mars 1962 avec : * 3 modèles FIAT et 2 modèles SIMCA * 2247 Voitures produites Figure .1 : Plan de l'usine SOMACA 2.1. Historique de la SOMACA : En 1956, le Maroc devient indépendant et peu après, Feu Hassan II a l'idée de surtaxer les voitures importées. Ainsi, les constructeurs