Selon Vous Quelles Sont Les Ressources Et Compétences Nécessaires à Un Transport Ferroviaire De Passagers

()/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 «

 PORT  DE  TANGER  MED  :  ......................................................................................  7 1.  Gestion  et  développement  du  port  de  Tanger  Med  :  .....................................................................  7 a.  Missions  :  .....................................................................................................................................  7 b.  Objectifs  :   ..............................................................................

REMERCIMENTS: Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l'équipe pédagogique de l'ESG Marrakech et les intervenants professionnels responsables de la formation «science de gestion », pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci Je remercie également Madame Widad Smyej, Directrice Ressources Humaines d'Alsa transport, pour m'avoir accordé leur confiance, pour le temps qu'ils m'ont consacré tout au long -de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations

Table des matières INTRODUCTION 2 I. Analyse externe 3 A. Macro-environnement (PESTEL) 3 Facteurs Démographiques 3 Facteurs Economiques 3 Facteurs Socio-culturels 3 Facteurs Technologiques 4 Facteurs Légaux / Politiques 4 Facteurs Ecologiques 5 B. Micro-environnement (Matrice de Porter) 6 Force n°1 : L’intensité concurrentielle (directe/indirecte) 6 Force n°2 : les nouveaux entrants 6 Force n°3 : les produits de substitution 7 Force n°4 : Le pouvoir de négociation des

travaillé depuis quelques années dans le secteur social. En effet, je travaille depuis presque cinq ans à la Villa des Sapins à Valdoie, qui est une Maison d’Enfants à Caractère Social. Après avoir été reçue pour intégrer la formation d’éducatrice spécialisée en cours d’emploi, il m’est apparu important de cibler mes stages extérieurs afin d’élargir mes connaissances ainsi que mon champ de compétences quand au travail social. Par conséquent, j’ai souhaité effectuer mon stage en prévention spécialisée

1 Nous tenons à remercier M. LENFLE, chercheur associé au Centre de Recherche de Gestion (CRG) de l’Ecole Polytechnique et professeur de gestion de projet à l’université de Cergy Pontoise, pour la qualité de ses cours, de ses directives et de ses recommandations, qui nous ont permis d’avoir une démarche universitaire rigoureuse tout au long de cette étude et donc de bien comprendre les différentes facettes de la gestion du projet en question. Nous tenons également à le remercier pour la remarquable

Droit des transports Selon les différents moyens de transport (route, train…), il existe des règles spéciales et donc le droit commun des transports est beaucoup plus réduit par rapport aux droits spéciaux. Cette indépendance de chaque droit de chaque mode de transport est plus ou moins marquée selon le mode de transport. Le droit le plus spécifique est le droit maritime. On ne parle de droit maritime, de droit de la mer. Les spécialistes de cette matière ne sont pas forcément spécialistes

I.PRESENTATION DE LA COMPAGNIE AIR FRANCE : A/ Création d’air France : Air France est juridiquement née le 30 août 1933 suite au grand regroupement du transport aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100 000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est nationalisée et devient la propriété de l’Etat. Une étape qui ne l’empêchera

Besoin de moyens de reconstruction (fourni par les USA avec le Plan Marshall) Répertoire des besoins européens Répartition des ressources Devient rapidement l’OCDE à partir de 1960 et réunis tous les pays industrialisés. 1950 : Création de la CECA = Communauté Européenne du Charbon et de l’Acier Initiative Française de Schuman et Money : L’objectif est le partage des ressources et la création d’interdépendance afin de favoriser la paix France Belgique Luxembourg Pays-Bas Allemagne Coopération militaire

sous-traitances, d’investissements à l’étranger, les transferts de savoir faire ( grand nombres de services : financiers, assurances). Le commerce international connait une véritable explosion depuis des décennies. Il est en grande partie concerné par les ventes de marchandises (80% commerce mondial), à l’intérieur de ces marchandises la part des biens manufacturés est très importante. Concernant les services, la majeure partie est liée aux opérations de transports de marchandises, même si les autres