Segmentation Sur Le Marché Des Transport Aérien

macro-environnement…………………………………………………….13 II) III) MESO-ENVIRONNEMENT A) Le secteur de transport ………………………………………………………………………………………….15 B) Les différents segments du transport au Maroc :……………………………………………………15 (1) Le transport aérien :……………………………………………………………………………………………… (2) Le transport maritime :…………………………………………………………………………………………. (3) Le transport routier :…………………………………………………………………………………………….. (4) Le transport ferroviaire………………………………………………………………………………………… C) L’ONCF…………………………………………………………………………………………………………………

réflexion : orientée vers le consommateur et la concurrence (études de marché, collecte d’informations…). * Une phase d’action : focalisée sur la gestion des ressources spécifiques (aspect opérationnel du marketing : les 4 P). Chapitre I : Étude de marché Le marché est constitué par l’ensemble des clients capables et désireux de procéder à un échange, leur permettant de satisfaire un besoin ou un désir. La taille du marché dépend du nombre de personnes qui : - éprouvent un désir à l’égard

2.3 Le produit au sens large  En marketing, le produit est avant tout une réponse aux attentes d’un marché. Ce qui importe n’est pas tant le produit que la relation produit-marché ou produit-segment de marché. On appelle produit, tout ce qui peut être offert sur un marché. Le concept de produit dépasse très largement la notion d’objet tangible. La réflexion mercatique, l’approche des marchés, les techniques de commercialisation, la logistique à mettre en œuvre sont étroitement liées à la nature

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole superieur de Technologie de Fes Filière: Gestion Logistique et Transport Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire :

CI regroupe toutes les opérations d’échanges de biens, servies sur la marché mondial. Il concerne les pays producteurs de biens ou services destinés aux marchés étrangers. Correspond à l’ensemble des flux de marchandises (biens) et au sens large de services entre les espaces économiques nationaux (NB : les flux de services sont pris en compte car leur part progresse rapidement dans les échanges internationaux (le transport, le tourisme et les services aux entreprises). Réflexions Pourquoi

THESE PROFESSIONNELLE POUR L’OBTENTION DU GRADE DE MASTERE SPECIALISE EN MANAGEMENT DU COMMERCE INTERNATIOINAL–MACI DE L’ISCAE SOUTENUE PUBLIQUEMENT PAR : Seddik SAKIF SOUS LE THEME : Rôle du Hub Aérien dans le Développement du Commerce __________ International : Cas DHL Aviation Morocco Jury : • • • • Mr.A.Azirar, Directeur du MACI de l’ISCAE-Casablanca Mr.M.Debbarh, Professeur de l’ISCAE, Encadrant, Membre Mr.A.Elaskalani Directeur Financier DHL Morocco, Encadrant, Membre. Mr.H.Khinibilla

structurelles 22 22 24 26 26 28 30 30 31 34 34 35 36 7. L’analyse de l’industrie 1. Le modèle des cinq forces 2. Les limites du modèle des cinq forces 8. Les domaines d’activité stratégique 1. Les fondements de la segmentation stratégique 2. Les frontières de la segmentation stratégique 9. La chaîne de valeur 1. La structure de la chaîne de valeur 2. L’analyse de la chaîne de valeur 3. De nouvelles configurations de création de valeur VII Table des matières 10. Les ressources de

LE YIELD MANAGEMENT Pourquoi le revenue management est un facteur-clé de succès ? Utiliser la technique du revenue management consiste à vendre les chambres au meilleur prix possible compte tenu de l'état du marché. Cette technique, issue du secteur de transports aérien, est parfaitement adaptée à l'activité hôtelière parce qu'en hôtellerie : • Toute capacité non vendue le jour J est définitivement perdue (production non stockable). On a donc intérêt à utiliser tous les leviers possibles et notamment

objectifs de l'organisation voire même pouvant compromettre son activité, elles pê + ou – fortes, + ou – pénalisantes pour l'organisation) (en partie ou en tout). Ex: hausse du prix du carburant pê une menace pour une certaine profession (ex: compagnies aérienne, taxis, etc) ; les journaux gratuits : menace pour la presse payante existante. Une fois ces menaces identifiées, il faut les appréhender au mieux, minimiser les risque liés à ces menaces, ou contrer ces menaces. Limiter les risques : différente