Rotor principal

nacelle, l’arbre principal entraîne un alternateur qui produit l’électricité. La vitesse de rotation du rotor (de 12 à 15 tours/minute) doit être augmentée par un multiplicateur de vitesse jusqu’à environ 1 500 tours/minute, vitesse nécessaire au bon fonctionnement de l’alternateur. Des convertisseurs électroniques de puissance ajustent la fréquence du courant produit par l’éolienne à celle du réseau électrique auquel elle est raccordée (50 Hz en Europe), tout en permettant au rotor de l’éolienne de

……………………………………………………..28 4. Les différents types de poste …………………………………………………………28 5. Structure d’un poste MT/BT……………………………………………………………….28 6. Eléments constitutifs de l’installation……………………………………………….33 7. Principaux appareils MT………………………………………………………………………..34 8. Schéma unifilaire du poste BT ……………………………………………………………35 Chapitre 3 : sujet de stage. 1. Les moteurs électriques…………………………38 □ Définition…………………………………………………

passant par Faraday : http://www.ampere.cnrs.fr/?lang=fr . Activité documentaire 2 : Fonctionnement et rendement d’un alternateur (p. 102)Lien avec le programme : Reconnaître les éléments principaux d’un alternateur (source de champ magnétique et fil conducteur mobile) dans un schéma fourni.Définir le rendement d’un alternateur et citer un phénomène susceptible de l’influencer.Objectifs notionnels : La quasi-totalité de la production d’électricité

d’électricité, et qui seront brièvement rappelées dans ce cours. Car c’est de l’interaction des courants électriques et des champs magnétiques que résulte leur fonctionnement. On peut, a priori, classer les machines électriques en trois catégories principales : 1. Les machines génératrices qui transforment l’énergie mécanique en énergie électrique. Leur fonctionnement est basé sur l’induction d’un courant électrique dans un circuit conducteur par déplacement relatif de celui-ci et d’un champ magnétique

appareils à voilures tournantes (rotor) assurant simultanément la sustentation et la propulsion Avions légers : 5,7 tonnes maximum au décollage HELICOPTERES Ultra Légers Motorisés (ULM) Pendulaire ou « 2 axes » ULM « multiaxes » Charles PIGAILLEM AÉROMODÈLES (3 classes) PARAMOTEUR sorte de parapente avec moteur dans le dos du pilote Giravion à décollage vertical (rotor entraîné en rotation par un moteur à piston ou une turbine) AUTOGIRES (rotor libre) La rotation de la

flux magnétique grâce aux pôles principaux qui comportent l’enroulement d’excitation. b- Une parte mobile appelée ‘’induit’’ dans laquelle a lieu la transformation de l’énergie mécanique en énergie électrique ou inversement Les deux parties sont séparées par un entrefer. La structure générale d’une machine électrique à courant continu est représentée par la figure suivante : Sur le stator est bobiné l’inducteur . L’inducteur crée un champ magnétique à travers le rotor. Pour créer ce champ l’inducteur

constitués des éléments suivants : • Le stator qui produit un champ magnétique tournant. • Le rotor qui, entraîné par ce champ tournant, produit de l’énergie mécanique. • Les flasques : ils ferment le carter moteur aux deux extrémités et sont réalisés en fonte grise ou en aluminium injecté. Les flasques sont centrés sur le carter et réunis entre eux par des tirants ou tiges d’assemblage. • L’arbre du rotor : le rotor est monté sur un arbre en acier. A une de ses extrémité est monté le ventilateur et éventuellement

de la force motrice par un exemple du fonctionnement du haut parleur électrodynamique. Je vais d’abord vous dire de quoi un haut parleur est constitué et comment il fonctionne de manière générale. Les constituants du haut parleur : * les principaux constituants du haut parleur sont l’aimant et la bobine. * Ces 2 éléments cylindriques de même axe. Ainsi que la bobine peut coulisser le long de l’aimant. * Le champ magnétique a même valeur en tous points de l’entrefer ; et est toujours

. . . . . . . . . . . . . . . . 9.2.2 Diff´erents types de moteurs . . . . . . . . . . . . . 9.3 Moteur synchrone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3.1 Stator des machines `a courant alternatif . . . . . . 9.3.2 Constitution du rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3.3 Force-´electromotrice induite . . . . . . . . . . . . . 9.3.4 Mod`ele de Behn-Eschenburg . . . . . . . . . . . . . 9.4 Moteur asynchrone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4.1 Constitution . .

successivement grâce à un dispositif de commutation. Le moteur électrique es tune machine essentiellement constitué d’un rotor, pièce circulaire tournante et d’un stator, pièce circulaire fixe composée d’un ou plusieurs aimants ou électroaimants. Un champ magnétique est généré lorsque le courant passe dans la bobine. Ce champ est opposé à celui créé par les aimants ou électroaimants du rotor. Le fruit de cette opposotion des deux champs magnétiques es tune force tangentielle à l’axe de rotation, autrement