Rotor principal

a) 12VAC b) 12 ou 24VDC X c) 115/200VAC 10. Un IDG est : a) Un CSD et son décrabotage b) Un alternateur et son CSD X c) Un alternateur et son différentiel 11. La partie inductrice de l’alternateur principal d’un IDG est formée par: a) un enroulement rotor alimenté en courant continu X b) 3 bobines stator montées à 120° alimentées en courant alternatif c) Un ensemble PMG tournant ou fixe rendant l’alternateur autonome 12. Le 400 hz est utilisé comme fréquence car:

éolienne est un dispositif mécanique destiné à convertir l’énergie du vent en électricité. Elle est composée des principaux éléments suivants : 1. un mât, haut d’une centaine de mètres en moyenne, qui soutient la nacelle afin que celle-ci puisse capter des vents plus hauts donc plus forts; 2. une nacelle, située en haut de ce mât, qui abrite notamment la génératrice ; 3. le rotor, auxquelles sont fixées les trois pales, entrent en mouvement rotatif grâce à l’intensité du vent et fait ainsi

par la bougie, et le piston repoussé vers le bas -, et l’échappement - où les restes du mélange détonné sont évacués par la sortie d’échappement - . Schémas : créations personnelles Il existe beaucoup de types de moteurs à explosion, les principales variables étant la cylindrée (volume total des chambres), le nombre de pistons, le nombre de soupapes et l’agencement et les proportions des pièces (en V, en ligne, à plat, etc.…). Suivant ces caractéristiques, le caractère, la force, et la puissance

survenues pendant la période du 1er Octobre 2006 au 31 Mars 2007 sur la ligne de production ShaftRotor en appliquant la méthode TPM et les 5 phases de la productive maintenance (PM PILLAR). Cette analyse permet de se focaliser sur les problèmes principaux de la machine. Le but de mon étude est donc d’analyser les causes et les types de pannes que l’on observe sur les machines-outils et les robots. Et par la suite d’intervenir sur les centres d’usinages pour tenter de les fiabiliser à 100% en modifiant

• Nombre de manières d’orienter les rotors ; • Nombre de disposition des rotors ; • Nombre de possibilités d’interchanger des lettres grâce au tableau de connexions. Commençons par le nombre de manière d’orienter les rotors. Chaque rotor est composé de 26 crans (autant que de lettres qui composent l’alphabet). Or il y a trois rotors donc il y a 26 x 26 x 26 soit 17576 positions différentes. Les trois rotors (1 ;2 ;3) peuvent être placés selon les 6 positions suivantes :

Une éolienne est un dispositif mécanique destiné à convertir l’énergie du vent en électricité. Elle est composée des principaux éléments suivants : 1. un mât, haut d’une centaine de mètres en moyenne, qui soutient la nacelle afin que celle-ci puisse capter des vents plus hauts donc plus forts; 2. une nacelle, située en haut de ce mât, qui abrite notamment la génératrice ; 3. le rotor, auxquelles sont fixées les trois pales, entrent en mouvement rotatif grâce à l’intensité du vent et fait ainsi tourner

3.1. Les travaux a effectué pendant le de bobinages : 30 3.2. Les travaux a effectuer pendant la préparation mécanique : 30 3.3. Les travaux à effectuer pendant l’isolation : 30 3.4. Les travaux à effectuer pendant le rebobinage : 30 4. Les principales causes de destruction d'un bobinage 31 5. Révision des moteurs 36 Chapitre4: AMDEC, présentation générale 1. Introduction 38 2. Caractéristiques essentielles de l’AMDEC : 39 3. Buts de l’AMDEC : 40 3.1. Criticité - Indices nominaux 43 Chapitre5

(activer/désactiver) Magnétos (sélectionner) Batterie principale/Alternateur (sélectionner) Démarreur des réacteurs (sélectionner) Embrayage du rotor hélicoptère (activer/désactiver) Limiteur de régime du rotor hélicoptère (activer/désactiver) Frein du rotor hélicoptère (activer/désactiver) Augmenter la sélection Augmenter légèrement la sélection Diminuer légèrement la sélection Diminuer la sélection E+numéro de moteur (1-4) (clavier principal) E+&+é+"+' CTRL+E F1 F2 (appuyer longuement) F2 ou 3

hydrolienne repose sur le captage de l’énergie hydro-cinétique qui est transformée en énergie mécanique puis en énergie électrique. Le captage de la poussée hydraulique, induite par l’énergie hydro-cinétique, se fait au moyen de plusieurs pâles. Un rotor transforme les poussées hydrauliques en rotation mécanique. Enfin, une génératrice permet de transformer l’énergie mécanique en énergie électrique. L’assemblage de ces différents éléments sur une embase forme une turbine, aussi appelée hydrolienne

le train avant qui, en dehors de l’appui, est orientable ce qui lui permet d’agir sur les trajectoires au sol mais qui n’est pas équipé de freins, les deux trains principaux au niveau des ailes, chacun portant deux roues freinées indépendamment. 2/18 Figure 1 : Caractéristiques de l’A318 Train avant Trains principaux Droit Figure 2 : Trains d’atterrissage Gauche 3/18 1ère PARTIE : Freinage et décélération ( ) On considère l’avion à l’arrêt sur la piste. On