Renault ZOE

BOUCHENY Jorry DEMATTE Agnès DE PINS Nicolas ESPOSITO Eddy ETHEVE MIM 2 L’alliance stratégique RENAULT / NISSAN : la création d’un groupe binational pour une croissance externe globale “Renault, créateur d’automobiles” “Nissan : What you need, when you need it.” [pic] SOMMAIRE Introduction I. Présentations des compagnies avant la fusion A/ Présentation de Renault avant la fusion B/ Présentation de Nissan avant la fusion C/ Les intérêts de la fusion II. Réalisation

L’affaire Renault et le risque éthique. Contexte L’affaire d’espionnage Renault, qui a fait l'effet d'une bombe chez le constructeur automobile en janvier dernier, n'a en fait jamais existé. Aujourd'hui, les soupçons se portent sur Dominique Gevrey, le chef de la sécurité de Renault, d'avoir créé de toute pièce cette histoire. Mais en plus de s'être fait magistralement escroqué, le groupe n'a cessé d'accumuler les erreurs dont le licenciement sans aucune preuve de trois de ses cadres : Michel

----------------------- Renault frappe fort avec sa nouvelle campagne. Stephen Norman, le directeur marketing de la marque automobile l’avait souligné le 18 mai dernier, « nous sollicitons l’électricité pour beaucoup de chose, mais pas sur les voitures ». La marque au losange prend la remarque au pied de la lettre avec une campagne publicitaire mêlant humour et pédagogie, pour accompagner le changement vers une nouvelle ère automobile, celle de l’électrique.   Renault nous offre donc ce film,

suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. • 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions • 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une place importante dans l'économie française

sales" serait plus juste mais tellement moins vendeuse... Les constructeurs automobiles vont y faire la présentations de leur nouveaux modèles dans un contexte économique néamoins assez morose. Au niveau des 2 grands constructeurs francais: - Renault présente son nouveau 4X4-SUV Koleos, la Clio Sport (voici 2 beaux exemples de voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits

| 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault, qui continue de développer des synergies au sein de son alliance avec Nissan, a construit plus de 2,4 millions de véhicules et est classé

VALLANCIEN FIB, ACI-2 RENAULT Renault is one of the Europe largest car manufacturer. Holding a 44.3% stake in Nissan, it became the fourth largest automobile company of the world behind General Motors, Ford and Toyota. 70% of its sales volumes come from western Europe and 30% from its expansion outside (Asia, Russia...) Renault uses two different kinds of strategies to improve itself on car markets (according to the country’s culture). Renault in Europe Renault’s strategy

garder la clientèle ou conquérir de nouveaux marchés. La crise financière, a permis à de nouvelles marques et à un nouveau type de voiture d'apparaitre: la voiture LOW COST. Dacia est le meilleur exemple de voiture low cost. Cette marque du groupe Renault propose 6 modèles : la logan commercialisée en 2006, la sandero (2007), la duster (2009), la logan MCV (2009), la logan VAN (2010), la logan pick up (2010). A l'origine ces véhicules été destinés au pays d'Europe de l'est, mais avec la crise ils

marché des pays européens à plus hauts revenus. La première amorce à ce mouvement est apparue avec Fiat, qui a vendu en Europe de l'Ouest quelques exemplaires de sa voiture mondiale réservée aux pays émergents et produite en Chine : la Fiat Palio. La Renault Logan (badgée Dacia), d'abord destinée exclusivement aux marchés émergents, traduit, elle aussi, l'affermissement de ce type de stratégie. La confirmation de cette évolution vers une segmentation en terme de gammes a été apportée par la mise sur le

petite [pic] 4. La concurrence Parmi les principaux concurrents on trouve : Dans la rue de Pasquis : - Alfa Roméo - BMW - Land Rover - Volkswagen - Citroën - Volvo - Ford A Montluçon : - Opel - Renault - Toyota - Mercedes - Peugeot - Audi 5. Les méthodes de prospection habituellement utilisées : La méthode essentiellement utilisée par l’entreprise est le publipostage. 2. La problématique a l’origine du projet L’entreprise Nord-Ouest