Renault Samsung Motors

générale du Conseil des entreprises coréennes en Europe à Bruxelles GS Shop offre des marques française de mode en ligne Hyundai Motor : les usines à l’étranger plus productives que les locales Samsung Electronics présente ses objectifs et stratégies pour l’avenir Samsung plans increased investment in software Samsung Electronics s’attaque au marché B2B européen ENTREPRISES FRANÇAISES Park au Medef : un discours en français sur les «industries du futur» La Corée du Sud et la France veulent coopérer sur

spécifique au secteur automobile, la probabilité que celui-ci suive la même tendance est grande au regard de la multiplication des vagues des fusions-acquisitions et diverses alliances transfrontalières observées (DaimlerChrysler, Ford-Volvo, Renault-Nissan, General Motors-Fiat, etc.). 3 On peut enfin mobiliser une troisième hypothèse : elle met en exergue l’importance du facteur concurrence oligopolistique. En effet, depuis les travaux économétriques de Knickerbocker (1973), on admet que les forces

société Yamaha est une entreprise Japonaise présente dans différents secteurs économiques tel que les motos, les moteurs, les instruments de musique et l'électronique. Aujourd'hui l'entreprise est connue pour être l'un des leaders du marché de la moto, pour détenir la place de numéro un mondial des fabricants de piano, pour être un des fabricants majeurs dans les articles de sport (skis, club de golf, raquette, …) et pour être bien implantée dans le marché des moteurs, en particulier hors-bord

vapeur ou à l’électricité. La France est, en 1913, le premier exportateur mondial d’automobiles. L’industrie nationale est passée d’une production de 1 850 véhicules en 1898, à 45 000 à la veille de la Première Guerre mondiale. Les Établissements Renault, qui ont produit 6 véhicules en 1898, en commercialisent près de 4 500 en 1913. Cette année-là, 34 000 véhicules sont fabriqués par les usines de Grande-Bretagne et 23 000, par leurs homologues allemandes. Cependant, le total européen représente moins

en vue de concurrencer d’autres regroupements conçus dans le même but. A titre d’exemple, la Global Hybrid Cooperation qui a eu lieu entre General Motors, Daimler/Chrysler et BMW, pour le développement d’un système hybride commun, est conçue dans le but de concurrencer le Hybrid Synergy Drive du leader Toyota, qui lui aussi est allié avec le géant Renault/Nissan. L’objectif attendu de cette contribution, est la compréhension de la tendance des constructeurs automobiles à se rapprocher et à se réunir

I) Introduction/Historique des sociétés et intérêt de L’alliance II) Swot Analyse externe 1. Diagnostic des facteurs clés de succès Analyse interne 1. Renault 2. Nissan III) Problématique A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 1. Objectifs et intérêts du rapprochement 2. L’alliance dans les faits A) Analyse des moyens 1. Les principes de l’alliance 2. Structure financière 3. Coopération structurelle 4. Coopération régionale 5. Coopération humaine B) Conséquences Conclusion April 29, 2010

Présentation de l’entreprise L’entreprise Renault est une entreprise française fondée le 25 Juin 1899 par Louis Renault et ses deux frères marcel et Fernand, sous le nom de « Renault frères ». Présent dans 118 pays, Renault est aujourd'hui un groupe automobile généraliste et multimarque. Dirigée depuis 2005 par Carlos Ghosn Son siège social est situé au 13-15 quai Alphonse Le Gallo 92513 Boulogne Billancourt cedex. Lors de sa création, Renault est la première usine en France à expérimenter

         INTRODUCTION     Le  groupe  RENAULT  est  un  constructeur  automobile  français  étroitement  lié  au  constructeur   Nissan  depuis  1999.  Ce  groupe  possède  des  usines  et  filiales  à  travers  le  monde  entier.  Il  est   fondé  par  les  frères  Louis,  Marcel,  et  Fernand  Renault  en  1898  et  se  démarque  rapidement   par

| |L’innovation est au cœur de la stratégie de Renault. Pour chaque véhicule, elle permet de proposer le meilleur de l’automobile en matière de design, de| |confort et de technologie. Grâce à sa politique d’innovation, Renault fait également référence sur la sécurité et l’environnement. Les concept-cars | |sont à la voiture de série ce que la haute-couture est au prêt-à-porter : un

portefeuille de marque 4.1. La politique multimarque 4.2 La politique monomarque 4.3 Le co-branding 5. Les stratégies de marques 5.1 Extension de gamme 5.2 Extension de marque 5.3 Marques multiples 5.4 L’internationalisation 6. Le cas Renault Introduction Avant l’ère du marketing, la puissance d’une entreprise ne prenait en compte uniquement ses biens tangibles, comme les actifs matériels, sa valeur immobilière. Cette notion à de nos jours bien changé, et prend désormais en compte