Renault Modus

une clientèle plus fortunée que celle de l’Europe de l’est, en émergence. 2) Facteurs de succès et point de vulnérabilité de la Logan. DACIA profite du savoir faire Renault en R&D Prix de la main d’œuvre très faible Les Logan destinées au marché d’Europe de l’est et centrale sont vendues sous la marque DACIA et non Renault (sensation pour les acheteurs d’acheter une voiture roumaine à l’image de la Toyota Yaris en France.). DACIA possède son propre système de distribution. La conception des

MARKETING MIX 1. La politique de produit La Logan est née sous le nom de Dacia, la marque roumaine dont Renault a pris le contrôle. La première fourgonnette de la marque Dacia destinée aux petits entrepreneurs, artisans et commerçants. Caractéristiques : -4,5m de long - accessible à 5 passagers facilement - cofre géant de 510 litres - vitres teintées électriques avec télécommande d’ouverture -rétroviseurs extérieurs électriques - ordinateur de bord - direction assistée -(climatisation

II. Managements stratégique et opérationnel A. Le management stratégique Document 3. Les trois dimensions du management stratégique, p. 35 Document 4. Le « Contrat Renault » 2009 annoncé par Carlos Ghosn, PDG de l’Alliance Renault Nissan, p. 35 1. Quels sont les objectifs stratégiques définis par Renault dans le « Contrat 2009 » en 2006 ? Les objectifs stratégiques du « Contrat 2009 » s’articulent autour des produits : – renforcer et élargir la gamme ; – accélérer les ventes

quasi identiques à celles de l’année dernière à 12366,soit une légère hausse de 0,4% Dans le top 10 des ventes par marque, DACIA est indétrônable de sa place de leader avec 22.324 immatriculations et une croissance de 8,64%. Elle est suivie par Renault qui totalise 17.778 unités écoulées et une progression de 10,28%Fidèle à sa troisième position Peugeot a vendu 10.329 véhicules, soit une grande performance de 12,29%.Ford garde jalousement sa quatrième position avec 5.904 véhicules cédés et une hausse

Mathématiques Appliquées Mercer Management Consulting PSA Peugeot Citroën Renault Saint-Gobain SNCF Thomson CSF TotalFina Elf Usinor (liste au 1 er novembre 2000) LA RECHERCHE AU CŒUR DE LA STRATÉGIE DE LA FIRME L’exemple de Renault par Pierre BEUZIT Directeur de la recherche de Renault Séance du 20 octobre 1999 Compte rendu rédigé par Thomas Paris Bref aperçu de la réunion En 1998, la direction de la recherche de Renault est profondément redessinée : d’entité de soutien autonome, stratégie

TRAITER EN DEUX HEURES ET DEMI LE CAS SUIVANT : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941 véhicules particuliers et

II L’implantation de Renault à l’étranger 1. Les pays émergents : L’implantation de Renault dans les pays émergents est principalement dans le but de produire les véhicules qui par la suite seront vendus dans les pays industrialisés hors mis la filiale Dacia qui s’oriente essentiellement vers des pays émergents car ce produit est à un prix peu cher ce qui correspond plus au pouvoir d’achat de la population locale mais qui au fur et à mesure prend des parts de marchés sur les pays « du

Économiste Illustré, Éditions Bréal - 2002. * Directeur des ressources humaines du groupe Renault QUESTIONS 1) À l'aide de vos connaissances et du document 1, vous expliquerez pourquoi, selon Smith la division du travail est susceptible d'accroître les richesses produites dans une économie ? (8 points) 2) Commentez la phrase soulignée dans le document 1 (6 points) 3) En quoi la division du travail dans les usines Renault se différencie-t-elle de celle envisagée par Adam Smith ? (Document 2) (6 points)

temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est donc peu commode. De ce fait, la majorité des voitures électriques existantes restent au stade de prototype et sont donc peu commercialisées. Le prototype de la Renault ZE, 100% électrique * La voiture hybride : Cette voiture est constituée de deux moteurs, un moteur électrique (batterie) à l’arrière et un moteur thermique utilisant les énergies fossiles à l’avant. Certaines sont aussi munies de panneaux

est même exclu du CAC 40 et est remplacé par Solvay. Une concurrence importante : Les principaux concurrents de PSA Peugeot Citroën sont Renault et Volkswagen, qui eux aussi sont sur le marché pour vendre des automobiles. Citroën propose des véhicules particuliers et utilitaires et on peut préciser qu’il existe 22 filiales commerciales dans le monde. Renault à annoncé mercredi un repli de 8,6% de son chiffre d’affaire et le recul des ventes a chuté de 7,9%. Volkswagen, lui, s’en tire plutôt bien