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France, président . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Compétitivité du tissu des fournisseurs français : une base indispensable à la performance collective Christophe Chabert, groupe Renault, general manager strategy & business development . . . . . . . . . . . . . 10 Stratégie européenne 2020 pour la voiture propre : centrer la réglementation sur les fondamentaux Philippe Chollet, groupe Peugeot Citroën PSA, responsable des affaires

Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corp. of China, AVTOVAZ of Russia and Renault SA of France. GM a également des collaborations avec la technologie de pointe Chrysler LLC, Daimler AG, BMW AG et Toyota Motor Corp et des entreprises de fabrication de véhicules automobiles avec plusieurs dans le monde entier, y compris Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corp of China, AVTOVAZ de la Russie et Renault SA de la France.

que BELIER. RENAULT : 2ème constructeur automobile français, Michelin fournit des pneus à Renault donc activité lié. PEUGEOT SA : 1er constructeur automobile français même problématique que Renault. TOTAL SA : Société pétrolière française, matières premières nécessaire à la création des pneus, fait parti du CAC 40, d’où l’intérêt de prendre cette variable. A) Force de la liaison entre Y (Michelin) et les variables (Cac40, Plastic Omnium, Belier, Burelle, Montupet SA, Renault, Peugeot, Total)

PRESENTATION DU S.I.C Descriptif du Système d'Information Commercial......................................................... 5 DESCRIPTIF DE L'UNITE COMMERCIALE Renault est un constructeur automobile français, possédant des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898 et se démarque rapidement par ses innovations. Une entreprise , un groupe ayant une histoire , que ce soit, durant la seconde guerre mondiale , ou les année 1990

constructeurs, qui ont un réseau de vente classique, auront du mal à concurrencer... Un rabais substantiel de 12?000 francs sur une Renault Espace? L’offre de ce garagiste romand n’est pas un mirage ni un cadeau de Noël. «Nous réduisons de 25% notre production dans le monde, affirmait, hier dans Le Parisien, Patrick Pélata, directeur général du groupe Renault. Nous avons deux objectifs: limiter nos stocks et ceux de nos concessionnaires, car ils sont financièrement fragilisés. Les stocks

apportant le même besoin, on peut le définir ici, par le verbe : se déplacer. 1.1.4 -Le marché réel est Le marché réel se présente comme suit Par exemple les voitures les plus vendues en 2002 Renault Clio 1188 2108 Peugeot 2062 181 9298 Renault Mégane 3158 4887 Peugeot 307 4154 9867 Citroën Xsara 5126 0965 1.1.5 -Le marché potentiel Le marché potentiel est une estimation du volume maximum

environnemental grâce au partenariat entre le Royaume du Maroc, Renault et Veolia Environnement. • L’usine Renault de Tanger, dont la production sera dédiée aux véhicules développés à partir de plateforme B0 (plateforme Logan), commencera son activité début 2012 avec une ligne de production et une capacité de production annuelle de 170 000 véhicules. A terme, la capacité passera à 400 000 véhicules/an. • Les impacts sur l’environnement de l’usine Renault à Tanger seront réduits à des niveaux jamais atteints

en 2008 Introduction Cette étude porte sur le marché de l’automobile français en 2008 et plus précisément sur les véhicules particuliers .Nous analyserons tout au long de celle-ci , les groupes de constructeurs français d’automobiles PSA et Renault qui sont les principaux producteurs. La crise économique et financière survenue en septembre 2008 a mis fin à la longue période de croissance que les constructeurs français avaient menée entre 1997 et 2007 , ce qui nous permet d’avancer que le marché

analysez chacune des étapes de la démarche stratégique menée par Renault avec le projet Logan (diagnostic, objectifs stratégiques, décision stratégique, modalités de mise en œuvre de cette décision, contrôle de la stratégie) et montrez leur cohérence. L’analyse du projet Logan (de son origine – fin des années 90 – à sa réalisation en 2004) permet de retrouver les différentes étapes de la démarche stratégique conduite par la direction de Renault et de montrer sa cohérence. I. Le diagnostic stratégique

Renault a dévoilé le 2 février un plan d’investissement de 5,7 milliards d’euros d’ici à 2013 (contre 6 milliards sur la période 2002-2009), dont 40 % seront consacrés à ses usines françaises et le reste à l’étranger notamment au Maroc, au Brésil, en Russie, en Inde et en Slovénie. Le constructeur français entend poursuivre son programme de fabrication de la voiture ‘’fétiche’’ à bas prix, la Logan, sur ses sites roumain et marocain. ‘’Renault va continuer d'étoffer sa gamme low-cost, dans