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des délais suffisamment rapides pour suivre l'évolution des goûts des consommateurs et le durcissement des règles de sécurité et d'environnement. Le rapprochement entre Fiat et Chrysler en 2009, suivi d'une coopération rapprochée entre Daimler et Renault l'année dernière en sont de parfaits exemples. On savait que PSA était en quête d'une alliance stratégique depuis près de deux ans. En effet, en 2010, des discussions entre le groupe français et le constructeur japonais Mitsubishi s'étaient soldées

La Stratégie d’Internationalisation du Groupe Renault : à la conquête des pays émergents Avis client: non évalué Sommaire 1. Les différentes phases dans la mondialisation du groupe : l'impact des alliances 1. 1945 - 1990 : l'échec de l'internationalisation et le recentrage vers l'Europe 2. L'impact des alliances dans la mondialisation du groupe : à la conquête de nouveaux marchés 2. Stratégie de commercialisation et d'implantation à l'international : le cas des pays émergents

salariés sans pour autant vouloir détruire le mythe qui entoure la personnalité de l’ancien patron. Certains chefs d’entreprise deviennent des mythes dont la réputation dépasse le cadre de leur entreprise (exemple : Georges Besse, ancien PDG du groupe Renault, assassiné à la porte de son domicile). Certaines entreprises créent des musées (Philips ou BMW) pour rappeler leur passé et les progrès accomplis par l’entreprise Saint-Gobain et Alcatel-CIT ont fait appel à des historiens pour retracer leur passé

leader, surtout pour Logan, car la concurrence est assez rude. En revanche, les modèles Duster et le DAS «Autres» sont des poids morts: il faudra maintenir leurs activités mais veiller à limiter les investissements. Matrice BCG pour la marque Renault Indicateurs | Laguna | Twingo | Vel Satis | Autres | Total | Chiffre d'affaires (en 2010) | 13,4 milliards d'euros | 8,8 milliards d'euros | 6,1 milliards d'euros | 10,6 milliards d'euros | 38,9 milliards

alphabétique segment A on a les minis citadines, les plus petites voitures (Smart, Renault Twingo …), segment B les citadines polyvalentes (Peugeot 207, Renault Clio …), segment C les familiales compactes (Peugeot 308, Renault Scenic …), segment D les familiales, ces voitures correspondent à un volume plus important que les compactes (Peugeot 407, Renault Laguna …), segment H1 les grosses voitures routières (Peugeot 607, Renault VelSatis …), segment H2 les berlines de luxe (Audi A8, Mercedes classe S …)

Les réseaux informatiques de sa filiale Turbomeca auraient été visités par des hackers. Le tribunal de Nanterre a ouvert une enquête judiciaire.  En parallèle, Renault tient demain un conseil d'administration extraordinaire consacré aux leçons à tirer de sa vraie-fausse affaire d'espionnage. Espionnage industriel en France : après Renault, Safran ?  Alors que va se tenir lundi, sous la présidence de Carlos Ghosn, un conseil d'administration extraordinaire consacré aux leçons à tirer de la vraie-fausse

Diagnostic interne. 1) Analyse interne : le groupe Renault Nissan Point + / forces Points - / Faiblesses - Développement à l’international : investissements dans pays émergents: Russie : 1er marché européen 2011 Inde : + 800 000 véhicules / 2012 Brésil : + 500 000 / 2012 Turquie / Maghreb Marchés porteurs / Améliorent la rentabilité grâce aux bas coûts de production. - Augmentation du budget R&D : 4 milliards € / développement véhicules propres / 22 modèles en développement Véhicule

RENAULT POLITIQUE Ø  Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles è Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse   et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Ø  Des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot) Ø  Chute du marché automobile: réduction de la production en France ECONOMIQUE

groupe surfe sur la crise. Enfin une bonne nouvelle pour Carlos Ghosn. Ce jour-là, dans son bureau de Billancourt, Gérard Détourbet était catégorique. «On stoppe la pub sur Duster», tranche le directeur du programme Entry – pour entrée de gamme – de Renault. Duster ? Il s’agit du dernier-né de Dacia, la filiale roumaine du constructeur. Ce 4x4 compact, lancé en avril dernier, ferait donc un flop ? Au contraire. A 11 900 euros en version deux roues motrices, il marche du feu de Dieu : 10 000 commandes

(Chine), Kaduna (Nigeria), Le Caire (Égypte), Iran Khodro (partenaire Peugeot Iran), Saipa (partenaire Citroën en Iran), SOMACA Casablanca (Maroc), Turquie (utilitaire Peugeot Boxer). Direction Technique et Industrielle : * moteurs : Douvrin (avec Renault), Trémery, et de moindre importance Porto Real (Brésil), Jeppener (Argentine) et Hérimoncourt. * boîtes de vitesses : Metz-Borny, Valenciennes. * Fonderie et Forge : Caen, Mulhouse-Sausheim, Sochaux, Saint-Ouen, Sept-Fons,Vesoul, Charleville