Remontage

Déboîter la biellette gauche et droite (5) de la barre stabilisatrice (1) en desserrant l’écrou (6). - Ôter les écrous (4) des étriers de fixation (3). - Déposer la barre stabilisatrice. (fig. Susp. AV. 7) RÉASSEMBLAGE Nota : Avant de procéder au remontage des composants de la jambe d’amortissement AV, contrôler et remplacer si nécessaire la cale de ressort, le ressort hélicoïdal, le soufflet, la butée d’amortisseur. - Positionner le ressort hélicoïdal entre les prises de ressort de l’outil réf. 31

Antériorités A Préparation moteur 4 B Démontage et nettoyage du turbocompresseur 8 C Nettoyage de l'armoire électrique 1 D C 1 Vérification des contacteurs et du serrage des bornes E A Révision de la pompe à injection 6 F A Changer les injecteurs 3 G B Remontage et contrôle du turbocompresseur 5 H E, F, G Contrôle de l'injection 3 I D Vérification des différentiels et des thermiques 1 J I Contrôle de l'alternateur 2 K H Contrôle de l'avance 2 L J, K Contrôle du groupe électrogène 5 Travail demandé : 1. Tracer

pouvait provoquer un mauvais plaquage des embouts et une mauvaise aspiration. 14 Ensuite, j’ai démonté le système venturi et vu qu’il était très encrassé, ce qui pouvait être une cause première de ce manque de dépression. Après nettoyage et remontage du venturi, la dépression est passée de -0,15 à -0,85 bars ; le seuil minimum d’aspiration pour un fonctionnement correct étant -0,20 bars. C’est ce qui a confirmé que la chute d’aspiration pouvait être due à l’encrassement du système. J’ai organisé

périphériques au « cœur de métier » du carrossier, comme la vérification d’éléments mécaniques ou la relation-clientèle, ont vu leur place accrue. Pourtant, l’activité du carrossier dans l’atelier reste encore largement centrée sur le démontage/remontage de pièces de carrosserie et le travail de la tôle. Le métier d’électricien s’exerce dans une pluralité de contextes professionnels. Plusieurs branches industrielles et du bâtiment ont donc été impliquées dans la rénovation du bac pro EIE en 2003

du roulement Installer le tapis neuf Remonter le flasque Tendre le tapis Contrôler la tension du tapis en le faisant tourner manuellement et en vérifiant qu’il reste bien axé Bloquer les 8 vis du tendeur et les contre-écrous 2 – 6 : Remontage du convoyeur : Replacer el convoyeur (2 personnes) Remettre la chaîne sur le pignon Fixer le convoyeur sur les 4 équerres Replacer la cellule 240 repère 11 Replacer la plaque butée repère 10 sur 48 Replacer l’ensemble bloqueur repère 9 Replacer

|10 m |50 € | | |Démontage du cadre intérieur |1 h | | | |Pose des bandes et remontage du cadre |2 h | | | | | |

déclarations d’incident et de réclamations d’assurance pour un trou dans une aile lorsqu’un avion s'est dégagé d’un de ces vérins de support. En second lieu, avant d'enlever l'écrou de l’axe de la roue, enlevez l'air du pneu. Troisièmement, après le remontage du pneu, gonflez-le dans une « cage de sûreté ». Même un pneu à basse pression d’un petit avion peut avoir des conséquences mortelles s'il se sépare et que vous êtes frappé par des morceaux. Nettoyage Les roues et freins, par leur nature, deviennent

l’atelier et qui sont spécialisées d'un type d’entretien sont en nombre de 5 : 1- Unité de Production Thermique : Elle s’occupe des travaux de démontage et de remontage du Moteur Diesel, et des différents travaux de réparation et d’expertise… 2- Unité de Production Mécanique : Elle s’occupe des travaux de révision, de démontage et de remontage apportés sur les bogies, essieux et caisse… 3- Unité de Production Electrique : Elle a pour mission la révision des locomotives ainsi que les accessoires électriques

changer cette vanne. Déroulement de travail: Mise en arrêt du bouilleur. Utilisation des EPI pour la protection. Isolement de l'acide phosphorique. Débranchement des flexibles d'air comprimé de la vanne. Démontage de la vanne coincée. Remontage d'une nouvelle vanne apportée de l'atelier régulation. Rebranchement des flexibles d'air comprimé. Essai de la vanne. Tache N°2 : Désignation de l'intervention : Changement de débitmètre électromagnétique qui mesure le débit de la bouille

de courant avant de remplir le réservoir d’eau, avant de le vider et entre utilisations. 8. N’utilisez pas un fer dont le cordon ou la fiche est abîmé ou qui a été échappé ou endommagé. Pour éviter un choc électrique, ne démontez pas le fer. Un remontage fautif peut causer un choc électrique à l’emploi. Entrez en rapport avec le service à la clientèle (voyez la dernière page) pour le retourner et le faire vérifier ou réparer. 9. Redoublez de vigilance lorsque tout appareil est utilisé par des enfants