Région du Haut Ghana oriental

République algérienne moderne. La civilisation humaine au Maghreb remonte à des millénaires mais ce n'est qu'à partir de l'Antiquité que cet espace commence à prendre sa forme actuelle en se scindant en trois régions-peuples : Maghreb oriental, Maghreb central et Maghreb occidental. La région-peuple du Maghreb central évoluera au fil des siècles en l'État-nation algérien moderne. Sommaire 1 Préhistoire (- 1,8 Ma à -7 500 ans) 1.1 Paléolithique 1.1.1 Site d'Aïn El Ahnech

amande du paléolithique inférieur ont été découverts dans la presqu'île du Cap-Vert, ainsi que d'autres objets en pierre plus élaborés (hachereaux, racloirs) dans la région de Rufisque et au bord des rivières du Sénégal oriental. Au néolithique, l'outillage se diversifie et la céramique fait son apparition. Les fouilles menées dans les régions côtières ont mis au jour des restes de cuisine qui témoignent d'une importante population de pêcheurs et commerçants (marigot de Khant dans le delta, embouchure

|393 | Avant-propos La plupart des pays ouest-africains sont de dimensions très modestes tant sur le plan démographique qu’économique. Exception faite pour le Nigeria, le Ghana et la Côte-d’Ivoire qui ont des populations de plus de 10 millions d’habitants, le produit national des pays de cette région est équivalent à celui de petites villes dans les pays industriels. Même le Nigeria, qui se distingue des autres pays avec plus de 100 millions d’habitants, n’en est pas moins un pays de

Maghreb et du Machrek, elle est problématique aussi bien pour les autres Africains que pour les pays concernés eux-mêmes. En définissant les populations nord-africaines à partir du seul registre de l'arabité, on gomme la part « créole » de cette région que traduisent bien toutes les histoires locales antérieures à l'arrivée des Arabes et de l'islam. Au sud du Sahara, l'influence musulmane nord-africaine est de plus en plus concurrencée par l'activisme saoudien et iranien. Ces deux pays sont présents

importe de définir ce mot pour la géographie La première page d’une bande dessinée va nous y aider. Il faut tuer José Bové par JUL. @ Éditions Glénat/Drugstore - 2005. http://www.glenatbd.com Séquence 1-HG00 11 Dans la première vignette (celle du haut), on voit un des premiers lieux de la mondialisation avec un centre d’affaires (Central Business District-CBD-en anglais) qui concentre plusieurs sièges sociaux d’entreprises. Ensuite, dans les 2 vignettes suivantes, nous découvrons un patron d’une

télévision et de radio reçues dans les pays de départ, les marchés locaux sont approvisionnés par les produits manufacturés occidentaux et les transferts de fonds des migrants suggèrent une consommation ostentatoire qui sert aussi à désenclaver les régions d’origine les plus reculées. La nouvelle donne migratoire Actualité de la pression migratoire 200 millions de migrants et de personnes déplacées de par le monde dont environ un tiers de migration familiale, un tiers de migration de travail et un

L'esclavageNom et Prénom : Sara Kerroum Définition: Étymologie: Le terme moderne «esclavage» vient du latin médiéval sclavus déformation du mot latin slavus (le slave). Le mot «esclave» serait apparu au Haut Moyen Âge à Venise, où la plupart des esclaves étaient des Slaves des Balkans,«une région qui s'appelait autrefois «Esclavonie», puis Slavonie, et qui est récemment devenue indépendante, sous le nom de «Croatie».Rome pratiquant l'esclavage, comme tous les peuples antiques, le latin disposait

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datant d'au moins 700 000 ans traduisent une première activité humaine. Ces hommes vivaient principalement de la cueillette et de la chasse. Les outils de cette époque sont les galets aménagés, le biface, les hachereaux découverts notamment dans les régions de Casablanca et de Salé. Le Moustérien (Paléolithique moyen) entre 120 000 et 40 000 ans avant l'ère chrétienne, se caractérise par l'évolution de l'outillage. Cette période a livré des racloirs et des grattoirs, en particulier au sein de l'industrie

20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six fois supérieur à la moyenne mondiale. Ainsi est né de ces constats, le 1er