Rapport De Stage Sur Mecanique Bus

Institut Français de Mécanique Avancée Rapport d’étonnement : Les Etats-Unis, Le Kansas 1er semestre : février 2001 à juillet 2001 David BOUDET Tuteur IFMA : Mr Denis GIEN Tuteurs entreprise : Mr Bill Meeks, Mr Mack Griffiths -1- David Boudet rapport d’étonnement : Les Etats-Unis, le Kansas Remerciements Je tiens à remercier chaleureusement toutes les personnes qui m’ont accueilli au sein de l’entreprise pour leur sympathie et leur patience à mon égard, notamment mes tuteurs

ma carte routière. En panne dessus on met le signal de détresse, et on fait descendre les passagers par la droite. 4 : VOIE RESERVEE : Gros rectangles très rapprochés, espaces très réduits. Sert à une certaine catégorie d'usagers (véhicules lents, bus, cyclistes….) 5 : LIGNE D'EFFET : Ligne des feux. : endroit où je dois m'arrêter quand le feu est de couleur rouge. 6 : LIGNE DE CEDER LE PASSAGE : Petits carrés. Le conducteur n'est pas tenu de marquer l'arrêt. Si cette ligne fait toute la largeur

réalisation de ce rapport. Je remercie tout spécialement Monsieur ERRACHADI directeur de la société SORIAC, qui a accepté d’être mon maître de stage. Un grand merci va également mon parrain et encadrant M.CHIGER, pour ses remarques objectives et qui a fait preuve d’une grande disponibilité a mon égard. J’adresse également mes remerciements à tous les membres du personnel de la société pour leur compétence et leur grande disponibilité qui m’a permis de mener a bien mon stage. Introduction…………………………

langue véhiculaire.  L’âge minimum doit être l’âge légal pour les stages dans les pays d’envoi et d’accueil. Tous ces points doivent être certifiés par l’école. Recommandé :  Avoir déjà fait un stage local et avoir obtenu une évaluation positive et/ou disposer d’une expérience professionnelle.  En cas de stage international de longue durée, il est recommandé que l’étudiant suive des cours de langue en immersion au préalable. 5. ACTEURS OBLIGATOIRES ET LEUR RÔLE 5.1.2. Fonctions et responsabilités

pluviales 19 13. Assemblage des sous bassins versants 20 III.4 Dimensionnement du réseau 20 14. Section et diamètre de la canalisation 20 15. Vitesse d’écoulement 21 16. Conditions d’auto curage 21 17. Caractéristiques mécaniques des conduites 21 III.5 Calage des profils en long 22 Chapitre IV : Réseau projeté d’assainissement 24 IV.1 Réseau d’assainissement des eaux usées 24 IV.2 Réseau d’assainissement des eaux pluviales 24 IV.3 Raccordement des lotissements

Directrice Ressources Humaines d'Alsa transport, pour m'avoir accordé leur confiance, pour le temps qu'ils m'ont consacré tout au long -de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations, sans oublier leur participation au cheminement de ce rapport. Monsieur Lazcano ainsi que tout l'ensemble du personnel d'Alsa transport pour leur accueil sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de ces deux mois. Je remercie également toutes les personnes ayant collaborées de prés

et Mr. EL ASRI qui m’ont donner le maximum d’aides, ce qui m’a permis d’exploiter à fond mes connaissances et récolter de bons résultats pour réussir ce travail et effectuer les différentes tâches dont j’étais chargé d’exécuter tout au long de ce stage. Introduction Actuellement, les entreprises quelque soit leur secteur d’activité se livrent à une concurrence rude sur le marché pour répondre aux besoins de sa clientèle .c’est pourquoi l’entreprise

je prête à cette expérience qui s'achèvera en Juin suite à mon deuxième stage, lui aussi en entreprise. Ce stage est le premier volet d'une année qui est sencée m'aider à choisir un projet professionnel. Il m'aura permis notament d'observer le monde de l'entreprise en général et plus précisément celui de la communication. J'exposerai mes conclusions sur ces deux points, bien que je me reserve d'avoir accompli mon second stage avant de me prononcer quant à mon projet professionnel. Ceci dit je

remercier, le chef de service de l’Unité de Formation Production Ingénierie (UFPI) de Dampierre en Burly, Monsieur Thierry MAIRE, de m’avoir permis d’effectuer mon stage dans son service. Je remercie l’ensemble des formateurs pour l’aide qu’ils m’ont apportée pendant mon stage. Je souhaite remercier Vincent TORRE, mon maître de stage, ainsi que Olivier ROBICHON pour m’avoir aidé sur mon sujet et sur la compréhension du fonctionnement global de la centrale. Je les remercie aussi de m’avoir permis

l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Institut Supérieur Professionnel Notre Dame de la Paix de Treichville République de Côte d’Ivoire Union-Discipline-Travail Ingénierie Réalisation Maintenance Electrique Rapport de stage (BTS OPTION RESSOURCES HUMAINES ET COMMUNICATION) THEME : Conquête et Fidélisation de la Clientèle dans un Marché Concurrentiel : Cas IRMEL Présenté par : 2013-2014 Conquête et fidélisation de la clientèle dans un marché