Rapport De Stage Sur Le Transport Routier

deuxième année d’effectuer un stage de fin d’étude au milieu professionnel. Ce stage constitue un élément principal pour atteindre les objectifs suivants : * Confronter les méthodes et les techniques d’enseignement avec la pratique en vigueur au sein de l’entreprise. * Acquérir le sens de responsabilité * S’intégrer dans le monde professionnel Pour répondre à ces objectifs, j’ai eu l’occasion d’effectuer mon stage de fin d’étude, durant la

routière………………………………………………….……………………P6 1.1. Citoyenneté routière 1.1.1. Éducation routière 1.1.2. Attitude et comportement………………………………………………P7 1.1.3. Formations post-permis 1.2. Organisations de l’environnement routier………………………………………..P8 1.2.1. Environnement routier 1.2.2. Organisations des intervenants routiers……………………...…………P9 1.2.3. Contrôle technique 1.3. Moyens de prévention et de répression………………………………….……...P10 1.3.1. Moyens de prévention 1.3.2. Moyens de répression…………………………………………………P11 2. Les crashs

Thème : La manutention maritime du terminal a conteneur du Port autonome internationale de Djibouti Réalisé par : ABOUBAKER HASSAN AWALEH Maitre de stage : Habone Abourahman email : Habone.Abdourahman@port.dj Directeur de Mémoire : Teddy Zoonekynd email : teddy@zoonekynd.fr Année Universitaire 2010-2011 SOMMAIRE Sommaire……………………………………………………………………………….…… 2 Remerciement……………………………………………………………………………… ..3 Introduction…...............

REPUBLIQUE DU BENIN UNIVERSITE DE PARAKOU CENTRE UNIVERSTAIRE DE TCHAOUROU FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE FDSP THEME : LA RESPONSABILITE DU COMMISSIONNAIRE EN DROIT DE TRANSPORT OHADA MASTER PROFESSIONNEL : DROIT MARITIME 2011-2012 Présenté par : Marc FADAÏRO Directeur Des Recherches : Docteur Luc Kokou SOSSA, Chevalier de l’Ordre du Mérite du Bénin,

ROYAUME DU MAROC UNIVERSITÉ IBN ZOHR ÉCOLE SUPÉRIEURE DE TECHNOLOGIE AGADIR DÉPARTEMENT : Techniques de Commercialisation et de Communication RAPPORT DE PROJET DE FIN D’ÉTUDES Etude de logistique commerciale Encadré par : Mme Bahija JARDINI Présenté par : Mlle Fatima Zahra BOUNAGA Mlle Sara ISMAILI M. Oussama EJJOUD Année universitaire 2012/2013 E STA /B.P. 33/S AGADIR/ Tél. : 05 28 23 25 83 Fax : 22 78 24/Site web : www.esta.ac.ma remerciment SOMMAIRE INTRODUCTION Partie

Relations Entreprises | |SERVICE DES STAGES | |RAPPORT DE STAGE | |2EME ANNÉE |

Remerciements Au terme de ce Stage ; je tiens à remercier toutes personnes ayant contribuées a son accomplissement. Je tiens à adresser mes vifs remerciements à M. BENZAKOUR mon Maitre de Stage qui m’a permis de passer cette bénéfique expérience au sein de cet honorable compagnie. Un énorme merci à tout le personnel du centre de distribution de Fès. Il m’est agréable de saisir l’occasion pour remercie M. MANDRI le directeur Commercial du Centre de CBGN. N’oublions pas l’effort de mon

tourisme 4. Importation, reconversion et réexportation de devises 1. Dépôt de déclaration de projet 2. Constitution juridique d’une société 3. Engagements en matière d’environnement 1. Terrains et locaux 2. Facteurs de production 3. Transport 1. Emploi 2. Conditions de travail 3. Formation professionnelle 1. Système de sécurité sociale 2. Cotisations sociales 3. Exonérations des charges sociales 4. Régime d’assurance maladie 5. Conventions bilatérales de sécurité sociale

Maroc…………………………………………… V. Conclusion………………………………………………………………………………… Chapitre 2 : Présentation générale de la Société Nationale de Transport et de la Logistique I. Historique………………………………………………………………………………….. 1. Les premiers textes réglementant le transport………………………………………….  2. Création du Bureau Central des Transports (B.C.T)……………………………………  3. Libéralisation du Secteur des Transports Routier de Marchandise…………………………... 4. Transformation de l’ONT en SNTL………………………………………………….  5. Création de la filiale SNTL Damco

constitutifs de la " Révolution industrielle " La demande serait à l’origine du phénomène en raison des débouchés nouveaux  Selon lui, tout commence par l’expansion des marchés de consommation du textile rendus possibles par le développement des transports dans la 2e moitié du 18e siècle : ports maritimes, canaux fluviaux en Angleterre, routes royales en France. L’importance des ports favorise le développement d’une économie internationale. En outre, la consommation est stimulée par la densification