Rapport De Stage Sncf

CHAMPVILLARD Guillaume Maître de stage : ABADIE Michel Entreprise d’accueil : Je tiens tout d’abord à remercier Michel ABADIE, mon maître de stage, pour son aide, sa sympathie et pour avoir facilité mon intégration au sein de l’équipe. Je tiens ensuite à remercier l’ensemble du bureau ING 23B et son dirigeant Mr SENAC eux aussi pour leur aide et pour m’avoir permis de visiter des installations et des chantiers. Enfin je remercie la SNCF pour m’avoir permis d’effectuer ce stage à la Direction Régionale

AIDE À LA PRISE EN CHARGE DES SURCOÛTS LIÉS À LA PÉRIODE DE STAGE STAGES EN ENTREPRISE EFFECTUÉS À COMPTER DU 1er JANVIER 2015 Le conseil d’administration du 02 février 2015 a décidé qu’à compter du 1er janvier 2015, les remboursements des surcoûts liés à la période de stage en entreprise en BTS seront uniquement pris en charge selon les conditions ci-dessous. Les remboursements sont versés dans la limite des fonds disponibles. Ainsi chaque étudiant n’est pas assuré de percevoir toutes les indemnités

DIAGNOSTIC INTERNE : Analyse des forces et faiblesses de la SNCF 1. Men : facteur humain (personnel) SUR LE PLAN QUANTITATIF : Nombre de salariés à l’Etablissement de Service aux Voyageurs de la Haute-Normandie : environ 105, réparties dans différents pôles : * Communication * Commercial et marketing * Production * Gestion finances * Conventionnel / relations institutionnelles * Ressources humaines * Sécurité sureté * Qualité démarche managériale

RAPPORT DE STAGE EN ENTREPRISE EFFECTUE DANS LA SOCIETE « XXXX» Classe Terminale CAP Pro ELEC Sommaire I- Présentation de l’entreprise 3 1- Introduction 3 2- Infrastructures etpartenaires de l’entreprise 3 3- Fiche signalétique de l’entreprise 4 II- Activité exercée 5 1- Activité 5 2- Horaires pratiqués 5 3- Matériels utilisés 6 4- Châssis de réchauffage des aiguillesSNCF 6 III- Conclusion 8 Annexes 01 : Photographies des montages 9 Annexe 02 : Fiches d’activité hebdomadaire

RESUME La SNCF est une des plus grandes entreprises françaises, et les agents chargés de l’entretien des voies comptent parmi les salariés les plus exposés aux risques professionnels. En effet, ils sont non seulement quotidiennement confrontés au risque ferroviaire (risque de heurt par une circulation), mais aussi à d’autres risques qui peuvent avoir des conséquences tout aussi dramatiques : risque électrique (agents intervenant sur les caténaires), risque de chute de hauteur… Dans

Mon premier rapport de stage en entreprise VIDEO FUTUR  Stage du 25 au 29 janvier 2010 Effectué à : Vidéo futur 5, rue de la République 91800 BRUNOY LE SOMMAIRE - I) PRESENTATION DE L’ENTREPRISE - II) DESCRIPTION DE MA SEMAINE DE STAGE - III) CONCLUSION ET ORIENTATION -IV) QUELQUES TRESORS … I) L’ENTREPRISE Mon stage en entreprise a eu lieu au VIDEO FUTUR de Brunoy près de la gare SNCF. Cette entreprise a été crée dans

quotidienne, que pour le savoir-faire qu’ils ont partagé. Benoît, Julien, Aurélie, Corinne, Morgane et Agnès, d’avoir bien voulu consacrer du temps pour répondre à mes questions Claude pour la documentation qu’il m’a fournie Patrice, mon maître de stage, qui a su être présent et disponible tout au long de ces dix mois Mes amis et mes parents pour leur soutien et surtout leur patience 3 Sommaire Remerciements .....................................................................................

Déroulement de l’enquête 24 2.3. Méthode d’enquête utilisée 25 2.4. La restitution 26 Chapitre : 3 Implication personnelle 27 3.1. Le choix du stage 27 3.2. La découverte 28 3.4. Analyse de la demande 29 3.5. Une posture entre implication et distanciation 30 Deuxième partie : Analyse 32 Chapitre : 1 Spécificités et culture de métiers à la SNCF 32 1. Les spécificités du monde ferroviaire 32 1.1. La politique traditionnelle de recrutement 32 1.2. Les valeurs du service public

Stage à l’office de tourisme Du 09 au 13 décembre 2013 SOMMAIRE INTRODUCTION P3 I) Présentation de l’entreprise. a. Historique P.5 b. Organigramme P.6 c. Fiche d’identité P.7 d. Les locaux P.8 II) Les métiers rencontrés a. Conseiller(ère) de séjour P.10 b. Animatrice de territoire P

I. Présentation de l’entreprise a. La SNCF et son orientation économique Les premières lignes de chemins de fer sont créées en France au XIXe siècle, elles sont destinées au fret. Les voitures pour les voyageurs font leur apparition en 1832. L’Etat attribue des concessions à 5 compagnies privées qui financent et exploitent les lignes. Et c’est en 1870 que les grandes villes de France sont reliées à Paris. L’Etat doit intervenir d’avantage dans la gestion des chemins de fer, qu’il nationalise