Rapport De Stage Sdv

ces activités secondaires nous avons : Le transit qui regroupe l'ensemble des formalités douanières et administratives nécessaires à la livraison des marchandises aux clients. On distingue deux types de transit : * Le transit import qui se rapporte aux importations des marchandises et aux formalités de débarquement ; * Le transit export qui est spécifique aux exportations ainsi qu'aux formalités à l'embarquement. La consignation regroupe les formalités d'arraisonnement des navires sur

TERRITOIRE(DGAT)????CYCLE DES MAITRISES PROFESSIONNELLES(MPRO)????OPTION : ECONOMIE DES TRANSPORTSTHEME :FACILITATIONDES OPERATIONS PORTUAIRES AU PORT DE COTONOURéalisé et soutenu par :Hans L. M. LAWSON et Euloge A. SANNYSous la Direction de :Maître de stage :Hadi-Laï LANDOUAdministrateur et Gestionnaire Maritimes Assistant du Directeur Général de la CO.BE.NA.MMaître de mémoire :Calixte A. TOSSOUDocteur en Economie des TransportsDirecteur Général de la CO.BE.NA.MANNEE ACADEMIQUE 2004-2005DEDICACEJe dédie

remercier M. Christophe THELCIDE, pour sa gentillesse et sa spontanéité et qui a su nous transmettre son savoir, et sa passion du droit des transports terrestres et maritimes. Sans oublier tout le personnel de la société LV FRUIT ou j’ai pu effectuer mon stage, en particulier Mademoiselle Djamila aide et ses précieux conseils. MEKADMI pour son Enfin, un grand remerciement à tous ceux qui m’ont soutenue et si bien encouragée à la réalisation de ce mémoire. A mes parents Pour leur aide et soutien Et

développement de chaires avec des partenaires industriels. Dans ce cadre, certains cours ou séminaires seront construits en étroite relation avec des terrains de recherche en entreprise. D’autre part, ces thèmes pourront imposer le choix de stage d’option scientifique (lieu du stage, sujet ou thème de recherche). Il est conseillé aux élèves de se renseigner auprès de l’enseignant responsable ou du secrétariat avant l’inscription en HSS3. La double page qui suit vous précisera les divers choix que vous aurez

JAT : Juste à temps LIC : Licence LIS : Logistical Information System MAGERWA : Magasins généraux du Rwanda OPCO : Operating Companies OTIF : On Time In Full P.I.B : Produit Interieur Brut RC : Rapport critique S.A : Société Anonyme SADEC : Sourthern Africa Development Economic Community SDV : Scac, Delmas et Vielgeux SGS : Société Générale de Surveillance SONARWA : Société Nationale d'Assurances du Rwanda SRG : Services rendus aux Grossistes USD : United States Dollars TABLE DES MATIERES

RAPPORT de MISSION Didier RAOULT Pré-rapport le 02 avril 2003 Rapport définitif le 17 juin 2003 Rapport de Mission Pr. D. Raoult LETTRE DE MISSION 1 ............................................................................ 1 RAPPORT d'ETAPE .................................................................................. 4 LETTRE DE MISSION 2 .......................................................................... 14 RAPPORT DE MISSION Pr. Didier RAOULT ...................

congestion des réseaux La course entre les régions provient de la croissance continue de la demande de transport. Elle amène à la congestion des grands axes de transport. En effet, le trafic poids lourds augmenterait d’ici à 2010 de près de 50 % par rapport à 1998. Une augmentation forte est également probable dans le transport aérien. Par ailleurs, le développement rapide des échanges entraîne des coûts sociaux et environnementaux importants. L’Union européenne a alors pour objectif de réfléchir et

congestion des réseaux La course entre les régions provient de la croissance continue de la demande de transport. Elle amène à la congestion des grands axes de transport. En effet, le trafic poids lourds augmenterait d’ici à 2010 de près de 50 % par rapport à 1998. Une augmentation forte est également probable dans le transport aérien. Par ailleurs, le développement rapide des échanges entraîne des coûts sociaux et environnementaux importants. L’Union européenne a alors pour objectif de réfléchir

cette sous-région connaîtra un véritable boom22(*) eu égard à la mise en exploitation de certaines réserves jusque là inexploitées. Par ailleurs, d'après Damian Ondo Mané23(*), le pétrole du golfe de Guinée regorge d'un avantage comparatif par rapport à celui de l'Asie centrale ou d'Amérique latine. Avec une densité située entre 30 et 40° API, c'est un pétrole de très bonne qualité, off shore, peu lourd et doté d'une teneur en souffre très faible. De plus, la situation géographique du golfe de

| | | |12) Locations nues d’immeuble à usage d’habitation | | | | | |13) Facturation du séjour au port d’Abidjan du navire de la CIE SDV par le PAA | | | | | |14) Ran Hôtel exerce les activités ci-après : | | | | | |location de chambres ;