Rapport De Stage Sdv

faciliter la bonne insertion et intégration dans le domaine professionnel, notre formation à l’Institut Supérieur de Gestion et d’Informatique  « I.S.G.I » nécessite une période de stage nous octroyant la possibilité d’acquérir une expérience pratique. P our satisfaire à cette nécessité, j’ai eu la chance de décrocher un stage au sein de la Direction des Exploitation des Ports de Casablanca, relevant de l’Office D’Exploitation des Ports « ODEP », et plus précisément, au Département Marketing et prévisions

financièrement durant les quatre années d’études. Je voudrais aussi remercier mes amis qui ont collaboré à la réalisation du présent mémoire. A tous et toutes qui m’ont donné leur collaboration pour la réalisation de cet ouvrage et durant le séjour de stage. Merci REMERCIEMENTS SOMMAIRE LISTE DES ABREVIATIONS ................................................................................................... I LISTE DES FIGURES ET DES TABLEAUX ...................................................

qu’elle veut non seulement former ses étudiants en théorie, mais également leur faire voir simultanément au cours de leur formation ce qui se passe sur le terrain, ce qui se fait au sein de l’entreprise elle même. C’est ce dont il sera question dans ce rapport dit d’initiation qui est l’étape final d’un mois au cours duquel j’ai pu observer, apprendre et analyser un certain nombre de choses à Marjane Meknès qui a bien voulu éclairer ma lanterne en ce qui concerne le fonctionnement, l’organisation d’une

saurais commencer la rédaction de ce mémoire de fin de cycle sans témoigner ma reconnaissance d’une part, à tous ceux qui ont contribué à mon épanouissement intellectuel et d’autre part, à tous ceux qui ont permis et favorisé le bon déroulement de mon stage, sans oublier le bon DIEU. Je voudrais ensuite remercier toute ma famille, en particulier ma mère qui à toujours mis à ma disposition les moyens nécessaires à mon succès académique. Ma gratitude va également à l’endroit d’ICAR AGRO NEGOCE S.A et de

sur les systèmes d’organisation politique qui géraient ou qui gèrent toujours la vie quotidienne de la population africaine nous initiera aux types de relations qui existent entre les autorités et les villageois, et nous permettra de comprendre les rapports qu’ont les populations vis-à-vis de leur chef au sein des organisations. Les traits dominants de la culture africaine seront ensuite rappelés de manière à cerner ultérieurement s’ils ont tous la même prégnance dans les groupes sociaux étudiés. Enfin

échanges extérieurs des pays de l'hinterland (Burkina Faso, Mali, Niger, Tchad, Guinée Conakry...). Pour la région c'est un véritable outil de coopération et d'intégration. On y trouve de grands groupes mondiaux. Les entreprises leaders sont SDV-SAGA, SETV Société d'Exploitation du Terminal de Vridi, Sitarail, SIMAT. I. Historique C’est au quinzième siècle qu’ont débuté les premiers échanges commerciaux entre les Européens et les autochtones de l'actuelle Côte d'Ivoire. D’abord

INTRODUCTION : l’achat impulsif Le thème de l'achat impulsif, qui est l'objet de ce rapport , fait partie des préoccupations de nombreux producteurs et distributeurs. L'enjeu est de comprendre comment faire pour que le consommateur ressorte d'un magasin en ayant acheté plus que prévu. L'achat impulsif a longtemps été défini et mesuré comme un achat réalisé bien que non prévu à l'entrée du magasin. C'est au point de vente que le consommateur décide d'acheter un produit ou une marque donnés

par le vIH n’est exigé à l’entrée du pays en tant que visiteur. Cependant, pour l’obtention de l’occupation Permit, un certificat de séronégativité doit être produit et le test doit impérativement être fait à Maurice. toxicomanies : les derniers rapports statistiques sur la toxicomanie à Maurice sont alarmants. les statistiques font état de près de 20 000 toxicomanes (droques dures dérivés opium, cocaïne, drogues médicamenteuses comme le subutex, drogues douces (gandia). les médicaments substitutifs

brute (deux fois le France) qui va fournir aux Chantiers huit millions d’heures de travail, sera livré dans deux ans ! Il en avait fallu cinq pour construire le France, 29 mois pour construire le Sovereign of the port SDV opérations portuaires décentralise son siège à Nantes SDV, la division transport du groupe Bolloré, transfère à Nantes, dans la zone de Cheviré, sa direction des opérations portuaires Europe (OPE) jusqu’alors installée en région parisienne à Puteaux. Spécialisée dans la manutention

nécessité de prendre en considération et de donner assez d’importance au rapport délai/coût comme facteur de compétitivité des entreprises de transport à l’échelle international. Nabil MOUNAAM Page 5 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international C’est autour de cette problématiques on va essayer à répondre aux questions suivantes : Qu’est le rapport entre le facteur délai et le facteur coût en terme de transport ? Comment