Rapport De Stage Mecanique Renault

Organisation générale de la DSIN 17 2.3 Le service CVCO (Canal Véhicule COmmuniquant) 19 PARTIE II : LA TÉLÉMATIQUE ET LES EXISTANTS 22 1. La télématique 23 1.1 La télématique dans l’automobile 23 1.2 La télématique au sein du groupe 27 1.3 Les objectifs du stage 28 2. Architecture applicative de STEPE 29 2.1 Environnement matérielle et logicielle 29 2.2 Mode de fonctionnement 38 2.3 Organisation des interfaces 39 PARTIE III : L’ÉVÈNEMENT ROLAND-GARROS 42 1. Description du contexte et des objectifs 43 1.1

qu’optimiser l’ensemble des flux. C’est dans cette perspective que mon stage s’enregistre, surtout à la fin de ma 2ème année du Master spécialisé en Transport au Logistique. Et afin de valider ma formation, que je suis amenée à élaborer un projet de fin d’études qui pourra me permettre de mettre en pratique mes connaissances théoriques que j’ai du accumulé. Suite à une longue recherche, j’ai choisi APM Terminals Tanger pour passer mon stage. Ce choix à été motivé principalement par une visite antérieur

stimulation des sens, une relation plus intimiste est créée entre l’enseigne et le consommateur. L’intérêt d’investir dans le marketing sensoriel est donc évident quelque soit le secteur ou le domaine d’activité. Compte tenu de mon domaine d’étude et du stage que j’ai effectué, j’ai décidé de porter cette analyse sur le secteur de la grande distribution. En effet, les enseignes de la grande distribution ont vite compris l’intérêt de cette discipline et l’ont rapidement mise en œuvre. Afin de traiter

taille des organisations accompagnées d'une syndicalisation croissante. Le service du personnel est né. Cette fonction apparaît dés lors que le chef d'entreprise n'est plus en état de gérer l'ensemble de son personnel. La Société Générale en 1909 et Renault en 1912 ont crée leur service du personnel. Ensuite, entre 1945 et 1990, la fonction connaît un essor. L'après guerre (1945) marque l'étape d'évolution de la fonction : gestion organisationnelle, développement de la législation sociale, action syndicale

Remerciements Au cours de ce projet, nous avons été menés à entrer en contact avec divers organismes d’essais tels que l’UTAC, l’INRETS, … Mais pas seulement, nous avons également essayé de prendre contact avec des constructeurs d’automobile (Renault et PSA Peugeot Citroën). Nous avons essayé de les joindre à de nombreuses reprises par mails et par téléphone. Malheureusement, aucun d’entre eux n’a souhaité nous rencontrer. Seul l’INRETS a répondu à nos mails en nous redirigeant vers un site avec

1884 : syndicalisme s’est transformé, mouvement de lutte pour être reconnu. A cette époque, les patrons exercent un du personnel : ils sont tous (santé, logement, créent hôpitaux, sécurité sociale).  Première ent à avoir responsable du personnel : Renault, Sté Générale.    Fayol prévoit plusieurs fonctions administrative, financière, commercial, comptable, technique, liée à la sécurité (protection, santé : préserver la manœuvre) (ancêtre de la fonction Rh)  Première GM à 1936 : négociation collective

 STAGE D'APPLICATION Raison sociale : AttijariWafa Bank Adresse : 2 boulevard Moulay Youssef 20000 Casablanca MAROC Fax : 0 22 22 69 86 Signataire de la convention : Mme. Naziha BELKEZIZ, Responsable PME, Marketing et Communication Maître de stage : M. Issam Maghnouj, Responsable Marketing Entreprises et Communication Contact direct : Mlle. Hasnae Benzerrouk, Responsable Marketing Etudes II./ PLAN : REMERCIEMENTS Tout d'abord, j'aimerai remercier toutes les personnes grâce auxquelles mon stage d'application

STAGE D'APPLICATION Raison sociale : AttijariWafa Bank Adresse : 2 boulevard Moulay Youssef 20000 Casablanca MAROC Fax : 0 22 22 69 86 Signataire de la convention : Mme. Naziha BELKEZIZ, Responsable PME, Marketing et Communication Maître de stage : M. Issam Maghnouj, Responsable Marketing Entreprises et Communication Contact direct : Mlle. Hasnae Benzerrouk, Responsable Marketing Etudes II./ PLAN : REMERCIEMENTS Tout d'abord, j'aimerai remercier toutes les personnes grâce auxquelles mon

dans le monde, le fossé semble s’accroître entre le groupe des opérateurs qualifiés, et celui des travailleurs moins formés qui restent cantonnés dans des emplois d’exécution au contenu appauvri, et menacés d’exclusion. Le court terme est fait de rapports de force souvent défavorables aux salariés, de contrats précaires et de mobilité subie, d’érosion syndicale et de carrières de plus en INTRODUCTION 5 plus difficiles, et il vient apporter un démenti violent aux espoirs du long terme. Sur

RAPACCIOLI, Trésorier 11 PROMOTION 2004 ‹ Mlle CHANDEZE Anne-Florence Ecole Navale DESS Gestion des Ressources Humaines IAE d'Aix en Provence Ministère de la Défense ‹ M. DUGRIPON François-Xavier Master Ingénierie Gazière DEA Mécanique des Fluides E.N.S.E.E.I.H.T. option hydraulique EDF Gaz de France DISTRIBUTION ‹ Mme GUILLARD-JEANJEAN Séverine Magistère en développement des Ressources Humaines Licence de Sciences Economiques et Sociales Air France ‹ Mlle GUILLOT