Rapport De Stage Manutentionnaire

Département :​ Sciences et Techniques de Gestion Filière​ :​ Gestion Logistique et Transport Rapport de stage de fin d’études Effectué à la Société Nationale des Transports et de la Logistique à Tanger Sous thème : L’optimisation d’un parc de véhicules 1 2 3 Dédidace Je dédie ce travail à mes parents qui ne se lassent pas de m’encourager et me donner lesoutien moral et matériel, à mes professeursqui sont une vraie source de savoir et quigrâce à eux j’ai pu établir ce modeste travail, à mes

calendrier joint en annexe 1. 2 - Déroulement des corrections : Le modèle de copie EN en vigueur sera impérativement utilisé par tous les candidats et pour toutes les épreuves. En cas de regroupement inter académique, les académies pilotes se mettront en rapport avec les académies qui leur sont rattachées pour fixer les modalités d’anonymat et d’acheminement des copies. Pour chaque épreuve, une commission de barème composée de tous les correcteurs concernés se réunira la première demi-journée de correction

reconnaissance et de mon amour le plus profond. Enfin à tous les enseignants de l’Ecole Supérieur de Technologie Berrechid, tout le personnel de Nestlé Maroc SA la fabrique d’El Jadida ainsi que toute personne qui m’a aidé d’une manière ou d’autre lors de ce stage. DUT Gestion Logistique et Transport 4 Année Universitaire : 2011-2012 Ecole Supérieure de Technologie Berrechid Mes vifs remerciements vont à Monsieur le Directeur de l’Ecole Supérieure de Technologie Berrechid Mes remerciements s’adressent

mon cœur. Je vous remercie pour votre existence. Remerciements Au terme de ce stage, je tiens à remercier toute l’équipe de la société CMA CGM, pour son aide précieuse et pour son soutien tout au long de ce stage. Je tiens également à exprimer ma gratitude à :  Monsieur Michael DUHAMEL, Le Directeur Général central, qui m’a offert l’occasion de faire partie de son honorable personnel pendant mon stage.   Monsieur Hicham ENNACER, Responsable du département commercial Reefer pour ses directives

ABEID Farah GEA 2 RH RAPPORT DE STAGE: « La fidélisation des employés atypiques : les intérimaires » Etude menée au sein de l’agence Cotis Intérim Tutrice IUT : Mme TEREYGEOL Josette Tutrice Stage : Mme MOULA Sabrina Institut Universitaire de Technologie de Sénart [Tapez un texte] Période 2012/2013 [Tapez un texte] SOMMAIRE REMERCIEMENTS (p.5) INTRODUCTION (p.6-7) PARTIE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE (p.8-13) I. Travail temporaire dans le secteur du B.T.P (p.8-12)

[pic]MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE INSTITUT NATIONAL DE COMMERCE INC [pic] [pic] Lieu de stage : [pic] [pic] A travers ces quelques mots, nous tenons à remercier tous ceux, qui de loin ou de prés ont participé à l’accomplissement de ce travail. Pour leur aide ainsi que l’attention toute particulière dont nous fûmes objet. Nous tenons à remercier dans un premier temps, toute l’équipe

LE MARKETING DES RESSOURCES HUMAINES Année universitaire 2005-2006 -1- REMERCIEMENTS Je remercie particulièrement Fabrice PLANCHENAULT, chef du bureau RH et responsable de stage, ainsi qu’Isabelle JAULAIN, directrice des Ressources Humaines, pour leur disponibilité et pour la confiance qu’ils m’ont accordée tout au long de l’accomplissement de ma mission. Je remercie aussi Cyrille JOUBERT et Daniel LIVERNETTE, respectivement directeur adjoint plateforme et responsable exploitation

************ Niveau : Technicien 1ère année Etablissement : logo Année scolaire : 2010/2011 Société accueillante : Transport International – Transit – Logistique Durée du stage : 1mois (Du 1 Mars au 31 Mars 2011) Sommaire Introduction …………………………………………………………...……………… 5 PRESENTATION DU METIER : LA GESTION DE NAVIGATION ET LOGISTIQUE ………………...….…….... 6 - PREMIERE PARTIE : - PRESENTATION

d’extension. Ses statuts ont été approuvés par le décret n°89-306, du 28 juillet 1989. * Infrastructures du PAC L’étude des infrastructures du Port de Cotonou se fera à travers les différents services offerts aux navires et aux marchandises. Par rapport aux services offerts aux navires, nous avons : * Le pilotage : Le pilotage est obligatoire aussi à l’entrée, à la sortie que pour les déplacements des navires de plus de 100 tonneaux de jauge nette à l’exception des navires de guerre, des engins

tribunal correctionnel. La victime peut alors bénéficier des moyens de l’état pour collecter les preuves et renonce à intenter une action spécifique en tribunal civil. Droit du travail social : lien de subordination Un contrat de travail traite des rapports entre employeur et salarié, le salarié fait un travail en échange d’une rémunération. Mais on ne retrouve pas toujours ce genre de contrat car il y existe des prestataires de service, c’est un contrat d’E. Il y a une ligne de partage. Quelles