Quai

« offrir un abri sûr à tous les navires, y compris les bâtiments marchands qui doivent pouvoir y charger et décharger le fret »[22]. Cela implique d’assurer la sécurité de la navigation du moment où le navire se présente au port, jusqu'à son poste à quai ainsi que la sécurité tout au long de son séjour dans le port. Cette sécurité passe aussi par la mise à disposition des infrastructures nécessaires à l’accostage et à l’amarrage des navires. Cette mise à disposition implique pour la collectivité l’assurance

Asnières, le 16/12/11 Affaire : PROJET URBAIN – PORT A L’ANGLAIS QUAI JULES GUESDE – VITRY Réf. : GC/LP - 03.17 L1 PROJET URBAIN - PORT A L’ANGLAIS QUAI JULES GUESDE – VITRY COMPTE RENDU DE LA RÉUNION DE CHANTIER N°77 DU 13/12/11 TELEPHONE TELECOPIE E-mail M. E. NICOLINI 01 40 73 72 72 01 40 73 72 71 emmanuel.nicolini@fulton.fr P D C R I O E F N S F V X X Mme C. BOUVIER M. G. CAVELLE 01 41 11 20 20 01 47 91 08 28 c.bouvier@lobjoy-bouvier.com g.cavelle@lobjoy-bouvier

année, CEMACC a obtenu un agrément en consignation de type B c’est-à-dire un agrément qui permet à une entreprise de faire accoster des petits navires à l’exemple des cargos à l’un des terminaux du Port Autonome de Douala nommé TERMINAL AVAL ou encore QUAI BOSCAM. La société CEMACC est une petite structure qui néanmoins met à la disposition de la clientèle une variété de services : 1. La consignation des navires Elle représente la principale activité de l’entreprise CEMACC. Etant le

chargement et déchargement des marchandises qu’à leur entreposage dans des hangars. L’entreprise de manutention prend en charge totalement la marchandise pendant son passage dans l’enceinte portuaire, aussi bien à l’exportation, de la réception sur quai à l’arrimage en cale, qu’à l’importation, du désarrimage en cale à la livraison au destinataire. Accessoirement elle assure son entreposage. Pour accomplir sa mission, elle a recours à des moyens considérables en matériel et en personnel. Ceci dit

Carriage and insurance paid to (...named place of destination) Port payé, assurance comprise, jusqu’à (...lieu de destination convenu) D DAF Pour tout mode de transport. En cas de livraison à un port de destination, à bord d’un navire ou sur le quai, DES ou DEQ devraient être utilisés. Uniquement transport maritime ou voie d’eau intérieure ou transport multimodal avec arrivage par bateau Uniquement transport maritime ou voie d’eau intérieure ou transport multimodal avec arrivage par bateau Pour

réceptionner les marchandises : il fallait aller dans le mode réception du zippeur et ensuite zipper sur chaque UM la quantité, le fournisseur et le numéro d’étiquette. Cette tâche était effectuée lorsque les marchandises étaient réceptionnées sur le quai. B) Mise en stock Les palettes sont ensuite mises en stock une fois la réception enregistrée. Chaque palette grâce à son étiquette UM est affectée à un emplacement dans le paletter. On procède de la manière suivante : il faut utiliser encore

lentement vers le quai afin de ne pas l'endommager ; - l'Amarrage : il consiste à immobiliser les navires à la côte pour faciliter les opérations d'embarquement et de débarquement. Cette activité est constituée par l'amarrage et le désamarrage ou encore le déhalage des navires en escale au Port ; - la Veille de sécurité pour les navires : c'est un service de sécurité que le PAC offre lors de l'importation des marchandises dangereuses ; - le Séjour à quai : c'est la durée passée à quai qui est facturée

Duthilleul, qui couvre l'ensemble de la façade de la gare. Cette rénovation a été récompensée par un Brunel Award en 2008. -À l'origine, la gare est dotée de 9 voies à un quai numérotées de 1 à 9. 4 autres voies ont été rajoutées : les voies 25, 31, 32 et 33 qui sont situées en bout du premier quai, et la voie 30 située au bout du troisième quai. De même, un troisième souterrain d'accès aux quais a été installé côté nord ainsi que de nombreux écrans d'information. 4. Cet aménagement est utile pour de

musée 3) Le contenu du musée 1) La situation géographique Le musée d’Orsay n’a pas toujours été un musée. Au début du XVII le site fut dédié à la construction d’un quai visant à faciliter les transports. Premièrement sous la coupe de la Monarchie, le chantier fut achevé sous l’empire entre 1782 et 1788. Autour de ce quai trônait la caserne de la cavalerie et le Palais d’Orsay. Suite à une guerre civile annonçant la Révolution française, ces glorieux bâtiments prirent feu. Durant 30 ans, on

particulièrement mon responsable de stage, Monsieur O.GRANDO qui a dirigé mon stage ainsi que toute l’équipe de l’exploitation pour leur disponibilité et leurs conseils. Je remercie aussi, bien évidemment, tout le reste du personnel des bureaux et du quai ainsi que les chauffeurs qui ont put m’apporter de nouvelles connaissances dans le domaine du transport qui me seront bénéfiques dans mon avenir professionnel. Je remercie enfin mon tuteur de stage, Madame MICOU, pour son soutient, ainsi que tous