Propulsion spatiale

Management et gestion des bâtis (facilities management) A Electricité et électronique (L3) Mesures hyperfréquences et radiocommunications TP/A Équipements aéronautiques et spatiaux TP/A Mécanique (L3) Structures aéronautiques et spatiales TP/A Production industrielle (L3) Propulsions aéronautiques et spatiales TP/A Informatique industrielle et productique TP/A Énergie et génie climatique (L3) Maitrise de l’énergie et environnement TP/A Domaine sciences et techniques des activités

d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation), motoriste aéronautique et spatial est une société du groupe SAFRAN, groupe international de haute technologie dans les domaines de l’aérospatial (propulsion, équipements), de la sécurité et de la défense. SNECMA conçoit, développe, produit et commercialise, seule ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires, ainsi que pour des lanceurs spatiaux et satellites. La société propose également aux compagnies aériennes, aux forces

fission atomique et dégagent d'énormes quantités d'énergie pure, et la durée de la Seconde Guerre mondiale pour en maîtriser les applications militaires. Celles-ci précédèrent la mise au point d'un réacteur nucléaire, utilisable d'abord pour la propulsion des navires de guerre, puis pour la production d'électricité (première centrale en 1956). Mais la physique atomique et la mécanique quantique devaient aussi aboutir à l'exploitation des différents rayonnements (X, gamma, laser) dans la technologie

laisserons l’ solaire reconstituer l’ UV ozone des régions polaires, et d’ ailleurs 1. 1 voir chapitre II- 2-1 Péril de l’ humanité 85 Chapitre Second : Vers un monde utopique Un autre type d’ espoir peut-être, celui de la conquête spatiale et des progrès dans notre connaissance de l’ Univers. La science-fiction en donne tous les jours des exemples. Après Thomas More, d’ autres utopistes ont créé, chacun, à leur manière, leur république idéale, tirant parti des connaissances géographiques

d’activité : la propulsion aéronautique et spatiale, les équipements aéronautiques, la défense et la sécurité. Il fut créé en 2005 lors de la fusion entre Snecma et Sagem.  . Composé de nombreuses sociétés aux marques prestigieuses, le Groupe SAFRAN occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan européen ou mondial sur ses marchés. Ses activités se divisent en quatre domaines, dont chaque activité s’occupe d’un nombre d’effectif : Propulsion aéronautique et spatiale : 37% Equipements

le nucléaire militaire Le nautilus, premier sous-marin à propulsion nucléaire Propulsion nucléaire : Navale : Les navires propulsés grâce au nucléaire utilisent un ou plusieurs réacteurs, qui alimentent en électricité tout le navire et soit chauffent un liquide qui, en se vaporisant, actionne des turbines reliées à des hélices dans le cas d’une propulsion à vapeur ; soit alimentent des moteurs électriques dans le cas d’une propulsion électrique. Ces réacteurs, malgré un système de fonctionnement

services, le travail et le capital et la mondialisation du processus même de production (avec le développement des FTN). En ce sens, le terme anglo-saxon « globalisation » est plus parlant. Il suggère que ce processus d’intégration s’opère : au niveau spatial, à l’échelle de toute la planète et qu’il est d’autre part global en un second sens du terme = c’est-à-dire parce qu’il concerne tous les aspects de la vie sociale : tous les secteurs d’activité, la 2 technologie, la finance, la technologie

d’Organisation de la Surveillance et des Secours des piscines) le respect des textes : (voir cour M1) Le B.O. n°28 du 14 Juillet 2011. Les recommandations départementales, courrier de l’IA du 07/09/06 la préparation de la séance : L’organisation spatiale dans le bassin Prévoir et récupérer son matériel dès le début de la séance. La répartition des tâches entre les différents acteurs (constitution de groupe). La relation entre les différents acteurs  Ce qui implique une réunion de préparation

Booster (5MN) Viking 4 Vulcain Vulcain 2 (1MN) Vinci RL10 HM7B Viking 5 (1N à 200N) ENSAM: Cours « Aérodynamique des tuyères supersoniques » P.Reijasse, Nov. 2007 Des tuyères propulsives à concept auto-adaptatif pour les moteurs spatiaux futurs BUT: gain de performances par principe d’auto-adaptation en fonction de l’altitude ENSAM: Cours « Aérodynamique des tuyères supersoniques » P.Reijasse, Nov. 2007 Les tuyères d ’avions de combat futurs Nombre de Mach modéré Vectorisation

TPE Thème national : …………………………… Problématique : Les progrès dans le domaine de la propulsion permettent-ils de réduire la pollution dans les transports routiers ? Dossier réalisé par : ➢ ……………………….. ➢ ……………………… . ➢ ……………………… . ➢ ……………………… . Début  du TPE : mardi 28 septembre 2010 Fin du TPE : mardi 08 mars 2011 Sommaire L’environnement et le transport routier. 3 1. Introduction 3 2. Les différentes technologies pour réduire la pollution