Préfet maritime

Article « La responsabilité du transporteur maritime au niveau international  : un échec d'uniformisation juridique » Innocent Fetze Kamdem Les Cahiers de droit, vol. 41, n° 4, 2000, p. 685-743. Pour citer cet article, utiliser l'adresse suivante : http://id.erudit.org/iderudit/043621ar Note : les règles d'écriture des références bibliographiques peuvent varier selon les différents domaines du savoir. Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit

l’Etat, c’était une source de revenus et de profits. Cependant, nous n’avons pas beaucoup d’informations sur l’existence de péages ou de droits de douane. Peut être faut-il expliquer cette situation par les difficultés et les dangers du commerce maritime et du commerce caravanier ? Depuis l’antiquité, les Etats avaient perçus l’intérêt de taxer les marchandises pénétrant sur leur territoire. La Chine antique avait instauré... Voir la version complète Voir la version complète -------------------------------------------------

équipements spéciaux ou sur mesure. 2.3 L'affrètement (chartering en anglais) : contrat de location d'un moyen de transport pour un voyage, ou pour une période donnée.  Il n'est utilisé régulièrement à l'international que dans le domaine du transport maritime ou aérien. 2.4 Le groupage : contrat où un intermédiaire, le groupeur, se place entre le chargeur (expéditeur ou transitaire) et la compagnie de transport. Le groupeur rassemble plusieurs envois pour une même destination afin de remettre un lot

UBALDI.com est le site internet de la CENTRALE D'ACHAT UBALDI dont la vocation première est de négocier, grâce à une équipe d'acheteurs très performante, les meilleurs prix auprès de toutes les plus grandes marques. Forte d'une expérience de 20 ans, la CENTRALE D'ACHAT UBALDI assure également la distribution de plus de 15 000 références (stockées sur plus de 7 000 m2) à prix imbattables via ses 10 points de vente de Cannes à Menton et Monaco à une clientèle de professionnels, de collectivités

réglementation concernant le contrat de transport est avant tout une réglementation modale c'est à dire propre à chaque mode de transport. Il y a autant de régimes du contrat de transport qu'il existe de modes de transport différents : transport routier, maritime, ferroviaire, fluviale, aérien. À chaque mode ses règles et ses spécificités. Cette tendance a été conservée par le code des transports. Cette diversité des sources se retrouve en droit interne mais aussi international puisqu'il existe au moins

Promotion touristique: Le parc du Mercantour Le parc du Mercantour est l’un des neufs parcs nationaux de France. Il chevauche à la fois le département des Alpes-Maritimes et celui des Alpes de haute-Provence. La réputation de ce parc repose notamment sur la diversité de paysage susceptible d’être observé lorsqu’on voyage dans le Mercantour. En effet, puisqu’il est seulement a quelques dizaines de minutes de la côte d’azur, on retrouve des nombreuses vues splendide sur la méditerranée: en quelques

provinceA partir de la Nuit du 4 au 5 , Cinq régions sont touchés : : le Nord Pas-de-Calais (département du Nord), la Bretagne (département d’Ille-et-Vilaine), l’Alsace (département du Bas-Rhin), Provence- Alpes-Côte d’Azur (département des Alpes-maritimes), Midi-Pyrénées (département de Haute- Garonne). 711 véhicules ont été brûlés et 78 interpellations effectuées.On assiste rapidement a des actes violents sur les territoires victimes de ces émeutes tels que incendies de poubelles et de voitures

DROIT MARITIME Plan : Introduction Définition-objet-branches Titre I : le système normatif du droit maritime Chapitre  I : caractéristiques de la norme maritime Chapitre II : institution de droit maritime Section 1 : institutions internationales Section 2 : institutions étatiques Chapitre III : le droit de la mer et le régime des espaces maritimes Section 1 : espaces sous souveraineté étatique Section 2 : espaces libres Titre II : le droit maritime général Chapitre  I : le navire Section

sous facturation. 2) Le connaissement maritime « BILL OF LADING » : Le connaissement maritime rempli une double fonction : 1er fonction :il constitue la preuve que la marchandise a été transporté et exporté. 2eme fonction : il représente également un état descriptif de la marchandise. Le connaissement se fait par la compagnie maritime, il est établie en plusieurs exemplaire dont deux originaux qu’on appelle « connaissement chef ». La compagnie maritime doit établir 24H au plus après le chargement

Fiches d'inscriptions départementales Les fiches d'inscription des départements de la liste sont à renvoyer directement à la ligue. Alpes maritimes (Ligue Côte d'Azur) Bouches du Rhones (Ligue Provence) Haute Garonne (Ligue Midi-Pyrénées) Isère (Ligue Dauphiné-Savoie) Nord (Ligue Flandres-Artois) Rhône (Ligue du Lyonnais) Seine Maritime (Ligue Normandie) Var (Ligue Côte d'Azur) Demande de reconnaissance de grade étranger Les dossier de demande de reconnaissance de grade