Port de Casablanca

partis politiques et des associations, qui jouent un rôle clé en ce qui concerne la place des femmes dans la vie politique locale. Séminaire sous le thème « Représentation des femmes dans les assemblées locale élues », le 2 Novembre 2007 à Casablanca. représenté un apport considérable au débat sur les élections locales de 2009, une stratégie en trois dimensions devrait être mise en oeuvre pour élargir l’accès des femmes au pouvoir local. Le premier axe de cette stratégie serait constitué

la création de régie portuaire, la création de l’ancien ODEP et enfin la scission de l’ODEP en deux entités l’ANP et la SODEP. Avant 1963 1963 Gestion des ports par des sociétés privés sous le régime des concessions. Création d’une régie du port de Casablanca, RAPC, qui s’est progressivement occupée de l’exploitation des principaux ports du Royaume. Réorganisation du secteur portuaire par la création de l’Office d’Exploitation des Ports (ODEP). Entrée en vigueur de la réforme portuaire. Création

une hausse de 16,97%. Quelques mots à propos de l’auto expo : Le salon a ouvert ses portes du 18 au 27 mai; plus de 300.000 visiteurs étés attendus. L'AIVAM a lancé une enquête pour identifier les usages et les attitudes des automobilistes. L'événement tant attendu par les acquéreurs d'automobiles a démarre avec la 8ème édition de l'Auto Expo qui s’est tenu du 18 au 27 mai à la Foire internationale de Casablanca. L'inauguration de l'événement s’est déroulerer le 17 mai en présence de plusieurs

production des phosphates sont Khouribga, Ben guérir, Youssoufia, Boucraâ-Laâyoune et ceux des transformations chimiques sont SAFI, et JORF LASFAR. Une fois le phosphate traité et prêt à être livré, il est envoyé dans les ports d'embarquement de CASABLANCA, JORF LASFAR, SAFI, et LAAYOUNE pour être par la suite transporté par bateau. De là il ressort que l’OCP a quatre rôles capitaux qui sont l’extraction, le transport, le traitement et la vente. Le tableau ci- dessous la fiche d’identité du groupe

une densification à cause de l’exode rural incontrôlé. La taudification et le manque d’entretien des maisons par les nouveaux habitants se conjuguent au départ de la population « bourgeoise citadine » qui émigre dans de nouveaux centres comme Casablanca et les villes nouvelles. La « rurbanisation » des centres anciens est un phénomène nouveau tandis que fait son apparition à Asilah puis à Marrakech avant de s’étendre à Fes puis à Azzemour et El Jadida une autre démarche : des artistes occidentaux

marocaine, crée en 1974, notre siège sociale est à CASABLANCA et agissons au niveau de tous les ports MAROCAINS, notre activité est Axée sur la consignation et l’affrètement des navires, la représentation des armateurs, L’exploitation des lignes régulières et le FORWARDING. ..Agent exclusif OPDR .. Agent exclusif YANG MING 2. fiche signalétique : Localisation | .. Afrique > Afrique du Nord> AN - MAROC - 20-Casablanca | Raison Sociale | Agence de Consignation Marocaine |

km de chemins de fer. 4,8 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) ont été transportées par ce moyen en 2008. Un investissement de 33 milliards de dirhams doit permettre à l’ONCF de construire une ligne de Train à Grande Vitesse entre Casablanca et Tanger, et de moderniser et développer son réseau pour augmenter ses capacités de transports : selon le projet, le réseau ferroviaire devrait assurer le transport de 18 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) en 2015. Le transport

L’habitat : 3 MMDH • La poursuite des programmes de « villes sans bidonvilles » et la lutte contre l’habitat insalubre notamment à Casablanca ; • La mise à niveau urbaine au niveau des villes : Tanger, Tétouan, Fès, Benguerir, Oujda, El kalâa et Nador ; • La construction des villes nouvelles et des pôles urbains notamment à « Lakhyayta » à proximité de Casablanca et à « Charafat » à proximité de Tanger ; Le Budget Citoyen : Le guide du citoyen pour la Loi de Finances 2012 13 • L’incitation

prospects. Malgré cette concurrence rude et agressive, COMANAV garde toujours sa position du leader sur le secteur du transport maritime. 3. Le diamant du secteur de transport maritime : Dans le cadre de la théorie des avantages compétitifs, M Porter propose son modèle sous forme de diamant composé de quatre variables : Structure, stratégie, concurrence (+) Le transport maritime constitue l’un des secteurs stratégiques pour l’économie marocaine. (-) Une concurrence multiple. (+) Le secteur

entrepôts sous douane. Rapport de stage de conception 4 Oualid El Alaoui Hind En effet, un grand nombre de société de transport international à Casablanca ont choisi la construction et la gestion des entrepôts sous douane vue les avantages qu'il présente pour leurs clients. TIMAR fait partie des transporteurs qui ont instauré un entrepôt sous douane sur Casablanca. Cette expérience au niveau de la capitale économique a suscité les dirigeants à prévoir l'ouverture de nouveaux entrepôts sur d'autres villes