Port de Casablanca

langage utilisé. Présentation générale de l'agence Voyage Fun & Motivation est une agence de voyage marocaine, dont le siège est situé à Casablanca. Le personnel de cette agence offre à la clientèle une connaissance approfondie du pays et la culture, et peut les conseiller afin de faire un choix. L'objectif de l'agence est de fournir le plus haut niveau de satisfaction de la clientèle. C'est

structurés dans certaines régions, notamment dans le Nord (Tanger, Tétouan) et l’Est (Oujda, Nador). Grandes surfaces 35 % n Circuit tradition nel 25 % Magasins spécia lisés 30 % Source : Mission économique de Casablanca AMBASSADE DE FRANCE AU MAROC - MISSION ÉCONOMIQUE DE CASABLANCA Le marché de l’électroménager au Maroc – 01/12/2003 © MINEFI - DREE/TRÉSOR Les produits bruns La production marocaine de produits bruns (téléviseurs, vidéos, chaînes hi-fi) a cessé en 1993. La stagnation

modernize all of them in 2001. The largest of them, an international airport just south of Casablanca, offers flights to several destinations in Europe, the United States, Canada, the Middle East and Africa. It is serviced by more than 50 airlines that bring in most of the country's tourists. Rabat has 24 ports, which handle 98 percent of the Morocco's foreign trade. The port of Casablanca is a world-class port and the second largest in Africa. In addition to goods, Morocco's ports also service tourist

Malgré cette concurrence rude et agressive, COMANAV garde toujours sa position du leader sur le secteur du transport maritime. 3. Le diamant du secteur de transport maritime : Dans le cadre de la théorie des avantages compétitifs, M Porter propose son modèle sous forme de diamant composé de quatre variables : Structure, stratégie, concurrence | | | |

prospects. Malgré cette concurrence rude et agressive, COMANAV garde toujours sa position du leader sur le secteur du transport maritime. 3. Le diamant du secteur de transport maritime : Dans le cadre de la théorie des avantages compétitifs, M Porter propose son modèle sous forme de diamant composé de quatre variables : Structure, stratégie, concurrence (+) Le transport maritime constitue l’un des secteurs stratégiques pour l’économie marocaine. (-) Une concurrence multiple. (+) Le secteur

Untitled1 Toyota du Maroc (TDM) : Le défi logistique de la croissance1 Par Adib Bensalem, Dans « Management des entreprises dans les pays du sud : 12 études de cas réelles du Maroc » Editions EMS, 2013. Nous sommes en 2010, à Casablanca, au siège de Toyota du Maroc (TDM). Victime de son succès, l’entreprise marocaine d’origine japonaise peine à satisfaire la demande croissante dans les délais habituels. Les réunions pour gérer les blocages logistiques se multiplient. « Encore une réunion

Descente du premier train de phosphate de Khouribga vers le port de Casablanca, le 30 juin. Premier départ des phosphates du Maroc, du port de Casablanca, le 23 juillet. 1931 : Début de l extraction en souterrain à Youssoufia (ex-Louis Gentil). 1932 : Ouverture du centre minier de Youssoufia. Premières expéditions du phosphate de Youssoufia vers le port de Casablanca. 1936 : Premier train de phosphate de Youssoufia vers le port de Safi. 1942 : Création d une unité de calcination à « Louis

création de palaces de très haut standing sur son territoire national. Il a pour se faire ouvert son marché à plusieurs entreprises européennes qui seront responsables de la construction et de la décoration des principaux sites de Marrakech, Agadir et Casablanca. La Sté française X, domiciliée à PARIS, est une Sté de décoration et de design intérieurs de luxe. Cette dernière a remporté les trois marchés, ce qui représente pour chacun des palaces un chiffre d’affaires estimé à plus de 300.000 €. Elle a été

au Maroc sur l’extrémité occidentale du détroit de Gibraltar. L’intérêt pour moi d’étudier cette ville vient du fait que j’ai envi de visiter le Maroc et les grandes villes qui le composent. Tanger est une ville un peu moins touristique que Casablanca, Rabat, Agadir, Marrakech..., mais est en passe de devenir une ville incontournable du pays. C’est pourquoi l’étudier me semble intéressant. De plus, j’entends souvent parler de Tanger comme une ville « cosmopolite », ainsi ce travail va me permettre

de sa façade maritime double. Néanmoins, la construction du port de Tanger Med en 2004 a indéniablement constitué un tournant en termes de politique maritime. Construit entre la ville de Tanger et l'enclave espagnole de Ceuta, au niveau de l'embouchure de l'Oued Rmel, le port se situe à 15 km de l'Espagne continentale. En 2012 ce complexe portuaire devrait pouvoir traiter 8 millions de conteneurs, ce qui ferait de lui le plus grand port africain en termes de transport de marchandises. La zone franche