Port autonome de Douala

avec le concours de la coopération internationale et en partenariat avec l’État, tendent à esquisser les contours d’un modèle alternatif de développement économique, centré sur la promotion du patrimoine culturel et le développement du tourisme portés par les communautés locales. Des secteurs d’avenir Le panorama du secteur culturel du Cameroun, du Congo et du Gabon que les enquêtes de terrain ont permis de brosser met en lumière le potentiel économique de ces filières. En effet, compte

financiers, le jeu du marché devrait faire baisser les taux d’intérêts et accroître la qualité du service, comme cela s’est passé dans de nombreux pays dans le monde, et comme cela se passe déjà dans certaines régions du Cameroun (notamment à Yaoundé et Douala) et au Congo. Pour promouvoir la transparence et la concurrence, il peut être prudent d’exiger des établissements financiers (y compris des banques et des EMF) qu’ils notifient à leurs clients les taux d’intérêts effectifs facturés sur leurs prêts

Sous les fenêtres des ambassades, des ONG, du Haut Commissariat pour les réfugiés, et sous les yeux des télévisions occidentales, la guerre fait rage. Léonora Miano est née en 1973, au Cameroun. Elle passe son enfance et son adolescence à Douala avant de s’envoler en 1991 pour la France où elle réside depuis. A ce jour, quatre romans ont été publiés : L’intérieur de la nuit en 2005, Contours du jour qui vient en 2006 et prix Goncourt des lycéens la même année, Tels des astres éteints en

.......................... 13 2.3 LA CONCURRENCE ..................................................................................................................................................................................13 2.4 LE SCHÉMA DE PORTER ET LE TABLEAU D’INTENSITÉ CONCURRENTIELLE ..................................................................................14 2.5 ANALYSE SWOT : OPPORTUNITÉS ET MENACES ............................................................................

matière première aux clients étrangers. Pays pétrolier, mais géographiquement enclavé, le Tchad n’exporte son pétrole que via l’utilisation de l’espace de son voisin. Un pipeline partant de ses points de production de Doda, au sud du Tchad, jusqu’au port maritime de Kribi au Cameroun comblera le désarroi des populations de l’est. Il traverse la région de Bélabo en 2000. Sa construction par COTCO a offert des possibilités d’emplois aux habitants. Cependant, la limite des offres disponibles contrastant

territoire. Si le rythme d’urbanisation actuel se poursuit, plus de 75% de la population camerounaise vivra dans les villes d’ici 25-30 ans. Les problèmes qu’engendrent une urbanisation accélérée et mal maîtrisée, déjà prépondérants dans les métropoles de Douala et Yaoundé se décupleraient si aucune action prospective n’est engagée. Pour la Vision, il Page iv s’agit d’anticiper le développement indispensable des villes, grands centres de consommation et réserves de facteurs nécessaires à tout essor industriel

fonction technique la fonction commerciale la fonction financière la fonction comptable la fonction sécuritaire On remarque au lendemain des travaux de Fayol, que la fonction « ressources humaines » n’émerge pas encore ; ces fonctions sont autonomes au sein de l’organisation, elle est inféodée à la « fonction administrative » énumérée par Henry Fayol. 2ème période 1916 - 1935 : elle est marquée par la dominance du socialisme comme doctrine économique et politique. Les entreprises en ce moment

il se ferme, hanté par une vague migratoire qui n’aura pas forcément lieu. Page 19 C’est une affaire rocambolesque qui met aux prises Getma et Bolloré, au sujet du port de Conakry. Fort de ses bonnes relations avec le président Alpha Condé, le groupe Bolloré chercherait à récupérer la concession du terminal à conteneurs du port de Conakry. D’où une véritable guerre médiatique. Qu’en est-il ? Synthèse. Lire en page 14 Afrique CFA 1500 FCFA - Algérie : 80 DA - Belgique 1,9 a - Canada 3,50 $

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et l’Asie. La géographie du transport maritime révèle aussi le poids grandissant de l’Asie, et surtout celui de la Chine, dans l’économie mondiale. Certaines régions, comme l’Amérique du Sud, l’Afrique, l’Océanie, se retrouvent à la marge du trans- port maritime. Le continent africain, qui compte 16 % de la population mondiale, ne représente que 8 % du total mondial des marchandises chargées sur les navires. En bas de page, cliquez à différents moments de la chronologie de l’année 2012. 5. Observez