Personnel navigant commercial

Rémi FAVRAUT Directeur commercial ABEILLE VIE

L'activité des transports est considérée comme étant le lubrifiant de l'économie et le moyen par lequel sont approvisionnées et expédiées les marchandises d'un lieu à un autre. Le transport maritime l'est en Algérie par sa domination dans les échanges commerciaux avec l'extérieur et son rôle vital dans le développement économique du pays. L'Algérie jouit d'une position géographique privilégiée, elle est placée sur la route d'accès à l'océan atlantique par le détroit de Gibraltar et, à l'océan indien par

nécessité de modifier quelques dispositions du CMA afin de le mettre en harmonie avec la réalité économique. ( loi n°98-05 du 25 juin 1998 portant code maritime). 8 Cette modification a touché le navire (I), sa nationalité; l’exploitation commerciale du navire (II), la libéralisation des transports maritimes, régime de responsabilité du transporteur. Ce nouveau code a apporté une révolution dans le domaine de l’exploitation portuaire ( III), en ouvrant les activités de manutention et d’acconage

Port. F. Valorisation du domaine public ferroviaire : L’ONCF s’est intéressé en 2013 à la valorisation du domaine public ferroviaire à travers la réalisation de projets contribuant aux programmes de financement de l’Office (espaces et centres commerciaux dans les gares, offres immobilières sous forme de bureaux pour les entreprises et des salles de séminaires et de réunions aux gares, construction d’équipements sociaux et des hôtels connectés au réseau ferroviaire. III. Ports et transport maritime

précieuse, leurs conseils et leur bonne humeur. Enfin j’aimerais également remercier Thierry SARRAT, responsable de l’équipe Corporate dont j’ai fait parti. Pour terminer, je souhaite adresser mes remerciements de manière générale à l’ensemble du personnel de la société pour son accueil et sa disponibilité. Bottollier Virginie Page 4 sur 41 22/08/2004 I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE A. Groupe LAGARDERE 1. Présentation Générale Lagardère est une entreprise française leader dans les domaines

capitale. Quelques passagers et membres d'équipage ont pu passer des appels téléphoniques, principalement du vol UA93, mentionnant la présence de pirates de l'air armés de couteaux à lame rétractable , qu'ils ont utilisés pour menacer ou tuer du personnel navigant et des passagers lors de la prise de contrôle de l'avion. Un témoin rapporte aussi l'utilisation d'un produit chimique de type gaz lacrymogène utilisé dans le vol American 11 pour tenir les passagers à l'écart de la première classe. La Commission

la réparation ou l’entretien de la coque d'un bâtiment.  Engins de servitude : tout engin flottant au service du port, tels que remorqueur, pilotine, engin de dragage etc. Il peut s’agir soit de navire ou bateau selon leur affectation.  Escale commerciale : toute escale d’un bâtiment au port appelé à effectuer des opérations d’embarquement, de débarquement ou de transbordement des marchandises ou de passagers au port.  Escale de courtoisie : toute escale effectuée au port par des bâtiments d’Etat

Chiffres clés : (fin décembre 2001= près de 30 000 abonnés avec une part de marché de plus en 65% Avec l’ambition de développer l’utilisation d’Internet dans le Royaume, Maroc Telecom propose à travers Mènera, une formule pantageuse de partenariat commercial aux cybercafés. Maroc Telecom a conçu des produits particuliers pour répondre aux besoins des entreprises, il s’agit du lameRelay et du réseau Maghribpac. Frame Relay : Ce réseau permet aux entreprises de véhiculer des flux multimédia ( voix ,

d’opportunités commerciales ou d'orientations économiques, certains transporteurs mettent en relief leur présence et savoir- faire sur tel axe géographique spécifique, sans omettre de mentionner leur couverture planétaire. Au début du XX siècle, où un même mode de transport combinait le transport du fret et des passagers, l’armement des chargeurs réunis (1920), pour son service « Lignes Maritimes France/Indochine » affichait son poids et sa taille au travers de paquebots navigants aux cotés de jonques

Le mode de la réglementation douanière. 11 I.2- Les différentes assurances obligatoires. 13 I.3- La réglementation professionnelle en transport international. 23 I.4- Les incoterms en vigueur dans le cadre d’une transaction commerciale internationale. 26 I.5- Exercice d’application. 34 II- la rentabilité des moyens matériels. 37 II.1- Les composantes du calcul de coût du transport. 37 II.2- Le prix de vente à l’international. 41 II.3- Exercice d’application