Paquebot transatlantique

confirme ce secret : « Tu n’es pas le fils de Roland ».  Elle veut partir à tout jamais, mais Jean la supplie de rester. La mère et le fils se réconcilient . Pierre souhaite s’éloigner et décide de s’embarquer comme médecin à bord d'un  paquebot transatlantique. M. Roland ne soupçonne pas la tragédie qui se joue au sein de sa famille.Nous retrouvons alors dans ce dernier chapitre les mêmes protagonistes que ceux du début du roman. Seul Pierre manque à l‘appel. Tout ce groupe  est réuni dans la

entre la ville reconstruite et la mer, la Porte Océane forme un décor monumental et représente de manière symbolique la porte de la cité évoquée par Edouard Herriot, laissant entrevoir aux Havrais se promenant sur l’avenue Foch le passage des grands paquebots. Il s'agit d'un ensemble constitué de deux tours jumelles de 13 étages, hautes de 47,50 mètres, et de deux immeubles bas, situés à l'extrémité de l'avenue Foch. Le front de mer sud : La réalisation d’un front de mer sud monumental apparaît dans

Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. * 1932 : l'atelier de constructions de locomotives Constructions électriques de France (CEF), fusionne avec ALS-THOM. * 1932 : Alsthom construit pour la Compagnie générale transatlantique les moteurs du Normandie (paquebot). Ces moteurs sont parmi les plus grands jamais construits dans le monde. * 1937 : ALS-THOM absorbe Vetra * 1958 : arrivée à la direction générale d'ALSTHOM (siège : avenue Kléber à Paris) de M. Glasser qui inaugure une

les bateaux à vapeur doivent faire face à la compétition des bateaux à voile, qui se perfectionnent pour devenir les clippers. De fait, la navigation uniquement à la vapeur semble être une utopie en ce début de siècle : le Savannah, premier transatlantique « à vapeur »(1819), était un bateau mixte et n’a pu achever son périple que grâce à sa voilure. Néanmoins, il est possible d’utiliser la vapeur comme force motrice. Certains tentent donc de créer un moyen de locomotion à vapeur individuel

Pierre ne peut habiter sous le même toit qu'une mère qu'il rudoie de la sorte. Jean a une idée : et si Pierre s'embarquait comme médecin sur un de ces paquebots qui assurent la liaison entre Le Havre et New York ? L'aîné comprend que c'est là une solution honorable pour tous. Pierre obtient le poste de médecin à bord de la Lorraine, un transatlantique tout neuf. Le jour du départ, sa famille lui fait ses adieux dans sa petite cabine, et s'embarque sur la Perle, afin de lui offrir un dernier au revoir

Maupassant propose dans ce récit la peinture d’un milieu, celui de la petite bourgeoisie de province, le port du Havre y ouvre sur un univers qui échappe au huis clos de l’intrigue familiale : au-dehors se font entendre les sirènes des grands transatlantiques ou viennent s’entasser les ` émigrants... Enfin, Pierre et Jean retiendra l’attention du fait de sa préface. « Le roman », publié en 1888, demeure d’un intérêt tout particulier pour aborder les questions d’esthétique et de poétique du genre

années 60 sur l'industrie appuyée par un Pompidou determiné. Impératif Industriel, préoccupé par le commerce extérieur. Le secteur industriel est en mutation -> Programme Concorde (1962-1976), Paquebot France (1960-1962) symbole absolu de la puissance économique, du prestige (Compagnie Transatlantique), Le sous-marin le Redoutable (1967 - 1971). L'état encourage le progrès technologique. -> Plan Calcul (1967), création de la CII (Compagnie Informatique Internationale). -> Procédé SECAM (1967)

brillantes, où l'on embarque à bord du légendaire Orient-Express pour rallier les non moins mythiques capitales de l'Europe centrale encore parties intégrantes d'un Empire austro-hongrois sur le déclin : Vienne, Prague, Budapest... Les luxueux paquebots transatlantiques faisant la liaison entre l'Europe et l'Amérique symbolisent l'optimisme triomphant de cette génération friande de modernité et de nouveautés techniques, alors que n'a pas encore sonné le glas prophétique du naufrage du Titanic en 1912, qui

voudrait. Pendant les premiers jours, la navigation se fit dans d'excellentes conditions. La mer n'était pas trop dure ; le vent paraissait fixé au nord-est ; les voiles furent établies, et, sous ses goélettes, l'Henrietta marcha comme un vrai transatlantique. Passepartout était enchanté. Le dernier exploit de son maître, dont il ne voulait pas voir les conséquences, l'enthousiasmait. Jamais l'équipage n'avait vu un garçon plus gai, plus agile. Il faisait mille amitiés aux matelots et les étonnait

Bristol et nombre d'autres points maritimes de l'ouest et même du sud de l'Angleterre ». Ces bateaux à vapeur sont aussi utilisés pour le commerce international que ce soit « sur la côte occidentale d'Afrique … avec les paquebots de la Royal Mail » mais aussi pour le commerce « transatlantique » ou pour « le transports d’émigrants en Australie ». Pour organiser ces nombreux échanges se faisant à Liverpool la ville s’est aussi munie d’institution performante, on compte deux bourses : « une bourse financière