Palan

la pièce (7), la salle de moulage. Cette salle de 500 m² abritera de nombreux équipements, tels que les moule pour deux coques, deux doubles fonds ainsi que les ouvrants (10 moules au total). De plus, cette salle est dimensionnée pour équiper des palans, ainsi que les chariots permettant de déplacer les différents moules jusqu’à la salle d’ébarbage via des portes coulissantes, au nombre de 5. Cette salle (8) de 320 m², est destinée à l’ébarbage des moules. Elle sera donc poussiéreuse et sera isolée

du bassin rempli de navires, se heurtait contre des amarres ; puis le terrain s'abaissa, des lumières s'entrecroisèrent, et elle se crut folle, en apercevant des chevaux dans le ciel. Au bord du quai, d'autres hennissaient, effrayés par la mer. Un palan qui les enlevait les descendait dans un bateau, où des voyageurs se bousculaient entre les barriques de cidre, les paniers de fromage, les sacs de grain ; on entendait chanter des poules, le capitaine jurait ; et un mousse restait accoudé sur le bossoir

et (3) de 1.800 litres ; (6) extracteurs de 1.000 litres ; (3) séparateurs d’eau ; (3) concentreurs de solution de 1.000 litres chacun ; (2) finisseurs ; (2) bacs de solution ; pompe à vide ; thermomètre et (3) manomètre ; compresseur pour palan ; alambics en cuivre de 1.500 litres à injection ; vases florentins ; pompes de solvants ; serpentins pour le refroidissement ; florentins pour la séparation des huiles essentielles et de l’eau. Pour l’extraction des essences, sa capacité de

14-18 ans) 9-25 ans 11-16 ans 11-18 ans 12-17 ans 12-15 ans 12-19 ans 12-20 ans 13-18 ans 15-19 ans Tootelian et Gaedeke (1992) Mangleburg et Bristol (1998) Bao et Shao (2002) Brée (2007) Roedder John (1999) Balloffet (2000) Treguer et Segati (2003) Palan et Wilkes (1997) La Ferle, Edwards et Lee (2000) Madec citée par Tribou (1999) D’Astous, Maltais et Roberge (1990) Auty et Elliott (2001)   28   ANNEXE 2 – Définitions des tribus selon Opinion Way / Typologie des tribus  

transport terrestre manutention, magasinage, dédouanement; ces opérations ne sont pas situées dans le paramètre du navire (ne sont pas inclus dans le fret), mais sont à la charge de marchandise. - Rapprochement depuis le magasin de quai et mise sous-palan (sur le portique à conteneur), mise à bord (élingage, accrochage, hissage, arrimage) ces dans opération sont à la charge de navire et situer dans le paramètre de navire est motionner sur le connaissement. III. Emballage international: Définition:

Pointage de reconnaissance : pointage effectué en magasin en présence des pointeurs ODEP et consignataire. A la fin de l’opération, les pointeurs ODEP établissent leurs bordereaux et le magasinier rédige l’état différentiel. Pointage sous – palan : pointage effectué par les pointeurs ODEP et consignataires sur le quai pendant le déchargement ou le chargement des marchandises homogènes. Les pointeurs établissent leurs bordereaux à la fin de chaque shift. Ponts bascules : servent a effectuer

encombré, facilitation des moyens de préhension des charges lourdes, hauteur de stockage appropriée, hauteur des postes de travail (fixes ou mobiles)…) ■ Recenser les différents moyens d'aide à la manutention existant dans l'entreprise (transpalette, palans, chariots à roulettes, chariots élévateurs, ponts roulants, servantes) ? Les salariés utilisent-ils ces moyens d'aide à la manutention ? Si oui pour quelles tâches, opérations ? Si non pourquoi ? Quels aspects de l'organisation du travail devez vous

qu’on veut lui donner ; la force des jambes doit être utilisée en priorité par flexion et extension, le dos étant maintenu plat. La manutention mécanique La manutention mécanique fait appel à l’utilisation d’engins de levage (chariot élévateur, palan, poulie, pont roulant...). Dans ce cas, il faut toujours veiller à ce que les équipements utilisés soient conformes aux normes en vigueur, contrôlés périodiquement, et adaptés à la charge qu’ils doivent soulever. Les personnels chargés de cette manipulation

efficaces les institutions internationales. Perspective politique : acceptation de l’ordre établi, on accepte qu’il y ait un leader, tout le travail est de lui faire pratiquer une bonne gouvernance. L’EPI britannique 2 leaders : Susan Strange et Palan, Spécialiste française = J. Laroche (de Paris 1) Contrairement au courant précédent, l’EPI GB critique les approches trop axées sur les choix rationnels. On est dans la critique de l’ordre établi. Le pouvoir est ici qualifié de structurel = capacité

nombre plus ou moins grand d’opérations portuaires effectuées dans le périmètre du navire. Ceci est déterminé par les liners-terms ou « conditions de ligne » (voir page 24). Les plus couramment employés sont : bord/bord, bord/sous-palan, quai/quai, sous-palan/sous-palan. Il existe cependant des fret all in incluant la totalité des opérations de manutention portuaire. L’unité payante : c’est soit la tonne, soit le mètre cube, à l’avantage du navire (exemple : une expédition de 2 t et 6 m3 sera taxée