Oil tanker

The Magazine Rack Useful publications and websites ................... 33 31 www.backyardaquaponics.com Issue 1 Summer 2007  Getting your feet wet What is Aquaponics? By Joel Malcolm A small healthy growbed with a large fish tank off to the side A quaponics is essentially the combination of Aquaculture and Hydroponics. Both aquaculture and hydroponics have some down sides, hydroponics requires expensive nutrients to feed the plants, and also requires periodic flushing

WHITE PAPER Transparency and Integrity in Global Oil Markets Pricing The McGraw-Hill Companies WHITE PAPER Transparency and Integrity INTRODUCTION Energy markets have always been at the center of the world’s economic and political stage, but never more so than now. Oil prices continue to flirt with record highs. Unprecedented volatility is a fact of life across oil, natural gas, electricity and even the once placid petrochemicals sector. Demand continues to surge in China and elsewhere

sealing medium, pollution control, carrier for liquid pesticides, decolourising agent On Average % SiO2 52,0 Al2O3 13,6 MgO 6,6 Fe2O3 5,0 CaO 1,0 LOI 8 S.G. 2.0 g/cc BD 0.9 g/cc H2O Absorption > 100% Oil Absorption 80% Sizing: >6,7mm 80 CaF2 CaCO3 < 8 MgCO3 < 6 SiO2 94% -106µm 25 kg paper bags Bulk tanker - Briquettes On Average % > 75 CaF2 CaCO3 < 8 MgCO3 < 7 SiO2 20% -150µm INDUSTRIAL GYPSUM CaSO4.2H2O 94-96% BD 0,5-0,7 g.cm-3 S.G. 2,3 pH 3-6 Mean Size: 30µm Total moisture: 18-20% Free moisture:

fuel (normally a fossil fuel) occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber. INTRODUCTION As you know, last week there was the motor show and the main topic was the hybrid vehicle… I’m going you speak about it. Crisis of the oil and ecological constraint require manufacturers increase efforts to suggest the car which will pollute and use the least. The first vehicle on the market mass-produced is the Toyota Prius at the end of 1997 in Japan in a model never marketed except

chers, parfois encore appelés « non conventionnels »: offshore profonds et ultraprofonds, sables bitumineux, pétroles dits de roches mères (ou shale oil, terminologie malheureuse car elle prête à la confusion avec les oil shales!). Ce basculement confirme que nous approchons désormais du maximum soutenable de la production pétrolière mondiale ou Peak Oil. Celui-ci devrait se situer vers 2020 (+/- 5 ans) et à un niveau de 100 Mb/j (+/-5 Mb/j) tous hydrocarbures liquides naturels confondus (pétroles

citerne servant à transporter le pétrole ainsi que ses dérivés (essence). Pour le transport d'autres liquides, les navires ont d'autres appellations comme les méthaniers qui transportent le gaz naturel. On les nomme également tankers (de l'anglais oil tankers, littéralement « citernes à pétrole »), ou supertankers pour les plus grands. Les pétroliers représentent un élément essentiel du commerce mondial du pétrole ; certains atteignent des tailles gigantesques, représentant un véritable

allumage - commandé. * Jet A1 : Carburant pour l’aviation. * Pétrole lampant : Pour les moteurs de pompes à irrigation, usages domestiques (éclairage, chauffage, cuisson…). * Gasoil : Utilisé dans l'industrie et le transport. * Fuel oïl : Utilisé par l'industrie et pour la production d'énergie électrique. * Huiles de base 150NS/300NS/600NS/BSS : Éléments qui rentrent dans la fabrication des huiles finies (selon la formulation), sont destinés aux sociétés qui fabriquent les huiles

inflation has reached and harmed UK’s economy, like many other countries. UK inflation rate has increased by 2.7 points in the last 5 years (See table1: from 1.6% in 2002 to 4.3% in 2007). Table 1: UK inflation rate figures “A surge in the cost of oil, a leap in household electricity and gas bills, rising food prices, and more expensive imports are putting severe upward pressure on UK inflation”, wrote Ian McConnell, Business Editor (The Herald news paper, 13th of June 2008). Consequently, the

2 2-Description 2-6 3-Diversification of Ivory coast Exportation : 5 3.1 Example: Oil Industry 6 3.1.1 Identify Basic Appeal 7 3.1.2 Basic Demand

 segment  de  Alotte  et  type  de  traAic Figure 5 : Emissions de CO2 des principaux types de navires et selon le type de route (OMI, 2008) Ce graphique nous montre la répartition des émissions de CO2 par type de navire : vraquier, tanker, ro-ro, cargo conventionnel, navire de croisière et autres, et par type de trajet : transocéanique ou cabotage. On y voit que les principaux émetteurs sont les navires opérant sur des routes transocéaniques, pour des trafics de vrac sec, vrac liquide