Navigation maritime

3. flux commerciaux, IDE, FMN Les routes maritimes, leurs traces, leurs marques La révolution industrielle a crée de tels besoins en matières premières et sources d’énergie qu’il a fallut créer de nouvelles routes. Les anciennes routes (soie, thé, opium, migrants) étaient destinées aux frets de faible encombrement et grande valeur marchande. Le transport maritime du pétrole brut grimpe après la seconde guerre mondiale. (42 à 43 trafiques mondiaux en 1974). Se développent des routes du pétrole

nom, qu'il soit ou non propriétaire. Cabotage : transport maritime à courte distance, national ou international, qui s'exerce le long des côtes ou entre des îles (par exemple dans la côte du golfe de guinée : Nigeria – Cameroun – Gabon – Sao tomé). Chaîne de transport multimodale : organisation d'un transport de marchandises utilisant plusieurs modes de transports différents : par exemple, le transport routier, puis le transport maritime, de nouveau le transport routier. Chargeur : personne physique

l’emballage et de la préparation de la marchandise 20 B - choix du transitaire 20 III .3- LA MISE EN OEUVRE DU TRANSPORT 21 III.3.1 -l e Transport Maritime 21 A - L’organisation internationale du transport maritime 21 B - la tarification du transport Maritime 23 C - le Document Transport : Le Connaissement Maritime 24 III .3 .2 - Le Transport Aérien 25 A - L’Organisation du transport Aérien 25 B - la tarification du transport aérien 26 C - le document transport

ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2002 Rapport du secrétariat de la CNUCED Chapitre VI DÉVELOPPEMENT DES PORTS NATIONS UNIES 2002 Chapitre VI TRAFIC ET EFFICACITÉ DES SERVICES DE TRANSPORT Le présent chapitre renseigne sur les tous derniers changements survenus dans le domaine du transport multimodal, notamment dans les services de transport de marchandises par chemin de fer, sur l'état des principales conventions relatives aux transports maritimes, ainsi que sur les réunions

 RAPPORT DE PROJET TUTEURE LICENE 1 DECOUVERT CONSIGNATION MARITIME Présenté par : Nirindra Mirana RAKOTOARISOA Anjarasoa RANDRIAMIARAMALALA Nirina Herimampionina Gino RANAIVOSON Encadreur Professionnel : Ulrich Hilarion Monsieur ANDRIAMAMONJISOA Encadreur Pédagogique  : Année Universitaire : 2014-2015 SOMMAIRE REMERCIEMENT RESUME LISTE DES ILLUSTRATION LISTE DES ABREVIATIONS, GLOSSAIRE INTRODUCTION PARTIE I  : MATERIELS ET LETHODES Section 1 : Matériels Section 2 :

Partie 4 Spécificité de domaine : * Transport aérien Le transport aérien est un mode de transport qui peut être très avantageux mais aussi à L’inverse avec quelques inconvénients. Plus précisément, il se différencie du transport Maritime, ferroviaire et routier. Les particularités du transport aérien découlent des spécificités physiques et économiques des Avions en tant que vecteurs de transport de marchandises. En effet, l’avion va vite, il est sûr, il offre relativement plus de volume

écarté au profit d’agréments accordés sur la base de critères objectifs.  La LOTI prévoit la possibilité de conclure des contrats types. 3. Les autres sources  Dans les transports maritimes : - Loi du 18/06/66 : et ses décrets d’application du 30/06/66 - Loi du 30/01/69 applicables aux auxiliaires maritimes. 4. Les contrats types  Originalité : avoir une valeur supplétive lorsque les parties au contrat de transport ont conservé le silence sur tout ou partie des règles applicables à la

lorsque   Alexis   Gourvennec   crée   la   BAI   (Bretagne-­‐ Angleterre-­‐Irlande)  grâce  à  l’aide  financière  de  la  CCI  de  Morlaix  et  de  la  coopérative  agricole  SICA.   Cette  compagnie  maritime  a  pour  activité  le  transport  de  camions  légumiers  de  Roscoff  à  Plymouth.   L’objectif   de   cette   entreprise   est   de   favoriser   les   échanges   entre   la   France   et   l’Angleterre

déterminée : seule la personne dénommée aura le droit d’obtenir la marchandise ; * au porteur ou à ordre : il est négociable et transmissible de la main à la main ou par endos. 2.1.2. Connaissement maritime (bill of lading) : Il est établi par l’agent de la compagnie maritime en trois exemplaires originaux. Ces documents valant titre d’obtention de la marchandise au port d’arrivée, il convient dans la mesure du possible d’essayer que le Credoc mentionne un jeu complet afin que le

Port de la Rochelle. Géographie : La Rochelle est située en bordure de l’océan Atlantique, dans le département de la Charente-Maritime, et dans la région du Poitou-Charentes. Historiquement, elle est dans l’ancienne région d’Aunis, d’ailleurs, elle en était capitale. Avantages : D’où il est, le port a une place de premier choix pour la navigation de plaisance. De plus, il dispose d’un bassin profond qui lui permet d’accueillir de gros paquebots. Le port primitif (le premier port) Ce port