Moteur linéaire

l’utilisation la plus connue du moteur linéaire en matière de propulsion de véhicule. Sans toucher la voie, il peut se déplacer à une vitesse allant jusqu’à 400 km/h et ce à l’aide de champs électromagnétiques progressifs. Un test d’expérimentation du moteur linéaire à l’aide des méthodes d’apprentissage usuelles a permis d’illustrer l’apparition et l’impact des champs électromagnétiques progressifs ainsi que le mode de fonctionnement du moteur synchrone linéaire Langstator. Bien que l’histoire

[pic]Machine électrique Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher [pic]Pour les articles homonymes, voir Convertisseur. [pic] [pic] Différents types de moteurs Une machine électrique est un dispositif électromécanique permettant la conversion d'énergie électrique en travail ou énergie mécanique. La plupart des machines électriques fonctionnent grâce au magnétisme, mais il existe aussi des machines électrostatiques ou utilisant l'effet piézoélectrique.

Lycée polyvalent Louis COUFFIGNAL 11, route de la Fédération 67025 STRASBOURG Moteur courant continu C.P.I 2006 Le moteur à courant continu I – Introduction Le   présent   document   s'inscrit   dans   le   cadre   de   l'enseignement   de   la   motorisation   en   BTS  Conception de Produits Industriels (C.P.I). Le référentiel de formation stipule de traiter du choix des  motorisations à un niveau d'expression pour les connaissances et à un niveau de maîtrise d'outil pour  le choix proprement dit

Généralités sur les actionneurs linéaires – Hamid BEN AHMED et al. – SATIE ENS-Cachan - 2002 ENS / UMR CNRS 8029 Equipe : « Conception d’actionneurs – Transport – Energie » GENERALITES SUR LES ACTIONNEURS LINEAIRES GENERALITIES ON LINEAR ACTUATORS Ont participé directement ou indirectement à ce document: Hamid BEN AHMED, Marc ANTUNES, Pierre-Emmanuel CAVAREC, Jean LUCIDARME, Bernard MULTON, Laurent PRÉVOND, Benoît SALAMAND Antenne de Bretagne de l’Ecole Normale Supérieure de Cachan SATIE UMR CNRS

2. Soupapes de décharge 3. Soupapes de séquence, d’équilibrage, de freinage 4. Réducteurs de pression Page 4 Transformateurs d’énergie linéaires 5. Vérin 6. Echangeurs de pression 7. Multiplicateurs de pression Conservation de l’énergie 8. Accumulateurs 9. Sources d’énergie Page 5 Transformateurs d’énergie tournants 10. Pompes 11. Moteurs Page 6 Distribution de l’énergie 12. Distributeurs Page 7 Réglage du débit 13. Réducteurs de débit 14. Régulateurs de débit / Diviseurs

Caractéristiques équivalentes d’inertie de mécanismes courants JACQUES LAMORA1 Dans le numéro 111 de Technologie (janvier-février 2001), Philippe Taillard et Christian Teixido proposaient un guide de dimensionnement pour actionneurs rotatifs et linéaires. Cet article complète les calculs de motorisation en régime transitoire, en approfondissant la détermination des caractéristiques de couples J e souhaite soumettre un petit rectificatif au tableau des « caractéristiques équivalentes de couples

"servus" signifiant "esclave") est un moteur capable de maintenir une opposition à un effort statique et dont la position est vérifiée en continu et corrigée en fonction de la mesure. C'est donc un système asservi. Un servomoteur est un système motorisé capable d'atteindre des positions prédéterminées, puis de les maintenir. La position est : dans le cas d’un moteur rotatif, une valeur d'angle et, dans le cas d’un moteur linéaire une distance. On utilise des moteurs électriques (continu, asynchrone,

t22/02/2013 Travaux Dirigés Grafcet 1 22/02/2013 EX 1 : Grafcet linéaire Bain de de graissage 2 22/02/2013 EX 1 : Grafcet linéaire Bain de de graissage Fonctionnement : Un chariot se déplace sur un rail et permet, en se positionnant au-dessus d'une cuve, de nettoyer des pièces contenues dans un panier en les trempant dans un bac de dégraissage. Cycle détaillé : • Quand le chariot est en haut à gauche et que l'on appuie sur le bouton de départ du cycle (dcy), le chariot

Si la voiture avance c'est grâce à au mouvement des pneumatiques donné par le moteur(la transmission de cette force est expliqué ci-dessous), c'est le moteur qui créer la force de traction, de poussée (i.e. propulsion) ou 4 roues motrices (respectivement, si la force est transmise aux roues avants, roues arrières, aux 4 roues). Mais étant donné que ce n'est pas la seule force qui s'applique sur la voiture, le moteur doit fournir une puissance supérieur selon d'autres facteurs comme les frottements

une charge La grue soulève une charge de 2 tonnes à une vitesse linéaire de 60 m/min sur une hauteur de 20 m. ← Calculer la puissance développée par le treuil pendant le levage. ← Calculer l’énergie mécanique fournie par la grue pour soulever la charge. ← Quelle est l’énergie potentielle de la charge une fois levée ? Exercice 2 : Caractéristiques d’un moto-réducteur Un moto-réducteur se compose d’un moteur et d’un réducteur dont les caractéristiques sont : |Caractéristiques