Moteur A Courant Continue

inducteur. Il est constitué d’un enroulement parcouru par un courant d’excitation Ie continu créant un champ magnétique 2p polaire. Il possède donc p paires de pôles. Remarques : il faut apporter le courant à l’inducteur par l’intermédiaire de bagues et de balais. Sur des petites machine, le rotor peut être constitué par des aimants permanents. 1.2 Stator Le stator porte l’enroulement induit. L’enroulement du stator est le siège d’un courant alternatif monophasé. 1.3 Modes de fonctionnement, champ

......................................................7 Loi des Branches en Courant Continu :...........................................................7 Loi des Mailles : ..............................................................................................7 Densité de courant J : ......................................................................................8 Résistance R0 d’un fil uniforme et homogène à 0°Celsius : ............................8 Variation de résistance avec la température

guides d’utilisation. • Des exemples. • Des forums d’entraide. Arduino, la carte électronique LED de test de la broche 13 Entrées/sorties numériques Port USB : LED témoin de mise sous tension Transport des données et alimentation Bouton de remise à zéro LED de transmission/ réception Microcontrôleur Permet de connecter une alimentation Broches d’alimentation Entrées Analogiques Arduino, le logiciel de programmation Icône présente sur le bureau Chemin d’accès des programmes : D: /Espace élève/Ressources/Quatrième/Programmes

pocessus nucléaire). Différenciations : Corps simple = atome. Corps composé = molécule, combinaison d’éléments simples. Noyau = au centre d'un atome constituée de protons et de neutrons. Théorie atomiste à travers l’histoire : Grèce antique : Brique de base commune à toute matière, fragment indivisible, l’atomos (Leucippe et Démocrite). Matière = continuum; idée du vide; constituée de quatre éléments fondamentaux : l’eau, l’air, le feu et la terre (Aristote). XIXème siècle :

N°I Identification de l’entreprise I-Identification de l’ONCF I-1 Historique  L’ONCF au Maroc a passé essentiellement par trois étapes : Première étape : dés le début du protectorat français, la construction du chemin de fer à voie de 0.60m avait un but militaire et commercial (il avait atteint 1500 Km en 1922.) Deuxième étape : en 1923 un réseau à voie de 10435m remplaçait celui existant déjà ce réseau était construit et exploité par une compagnie franco-espagnole et

.... 94 302. Film fluide sur plan incliné ................................................................................. 97 303. Mesure du coefficient de viscosité dynamique de l’eau liquide ................................ 101 304. Viscosimètre à billes ........................................................................................ 109 305. Viscosimètre de Couette ................................................................................... 115 306. Oscillations d’une plaque dans

Variateurs de vitesse Altivar 21 Catalogue Pour moteurs asynchrones triphasés de 0,75 à 30 kW Sommaire 0 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Altivar 21 0 Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page 2 b Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 4 b Variateurs de vitesse Altivar 21 v v v v Caractéristiques . . . . . . . . . .

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE FES Departement : maintenance industrielle Thème : ETUDE AMDEC SUR LES VENTILATEURS DES MOTEURS DE TRACTION BOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES Effectuer à l’établissement Atelier Gros Entretien de Casablanca [pic] Réalisé par :  Encadré par : Mr.MOUKDAD EL MEHDI Mr.KHATORY Année universitaire: 2005/2006 |

l'hydrogene a)- Historique de l'utilisation de l'hydrogène b)- Chronologie de l'hydrogene c)- Utilisé pour quoi ? II/- Principe de fonctionnement de la voiture à hydrogène a)- Définition de la voiture à hydrogene b)- Pile à combustible c)- Réservoir d)- Moteur électrique III/- Ses avantages et ses inconvénient V/- Production de l'hydrogene VI/- Production de la voiture à hydrogene VII/- Conclusion VII/- Lexique a)- Formule

peuvent aussi se recharger à l’aide d’une prise de courant. Si les batteries sont vides, il n’y a pas de quoi en faire un fromage que le moteur thermique prendra le relais comme dans un véhicule classique. Le principe général de fonctionnement est de combiner un moteur électrique à un moteur thermique pour propulser un véhicule. 2. Les différentes phases de fonctionnement : - Lorsque le véhicule ne bouge pas, les deux moteurs ( thermique et électrique) sont à l’arrêt. - Au démarrage