Mondial de l'automobile de Paris

ECONOMIE & DROIT. • La délocalisation Etude n°1 Année 2011/2013 Introduction : J’ai entendu à Turbo, émission qui passe sur M6, que les salariés de PSA d’Aulnay et de Ford de Blanquefort ont manifesté samedi 29 Septembre au Mondial de l’Automobile à Paris pour défendre leur emploi, pour se battre contre la délocalisation de leur usine prévu en Allemagne pour 2015. Suite à ça je me suis donc posée la problématique suivante : «  Qu’est ce qu’une délocalisation ? » Dans une 1 ère partie

2008, le groupe Neubauer a réalisé un chiffre d’affaires mondial hors taxes de 441 millions d’euros, dont 418 millions en France. La société Charles Pozzi SASU a pour activité la vente et la réparation de véhicules de marque Ferrari en qualité de concessionnaire et de marque Maserati en qualité de distributeur et réparateur agréé, à Paris et en région parisienne. La société Charles Pozzi SASU a réalisé en 2008 un chiffre d’affaires total mondial de 33 millions d’euros exclusivement en France. En ce

ne cessent de se transformer et de s'adapter aux mutations de l'économie mondiale. Les activités économiques françaises se sont donc territorialisées autour des réseaux et carrefours reliant le pays aux grands centres de la mondialisation. Aujourd'hui, il est donc nécessaire de miser sur l' innovation . Les territoires sont soumis à la concurrence mondiale , les espaces productifs connaissent des recompositions

fait l’objet à partir du samedi 20 octobre d’une exposition au musée Galliera à Paris qui montre combien la période voit se libérer le corps des femmes et naître de nouveaux canons de la beauté. L’exposition (170 modèles et 200 accessoires) veut sortir de "l’image d’Epinal" de la mode des années 20 (robe droite, chapeau cloche, sautoir, coupe au carré) et mettre en avant sa "modernité". Après la première guerre mondiale, comme pour rattraper le temps perdu, les années 20 s’amusent avec frénésie, au

respectueuse de l’environnement, par exemple en 2 000 il est élu le meilleur logo de tous les temps. Mais Michelin est aussi mobilisé sur le plan écologique et du développement durable (participation aux salons internationaux de Genève et Mondial de l’automobile de Paris) pour réduire la consommation de carburant et de la pollution des pneumatiques. Il confère aux médias un intérêt tout particulier, avec des spots publicitaires intégrant Bibendum, des publicités dans la presse spécialisée (automobile)

LE SALON DE L’AUTOMOBILE 2010 LE SALON EN QUELQUES CHIFFRES • 80e Edition du salon • 1263467 visiteurs en 2010 • 70 constructeurs • 500 exposants tout confondus • 20 pays représentés • Du 2 au 17 octobre 2010 Porte de Versailles à Paris • Entrée: 12€ PLAN DU SALON LE HALL D’HONNEUR: L’INCROYABLE COLLECTION 10 constructeurs présentent chacun une page de leur histoire:  Citroën avec son conservatoire  Peugeot avec le musée de l’aventure  Renault histoire & collection  Alfa-Romeo

Personnels Encadrés, nous avons choisi de traiter de l’aérodynamisme et plus précisément de l’aérodynamisme automobile. Le désir de vitesse a toujours engendré une recherche constante et active depuis le début de l’automobile afin d’améliorer la pénétration des véhicules dans l’air. Ainsi, l’automobile va suivre une lente évolution vers la forme idéale de l’œuf, de la torpille ou de la goutte d’eau (avant arrondi, arrière en pointe) modulée par des contraintes techniques, de confort ou de sécurité. L’étude

Fiche de lecture: Titre : Mondialisation de la communication, à la recherche du sens perdu Sources : CNRS éditions, Paris, 2006, HERMES n°44 (revue de l’institut des sciences de la communication du CNRS) Auteurs : Patrick-Yves Badillo et Serge Proulx Plan : • Introduction • Problématique : Le monde d’aujourd’hui est-il entrain de se perdre dans le surdéveloppement des technologies sans information et sans communication ? • I : La mondialisation de la communication d’un point

Audi - Presentation Transcript 1. Groupe 6 - EDC Paris Audi : La lancement de l’A3 “Sportback” Etude de cas en Marketing 2. Introduction 3. Le groupe : Volkswagen AG Groupe d’automobile allemand Premier constructeur automobile européen depuis 1998 Le groupe contrôle les marques suivantes : Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Scania et Man 4. Le groupe : Volkswagen AG PDM en France en 2004 SOURCE : CCFA, 2004 5. La marque : Audi Auto Union Deutsche Industrie (traduction

................................... 7 MENACES : .............................................................................. 8 2 I/ PESTEL Afin d’étudier le marché de l’automobile (Toyota) nous allons commencer à l’aide de l’outil, de la méthode PESTEL. POLITIQUE : Il y a eu le développement de l’automobile en Thaïlande et dans d’autres pays. Des règles de semaines de travail sont à respecter. Il y a un soutien gouvernemental pour l’utilisation des produits respectueux. ÉCONOMIQUE