Métro de Pékin

Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération. Exploité par la RATP, il comporte seize lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 215 kilomètres. Devenu un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène influencé par l’Art nouveau. En 2009, le métro transportait environ 4,05 millions de voyageurs par jour (1,479 milliard par an).

groupe JC Decaux en chiffres : . * CA 2008 : 2 168,6 M € * N°1 mondial du mobilier urbain (378 000 faces publicitaires) * N°1 mondial de la publicité dans les transports avec 165 aéroports et plus de 300 contrats de transport dans les métros, bus, trains et tramways (329 500 faces publicitaires) * N°1 européen de l’affichage grand format (224 500 faces publicitaires) * N°1 de la communication extérieure en Asie-Pacifique (201 700 faces publicitaires dans 44 villes) * 936 000

olympiques de Pékin : Les jeux olympiques de Pékin ont eu lieu en été 2008. Ces derniers ont eu le budget le plus élevé de toute l'histoire des J.O. En effet ce dernier s'élève a 44 milliards de dollars américains. La majeur partie de ce budget a été dépensé dans des infrastructures de la ville soit 40 milliards de dollars. Par exemple l'aéroport international de Pékin a été rénové et agrandis pour l'accueil des touristes. Sa capacité a été multiplié par 2. On a aussi la rénovation du métro de Pékin

Beijing La localisation Pékin ou Beijing est la capitale de la République populaire de Chine. Située dans le nord du pays, la municipalité de Pékin, d'une superficie de 16 800 km2, borde la province du Hebei ainsi que la municipalité de Tianjin. Pékin est considéré comme le centre politique et culturel de la Chine, tandis que Hong Kong et Shanghai dominent au niveau économique. Population, économie Avec 19,6 millions d'habitants (2010), Pékin est la deuxième ville la plus peuplée

2. Comparaison entre les jeux d’Athènes 2004 et Pékin 2008 : Athènes Pékin Organisation Budget organisation d’1,9 milliards d’euros Retards importants (qui se sont traduits par une hausse des coûts) Budget organisation d’ 3,7 milliards d’euros Dans les temps malgré les chantiers colossaux Coût 9 milliards d’euros d’investissements en termes d’infrastructures 11 milliards d’euros Budget Total : 20 milliards d’euros Sécurité : 1,2 milliards d’euros (craintes suite aux attentats de Madrid

INTRODUCTION 11000 athlètes provenant de 204 pays différents se sont affrontés du 8 au 24 août 2008 lors des Jeux Olympiques dans la ville de Pékin. La Chine, pays organisateur, a fait le maximum pour remédier à ses faiblesses. En effet, elle a tout mis en œuvre pour montrer au monde entier qu’elle était capable d’accueillir un tel événement. Nous allons voir dans un premier temps comment s’est elle préparée. Puis l’impact de cet événement sur son économie. Et enfin le bilan sur le plan politique

I- L'impact économique positif des JO de Pékin a. Construction d'infrastructures (images : nid, piscine, fire) les infrastructures améliorée pour les Jeux Olympiques vente au prix fort des logements sportifs investissements pour la construction urbaine : 32 milliards d'euros développement des transports en commun grandes avenues, stades & gymnases modernes, transport et communication faciles. 12 nouvelles infrastructures : Stade national, Centre national de natation, Palais national omnisports

Retour du voyage de Chine: Dissertation sur la perception de Pékin(Beijing): Point de vue occidentalisé. Comment vous percevez cette oscillation entre tradition et modernité? En découvrant la capitale de la chine, il est difficile de s'imaginer que celle ci est la capitale de la deuxième puissance économique mondiale et qu'elle va dépasser les États-Unis en terme de PIB vers 2050 car même si elle constitue un modèle d'intégration dans la mondialisation pour tous les pays du monde et pour

prix d'une ligne de métro. Les objectifs : Le premier Stradding Bus devrait ouvrir à Pékin (Beijing), l'une des villes les plus embouteillées du monde, d'ici fin 2011. 40 kilomètres de ligne devrait en effet être construits et ouvrir d'ici la fin de l'année. La circulation devrait être améliorée de 25 à 30 %. Cependant de nombreuses villes chinoises ont montré un intérêt envers cette innovation dans les transports publics. Par exemple Mentagou, une ville du canton de Pékin, souhaite construire

RAPPORT ANNUEL 2005 Pékin SOMMAIRE Le groupe JCDecaux 01 02 04 06 10 12 14 _ Profil Message du Président Entretien avec les Codirecteurs Généraux Gouvernance Marché de la communication extérieure JCDecaux en chiffres JCDecaux en Bourse Les savoir-faire JCDecaux 18 22 26 32 38 _ Tendances urbaines Atouts stratégiques Mobilier Urbain Affichage grand format Publicité dans les transports Les savoir-être JCDecaux 46 52 56 62 66 _ 70 L’Innovation Le Design Le Développement durable La Qualité