Métro de Lille Métropole

Maire de Lille, Martine Aubry a inaugurée le V’Lille le Vendredi 16 Septembre 2011. Le V’Lille a été conçu pour favoriser d’autres moyens de transport que la voiture et engager Lille vers la mobilité du XXIéme siècles. I. Positionnement commercial A. Le produit Les vélos sont robustes, maniables et aussi confortables. De couleur rouge et noir, le rouge rappel la brique du Nord et le noir pour l’élégance, la sobriété. Permet de fidéliser la clientèle très large, utilisation à partir

+ + = aire urbaine quatre Français sur cinq vivent « en villes ». • Mais ce processus d’urbanisation (concentration de la population dans les espaces urbains) affecte les territoires français de façon très inégale : renforcement de la place des métropoles (dont Paris), creusement des inégalités entre aires urbaines et à l’intérieur même des aires urbaines, étalement urbain et mise sous influence urbaine de certains espaces ruraux… • Problématique : Quels sont les effets spatiaux – sur l’ensemble

de la Maison Folie Hospice d’Havré ou des médiathèques, particulièrement identifiés dans la Métropole, comme dédiés aux expressions artistiques et culturelles, il est un grand nombre d’endroits plus discrets mais où l’art n’en est pas moins chez lui. Je vous dis donc à très bientôt, à Tourcoing, pour partager des émotions. Michel-François DELANNOY Maire de Tourcoing Premier Vice-Président de Lille Métropole Conseiller régional Nord - Pas de Calais MUba Eugène Leroy 2 rue Paul Doumer 03 20 28 91

BURLAT Arnaud VIEIRA Sibille MAZO Tom IFU Université de Marne-la-Vallée La métropole lilloise Géographie économique Marie-Paule Rousseau Année 2010-2011 SOMMAIRE Introduction 1. LA CONSTRUCTION D’UNE METROPOLE I. De la conurbation à la métropole transfrontalière II. La constitution progressive d’un consensus stratégique 2. RECONSTRUCTION ECONOMIQUE ET SPATIALE POUR FAIRE FACE A LA CRISE I. De puissance industrielle à une reconversion nuancée a) L’aire industrielle et son

La métropolisation en France. En 2008, la communauté urbaine de Lille Métropole a décidé de s’associer à deux agglomérations belges pour former la vaste Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai. Ce choix n’est pas un cas à part (Genève-Annemasse), il illustre le processus de métropolisation qui fait passer les villes françaises d’un système construit aux échelles régionale et nationale à un autre en train de se structurer aux échelles européenne et mondiale. La métropolisation se caractérise par

aux passagers aériens. » www.cdgexpress.equipement.gouv.fr, 2010 Source : Institut géographique national (DR) Apports de la partie B Différents modes de transports en correspondance : autoroute A1 (Paris-Lille) LGV (France du Sud/France du Nord) ligne B du RER (vers Paris et Orly) ligne de métro interne à Roissy (CDGVal) Mais des réseaux saturés et/ou inadaptés au transports de passagers aériens : embouteillages sur l’A1 et l’A3 ; RER B saturé et malcommode… Des projets pour améliorer la desserte

ESPACE TERTIAIRE DE HAUT NIVEAU Questions : 1) Le quartier d’Euralille est principalement constitué d’immeubles et de tours (Tour Lilleurope, Tour de Lille, Conseil régional…), de bureaux et d’écoles (Eurocité), de gares (Gare Lilles-Flandres et Gare Lille-Europe), des édifices de divertissement (Zénith Aréna, Centre commercial) et d’hôtels (Hôtel Lille Europe). On ne remarque que très peu de maisons, et les édifices sont principalement de forme géométrique (Ovale, Rectangle, Triangle, etc…) 2) Ce quartier

comme un espace présentant une zone de bâti continu qui compte au moins 2 000 habitants. Comme le reste du monde, la France est touchée par le phénomène de métropolisation qui voit la concentration des hommes et des activités dans les métropoles. Or, métropoles ce n’est pas ville ! On voit se dégager une grande diversité de situations et de dynamiques qui marquent les espaces urbains français. Problématique : Comment la métropolisation recompose-t-elle les espaces urbains en France ? I. La

...................... 6 2. La problématique du stationnement sur Villejean......................................7 3. Les exemples de PDE existants en France et à l’étranger........................8 3.1. l’exemple de l’université catholique de Lille : campus Vauban.. 9 3.2. l’exemple de l’université de Laval au Québec .......................... 9 4. Etat des lieux de l’offre dans le secteur Villejean..................................... 9 4.1. L’offre de stationnement......................

12% du CA des parfumeries. Afin de mieux pouvoir analyser ces chiffres, faisons ici une comparaison entre les dépense France et les dépenses Lille et ses environs : * Comparatif entre dépense moyenne sur la France par rapport à notre zone d’étude, à savoir Lille et ses environs : - Chaque Français dépense environ 200 euros par an dans les produits de parfumerie, d’hygiène et de beauté par