Mer de Chine

marchés, libre échange dans le monde, baisse des tarifs douaniers). Cela permet l'ouverture de nouveaux marchés, il n'y a plus d'exclusivité dans les processus de production, c'est la délocalisation qui amène l'explosion des échanges. Cela permit à la Chine d'exporter du textile, cuir puis des produits à haute valeur ajoutée (remontée technologique) qui fait que désormais le centre de gravité du monde a basculé. Asie pacifique semble devenir le nouveau centre : émergence des Dragons (progrès technologiques)

première puissance financière (banque). Les USA sont les premiers dans le domaine des services sur lequel repose son éco puisqu’ ‘il occupe 75% des actifs et ¾ du PIB. Les USA, sont une éco post-industrielle la production a été massivement délocalisé en Chine et en Asie. Les USA restent compétitifs dans le domaine des transports. Les USA sont les premiers dans le domaine de la recherche et de l’innovation. C’est le pays qui dépose le plus de brevet et ses universités attirent, des étudiants de tous les

indispensable au fonctionnement biologique de l’Homme mais elle est aussi nécessaire pour produire sa nourriture ainsi que pour lui permettre de pratiquer de nombreuses activités. I- Etude de cas : La mer d’Aral, réparer un désastre provoqué par l’Homme. 1) La mer d’Aral sinistrée. 1. Dimensions de la mer d’Aral en 1960 = -Nord-Sud : 370km -Ouest-Est : 300km Le plus grand bassin est celui à l’extrême Ouest : -Nord-Sud= 170km

l’agriculture, qui a permis à l’Inde, à la Chine et d’autres parties du monde en voie de développement d’échapper au piège de la pauvreté extrême, de la maladie et de la famine, ne s’est pas produite en Afrique dans sa grande majorité. Tout est dit en trois chiffres. D’abord, en 2000, la quantité de nourriture produite par personne en Afrique avait diminué de 7% par rapport à 1980. Par contraste, ce chiffre a augmenté de 28% sur la même période en Inde et de 82% en Chine. Ensuite, l’utilisation d’engrais

de S allongé, Vietnam s'étend le long de la péninsule indochinoise et couvre une superficie de 128.000 miles carrés - ce qui en fait à peu près la taille de l'Italie ou, aux États-Unis, de la Nouvelle-Mexique. La Chine se trouve au nord, le Laos et le Cambodge à l'ouest, et la mer de Chine méridionale à l'est. Aujourd'hui, le Vietnam est l'une des destinations touristiques les plus exquises du monde. Nous savons que l'obtention d'un visa du Vietnam n’est qu’une petite tâche dans la préparation de

divisés par la nature des sanctions. Si les Etats Unis pressaient le Conseil, les Etats Européens était plus réticents en raison des liens économiques importants qu’ils entretiennent avec l’Iran et particulièrement la France. Quant à la Russie et à la Chine, ils appelaient et appelle toujours à la prudence. Le Jeudi 31 Août 2006 (date butoir fixée par les grandes puissances), l’AIEA a remis un rapport au Conseil de sécurité constatant la poursuite de l’enrichissement en uranium malgré la résolution

Définition et catégories Le terme « offshore » signifie "loin des côtes" en anglais. Une exploitation d’hydrocarbures, pétrole et/ou gaz, est donc dite « offshore » lorsqu'elle se trouve en pleine mer. Elle est opérée à partir de plateformes, fixes ou flottantes ancrées au fond de la mer. Une plateforme supporte les dispositifs nécessaires aux différentes phases de forage ou d'extraction des hydrocarbures et parfois des équipements destinés à assurer une présence humaine à bord. Certaines

un peuple germanique initialement établi en Mazurie, non loin de la Lituanie actuelle. Avec les Bastarnes (autre peuple germanique), une partie d'entre eux émigra vers le sud vers 230 après J.C. et les deux peuples s'établirent sur les rives de la mer Noire. Après avoir conclu un pacte de paix avec les Romains, les Skires s'installèrent à l'est du domaine des Bastarnes. Le plus connu des Skires fut Odoacre qui, entre 473 et 476, s'empara de l'Italie et déposa le dernier empereur, ROMULUS AUGUSTULE

LA PLACE DE L’ILE-DE-FRANCE DANS LES GRANDS FLUX INTERNATIONAUX DE MARCHANDISES Le constat La mondialisation, la montée en puissance de la Chine et les principaux ports maritimes Du fait notamment de la mondialisation, le transport maritime a progressé de près de 47 % depuis 1990. En tête de la croissance, figurent (en 2003) les ports chinois ; ensuite, les deux côtes des Etats-Unis ; suivent l’Inde, le Moyen-orient ainsi que l’Europe (Hambourg, +7,2 % en 2003 par rapport à 2002 ; Brême, +12 %

d’avenir du transport fluvial de conteneurs sur le bassin Rhône/Saône Transport maritime 90 % des échanges internationaux s’effectuent par mer Le taux de conteneurisation est supérieur à 50 % et continue de s’accroître Transport de conteneurs – la demande Mondialisation de l’économie Réduction des coûts Croissance du transport par mer Développement de la conteneurisation Réduction des coûts Augmentation de la taille des navires Besoins en investissements portuaires lourds