Memoire Renault Automobile

MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDES ESIEA PSA PEUGEOT CITROËN Mars – Décembre 2005 Conception & développement d’interfaces web télématiques (Design and development of web interfaces for telematics requests) Stagiaire : François HOUDEAU Unité : DINQ/DSIN/SIDM/RDIM/CVCO Chef de service : Emmanuel ROCH Tuteur : Cyril BOURBON Parrain : Emmanuel MICONNET SOMMAIRE REMERCIEMENTS 3 RÉSUMÉ 4 EXECUTIVE SUMMARY 5 INTRODUCTION 6 PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 7 1. Le groupe PSA Peugeot

suivants : □ L’augmentation de la pollution et bruit causé par les véhicules ; □ Le manque de sécurité lié à la circulation automobile ; □ La fuite des consommateur vers les périphérie dons la sanction des commerces du centre-ville. Les principes des zones piétonnes : sont □ La transformation de la chassée et suppression des trottoirs ; □ La circulation automobile interdite (sauf livraison) ; □ Les airs de stationnement aux limites ; □ L’aménagement esthétique avec la verdure

réalisé sur 9 secteurs contrastés en terme de pratiques logistiques et d’organisation. Ces secteurs, définis d’un commun accord avec la Commission Européenne, sont les suivants (chaque section fait l’objet d’une analyse détaillée en annexe 2) : · Automobile · Aéronautique · Métallurgie (aluminium) · Cosmétiques / Pharmacie · Matériaux de construction · Produits électriques et électroniques · Alimentaire · Textile – habillement · Édition / Audiovisuel n n n T A Y L O R N E L S O N S O F

standardisation Des facteurs convergents de son environnement Des facteurs divergents Pression des concurrents Pression des partenaires Le dernier point concerne l’engagement d’un partenaire important à l’étranger ; si par exemple un constructeur automobile investit dans un nouveau marché, les fournisseurs sont contraints obligés de le suivre. Le degré de standardisation du marketing dépend typiquement des souhaits de l’acteur ayant le pouvoir le plus élevé. De même l’introduction des produits d’un

leur initiative), mais aussi techniques et organisationnelles (lorsque certaines productions ne se prêtent pas à une rationalisation selon ces principes). Débouchant sur la chaîne semi-automatique telle qu’elle s’est développée dans la production automobile, le taylorisme serait alors assez minoritaire : en France il n’aurait concerné, au plus fort développement de celle-ci (1960-1980), que moins de 10 % 18 LES STRATÉGIES DES RESSOURCES HUMAINES des ouvriers et ouvrières, soit 3 % de la

La France de 1945 à nos jours Chapitre 1 : Bilan et mémoires de la Seconde Guerre mondiale En 1945, la France est meurtrie et ruinée, le traumatisme de la guerre est encore profond. Le général de Gaulle est alors partisan de l’unité nationale : « La France éternelle, libre, combattante, Vichy fut toujours nul et non avenu ». Jusqu’au 70s se maintient le mythe d’un pays majoritairement résistant mais les travaux de Paxton sur la France de Vichy en 1972 et de Rousso en 1997 remettent le mythe en cause

Le stress des Cadres au travail Comment les DRH y font-ils face dans leur entreprise ? Nadia Chaval, Véronique Jamet, Dominique Malherbe, Jean-Louis Trébuchet Promotion 4. Mémoire pour le MBA- Management des ressources humaines- 2006-2007 1 Remerciements _____________________________________________________________ 4 1 – Introduction ____________________________________________________________ 5 1.1 Objet______________________________________________________________________ 5 1.2 Méthode

des IDE sur la croissance économique. Le troisième chapitre du mémoire est consacré à l’analyse des résultats du modèle estimé ; de façon à dégager les facteurs explicatifs directs et indirects agissant positivement ou négativement sur l’économie de la zone. 3 Chapitre I Cadre théorique et conceptuel de l’étude Ce chapitre a pour objectif ; dans un premier temps ; de clarifier les concepts de base utilisés dans ce mémoire tels que investissement privé /investissement public / IDE…, avant

lieu, moment , situation d'achat). Roles familiaux et prise de décision Répartition des roles dans l'achat familial: Différents achats dominante femme: rentrée scolaire, nourriture homme dominants: automobile, technologiques. Il va y avoir aussi des décisions autonomes: nourriture La négociation dans l'achat familial | |stratégie |Moyens mis en oeuvre

sociotechnique connaît son apogée chez Volvo avec la disparition totale de la chaîne d'assemblage. Cette idée de libérer l'homme de lui permettre de s'exprimer de le responsabiliser pour mieux le motiver génère, chez Toyota le KAIZEN (progrès permanent), chez Renault la création des Unités Elémentaires de Travail, chez Peugeot la création des Unités Elémentaires de Production…a suivre... Chapitre II : Système de production industrielle 1. Histoire et évolution de la gestion de production 1.1. Quand l’offre