Marketing Aéronautique

intersaisons. On considère qu’il y a du brouillard lorsque la visibilité est inférieure à 1 000 m BR : BRUME On considère qu’il y a brume lorsque la visibilité se situe entre 1 et 3 kms. En aéronautique en deçà de 3 Kms, on dit que la visibilité est réduite. ST : SRATUS De 0 à 1 000 ft Ils font partis de l’étage bas, ils sont stratiformes, sous forme de voile et ne touchant plus le sol. SC : STRATO-CUMULUS

des copeaux autorise une meilleure productivité, qui peut être multipliée par un facteur de 3 à 10. Enfin, l'UGV autorise l'usinage de pièces qu'il était impossible d'usiner auparavant avec les moyens conventionnels (comme les voiles minces en aéronautique, par exemple). • Après avoir développé l'usinage à grande vitesse (UGV), les industriels se concentrent aujourd'hui sur le travail à grande vitesse. Avec l'apparition de l'UGV, le secteur de la machine-outil a tourné une page de son histoire

milliards d'euros. Mais ces résultats positifs témoignent de la bonne santé de quelques géants nationaux, capables de répondre à la demande exponentielle des pays émergents.   Voici trois secteurs qui font la force du commerce extérieur français : Aéronautique : Airbus accumule les commandes Sur 10 milliards d'euros de contrats signés cette année avec les pays émergents, l'aéronautique en a gagné la moitié. Après deux semestres de baisse, les ventes se sont redressées de 10,4%, dépassant leur niveau

(la principale société de production) , prévoit une croissance de 55 % des investissements, soit 174 milliards de USD. • Petrobrás est la 1ère société brésilienne, tous secteurs confondus, et la 8ème entreprise pétrolière mondiale. INDUSTRIE AERONAUTIQUE ET SPATIALE • • • • 500 sociétés qui emploient 50 000 personnes, 5ème flotte d’affaires au monde 7ème parc d’hélicoptères Sao Paulo possède la 1ère flotte urbaine mondiale d’hélicoptères devant New York et Tokyo BIOTECHNOLOGIE • 320 entreprises

.... 4.6 Licence d’agent technique d’exploitation ........................................................................................... 4.7 Licence d’opérateur radio de station aéronautique ............................................................................. 4.8 Personnel de météorologie aéronautique ............................................................................................ CHAPITRE 5. Présentation et contenu des licences du personnel ............................

d’environ 70% selon le NOA, la Cour des comptes britanniques alors que le F-35 américain est un puits sans fond. L’avion n’étant toujours pas en service, Le Rafale est un excellent avion - sans doute le meilleur jamais produit par l’industrie aéronautique en un siècle d’existence. Sa polyvalence, air-marine, ne peut intéresser que des nations détentrices de forces aéronavales opérationnelles ou en devenir, ce qui réduit considérablement le cercle des clients potentiels. Le Rafale a

Carburants alternatifs aéronautiques Paul KUENTZMANN Haut Conseiller Honoraire à l’ONERA Conférence UPMC, 11 janvier 2011 50 planches Plan de la présentation • Introduction : pourquoi l’aéronautique cherche-t-elle des carburants alternatifs ? Besoins Concept de carburant « drop-in » Classification des carburants alternatifs Différentes ressources primaires utilisables Problèmes restant à approfondir Résultats récents Conclusions • • • • • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 •

métallique sur Catia v5 et/ou PDMS. La maîtrise d'AUTOCAD, Catia v5 et/ou PDMS est impérative. Anglais technique requis. BOUCHES DU RHONE (13) INGENIEUR PROJET ELECTRIQUE AERONAUTIQUE H/F – Réf.DGN2631 – Vitrolles (13) – CDI-C 12 mois mini Mission : Vous intervenez en renfort au sein d'un équipementier aéronautique et prenez en charge la gestion de projets (configuration, outillage, composant, …) concernant le développement de produits électriques pour hélicoptères : respect méthodologie lean

sont de plus en plus marginalisés dans le marché du transport aérien africain et incapables d’assurer le développement harmonieux de leurs activités aéronautiques. c) Les résultats attendus de la mise en œuvre du programme commun de transport aérien dans les Etats membres de l’UEMOA sont : l’autonomie juridique et financière des Autorités Aéronautiques civiles des Etats membres afin qu’elles jouent leur rôle de réglementation et de contrôle ; la mise aux normes internationales (OACI) des infrastructures

Kill Devil Hill (près de Kitty Kawk en Caroline du nord). C'est le premier vol propulsé et contrôlé. Ils réaliseront le 20 septembre 1904 le premier vol en circuit fermé. Le Flyer des frères Wright. Le 12 octobre 1905 est crée la Fondation Aéronautique Internationale (F.A.I.). Le 23 juillet 1906, le Brésilien Santos-Dumont réalise le premier vol soutenu européen en public à Bagatelle. Le 12 novembre, il accomplit à bord de son aéroplane de construction cellulaire doté d'un moteur “Antoinette”