Marketing Aéronautique

pour l’enseignement supérieur et l’insertion professionnelle BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR AÉRONAUTIQUE Septembre 2009 Brevet de technicien supérieur Aéronautique RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche NOR : ESRS0906105A ARRÊTÉ du 9 avril 2009 portant définition et fixant le conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « aéronautique» La ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche Vu le décret n ° 95-665 du 9 mai

sonner le glas au sein de tout le secteur de l’assurance et plus particulièrement la ré-assurance . [pic] Aéronautique : Le secteur de l’aéronautique est un secteur qui a eu du mal a se relever au lendemain du 11 septembre 2001 . Jusque la les commandes d’avions types Boeing ou Bien d’Airbus étaient en plein expansion .Mais la forte baisse du trafic aérien et du tourisme aéronautique mondiale a fait ressentir des effets conséquents sur la production d’avions . En effet , selon les estimations

gabarit. Caractère innovant : Nouveau gabarit – Sécurité Pourquoi cela aurait dû marcher ? parce qu’il y a eu de gros investissements Pourquoi l’échec : prix, mauvaise réputation (échec commercial et technique) 2 – Secteur : construction aéronautique Produit : avion long courrier Caractère innovant : avion long courrier Pkoi devait on s’attendre à : nouveau, avec des produits superflus, gros investissements Echec : trop de temps et ils n’avaient pas envisagé que le marché avait peut être

l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués. Voici quelques chiffres remarquables : ❖ 120 000 emplois industriels ❖ 1 600 établissements ❖ 1/3 des effectifs aéronautiques français, plus de 50% dans le domaine spatial ❖ 8 500 chercheurs ❖ 2 des 3 Grandes Ecoles françaises aéronautiques et spatiales a) Type de production L’activité de recherche est centrée autour de différents domaines de production. La stratégie et les projets du Pôle, de coopération

REGLEMENTATIONS ET NORMALISATION AERONAUTIQUES Sommaire • Contexte et enjeux actuels • Les réglementations applicables aux phases de la vie de l’aéronef • L’approche industrielle mondiale et les exigences normatives • Les nouvelles évolutions normatives /conduite des programmes aéronautiques • Etapes et intérêts de la certification pour l’industrie Contexte et enjeux actuels • Commentaires des donneurs d’ordre Aéronautiques: Les produits ou les services réalisés par nos fournisseurs

Sujet TPE: Avancées scientifiques et réalisations techniques | www.aviati.on.ma | Février - Mars 2009 - Numéro: 1 En quoi l’évolution scientifique a-t-elle permis aux hommes de réaliser leur rêve? Page 4 La fulgurante évolution aéronautique passant de l'aéroplane frères Wright au gigantesque Airbus A380 Exploits et chronologie de l’aviation Interview exclusif avec un instructeur Page 18 Le mécanisme d’un avion expliqué par un commandant et instructeur M. Khalid Salih Alj INCLUS CÉDÉROM

réalisé un chiffre d'affaires de 850 millions d'euros en 2011.  DESCRIPTION DE L’OFFRE Domaine d’intervention : Aéronautique Filière : Essais aéronautiques Métiers : Ingénieur systèmes radionavigation Intitulé du stage : Stagiaire Cartographie de portée des balises aériennes (H/F) Descriptif  Équipe et ses missions : L’équipe Intégration / Validation de systèmes aéronautiques mise en place par Assystem à Toulouse compte un peu plus de 170 personnes. Notre plus-value : Une intervention

LP PAS http://www.cva.u-paris10.fr/lptas_prop_accueil VILLE D’AVRAY LICENCE PROFESSIONNELLE PROPULSIONS AERONAUTIQUE ET SPATIALE Les futurs diplômés de la licence professionnelle sont appelés à occuper des postes de techniciens supérieurs dans toutes les industries des secteurs aéronautique et spatial. La formation leur permet de s’insérer rapidement dans un milieu professionnel dont ils ont appris le langage, les règles et les exigences en matière de réglementation et de sécurité.

bientôt sur le marché ILFC est aujourd’hui le deuxième mondial du secteur avec une flotte de plus de 1 000 appareils opérés et environ 200 clients, et certains s’interrogent sur les conséquences d’un passage sous pavillon chinois pour l’industrie aéronautique des prochaines décennies. La montée en puissance de la Chine dans ce secteur pourrait changer la donne, notamment avec le futur C 919, concurrent direct des Airbus A320 et Boeing 737. ILFC pourrait-elle ne commander que du « made in China »

Aéromodélisme V1 12-03-06 PREPARATION AU B.I.A L’Aéromodélisme Ce document s’adresse aux élèves préparant le brevet d’initiation aéronautique et souhaitant choisir l’option « aéromodélisme » au B.I.A. Il présente les spécificités de l’aéromodélisme et vient en complément avec les cours préparant au B.I.A. Il comporte 5 chapitres relatifs aux cinq axes de la formation B.I.A : histoire de l’aéromodélisme aérodynamique et mécanique du vol : limité car identique au chapitre du programme B