Manutention des marchandises

communication. On parle d’une mise en place de la digitalisation. L’État marocain s’est vu accordé 611 millions de la part de la banque mondiale réservé à la transformation numérique de l’économie nationale. Législation : Au Maroc les marchandises sont libres à l’importation. De plus, le Maroc possède un accord avec l’Union Européenne d’une zone libre-échange depuis le 1 mars 2020. Les droits et obligations des contrats au Maroc est régi par un Dahir formant (Dahir = décret royale).

Offensive : permet la différenciation stratégique, sur le service et la qualité. 2 Chapitre 2 : Vers une meilleure gestion des flux I) Le pilotage des flux Au cours du processus de production, il faut : - Alimenter les postes de travail (manutention) - Assurer le bon fonctionnement de l’outil de production (maintenance) - Gérer les stocks d’en-cours. ⇨ Le rôle du service logistique est de définir et synchroniser l’ensemble des flux. A) Le pilotage des flux : trois stratégies. Les flux poussés

Bon de sortie - Autorisation de sortie Verifivation de documents + données Facturation autres Prestation encaissement Oui Enlèvement M/ ses jour même Non Facturation Complément Magasinage encaissement Sortie du port de la Marchandise FACTURATION DEBARQUEMENT ( Agent, Transitaire … -IMPORT) Agent, transitaire... Parc, magasin, Accueil Douane, ANP, Capitainerie du port... Facturation Encaissement Exploitation BL CARO MANIFESTE Commande Autres B.A.E Autres

CARGAISONS 24H/24 ET 7J/7 ENLEVEMENT 8H -16H JOURS OUVRABLES LE SYSTÈME D’INFORMATION COMMUNAUTAIRE D’ LES OBJECTIFS 1. Intégrer les escales des navires, les opérations de manutention et 1. Intégrer les escales des navires, les opérations de manutention et le suivi de la marchandise à l’Import et à l’Export le suivi de la marchandise à l’Import et à l’Export 2. Produire des statistiques en temps réel et à la demande 2. Produire des statistiques en temps réel et à la demande 3. Intégrer la communauté

d’accès (tarifs, conditions techniques d’accès). Caractéristiques techniques * Expéditions dans le monde entier de colis et de marchandises en petites quantités. * Simplicité et diversité des services * Formalités douanières simplifiées * Possibilités d'utiliser des formules à délais garantis. * Rapidité, sécurité pour la marchandise (manutention horizontale - sécurité variant cependant selon les pays). * Régularité et fiabilité du transport. * Traçabilité de l’envoi sur

Valeur marchandise (Coût de revient + marge) Emballage / conditionnement EXW + Chargement / Empotage + Pré- acheminement + Frais transitaire + Dédouanement Export (Transit Export) FCA + Déchargement (Mise à Quai/mise à sous palan) + Taxe port départ (Passage portuaire (taxes) FAS (maritime) + Embarquement (mise à FOB/à bord) FOB (maritime) + Fret principal + Taxe BL (connaissement) CFR (maritime) Ou FCA + déchargement (mise à terminal) + manutention de départ

Préambule Evaluation de la productivité des terminaux à conteneurs Face à la croissance continue de la conteneurisation des marchandises, la communauté portuaire dispose de deux types de réponse possibles : - Développer de nouvelles infrastructures et/ou - Optimiser l'utilisation des installations existantes, solution qui rencontre par ailleurs les objectifs d'un développement durable des ports. C'est donc d'abord pour aider les ports et les opérateurs de terminaux à répondre à cet

Language training for the Professional and industrial Coordonnées de Vol Flight Details Co-Rates (tarifs spéciaux par type marchandises.) SCR (Specific Commodity Rates) Crédit Documentaire (Lettre de Crédit) Documentary Credit (Letter of Credit) D Déchargement Unloading Déclaration de Douane Customs Entry Déclaration Marchandises Dangereuses Dangerous Goods Declarations Dédouanement Clearance (Customs clearance) Remettre, reporter (à plus tard) Postpone

stocks et à l'inventaire Elle réceptionne la marchandise Elle met les étiquettes indiquant les prix sur les produits Elle collabore à la présentation des articles en vitrine et en rayon Elle procède à l’encaissement des produits. Mes activités et mes tâches principales : - ranger les deux rayons - contrôler les prix - mettre les prix - conseiller le client - déballer la livraison - mettre en rayon la marchandise - déstocker la marchandise - sortir les cartons vides Je faisais les mêmes

Les finalités poursuivies et les enjeux à prendre en compte dans cette étude d’analyse sont en première vue. Pour bien clôturer ce dossier, qui est à l’actualité, se résume en grande partie : « La productivité du Terminal dans les opérations de manutentions et des temps d’immobilisation des navires desservant. De cette ainsi, l’estimation est fort probable que le DCT est un terminal qui n’a absolument rien à envier des ports occidentaux et qu’ils est plus que déterminée dans son apparence. Cette