Manutention des marchandises

géographique du port d’Agadir c) Infrastructures et superstructures d) Services au port 2. Présentation de la société d’accueil : Marsa Maroc a) Historique b) Organigramme c) Missions 3. Division exploitation a) Service outillage b) Service manutention Chapitre II : Généralités sur le terminal à conteneurs 1. La conteneurisation a) L’évolution du conteneur b) Les types des conteneurs c) Avantages et inconvénients 2. Présentation du terminal à conteneurs d’Agadir a) Matériels et équipements

témoigner toute nos reconnaissances aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles nous ont fait vivre durant ces deux mois au sein de l’entreprise MARSA MAROC: * Monsieur Hakim MOUIES : chef division de manutention pour son accueil et la confiance qu’il nous a accordé dès nos arrivées dans l’entreprise. * Madame Rachida BOUKHLAL : chef division de programmation, pour nous avoir intégrés rapidement au sein de l’entreprise et nous avoir accordés toute sa

mots acconier (stevedore) entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Terme utilisé surtout en Méditerranée, dans les ports d’Europe du Nord, on utilise le terme stevedore. agent maritime (ou consignataire) (shipping agent) mandataire représentant l’exploitant du navire (armateur ou affréteur) dans toutes les fonctions de l’armement, par exemple : assistance au capitaine, recherche de fret, délivrance de la marchandise. alliance (alliance) accord conclu entre

parution au J.O.: Arrêté de réexamen, date de parution au J.O.: 28/07/2006 Niveau: V Code de la nomenclature NSF: 311 u - Transport, manutention, magasinage Code du titre: TP-00470 RCT02 LISTE DES CERTIFICATS DE COMPETENCES PROFESSIONNELLES: - Réaliser et valider les opérations de stockage et déstockage en conduisant en sécurité des chariots automoteurs de manutention à conducteur porté de catégories 3 et 5 RCT03 LISTE DES CERTIFICATS COMPLEMENTAIRES DE SPECIALISATION: Sans objet Libellé réduit

etc. et organise le chargement ou déchargement avec le capitaine. L'aconier s'occupe des chargements et déchargements dans le port. Le transitaire fait effectuer le déchargement, le passage en douane - dont le paiement des droits -, les manutentions et le chargement sur le camion : il peut être en même temps commissionnaire en douane  et représentant du commissionnaire de transport. Le consignataire en douane fait effectuer les passages en douane : il est personnellement responsable des

sécurité de l'entrepôt. Et finalement, nous allons effectuer une étude de cas illustrant l'implantation des stocks. 1. Définitions et concepts : L’entrepôt est un lieu de réception, de stockage et de préparation des commandes, des marchandises avant leur livraison aux clients. C’est un point de rencontre de flux physiques et d’informations associés. Il représente un maillon important et crucial de la chaine logistique, il s’inscrit dans le réseau logistique ; il est placé en amont

LOGISTIQUE : MANUTENTION, ENTREPÔTS... La logistique : Ensemble des opérations matérielles visant à assurer des conditions optimales à la circulation des marchandises, interne à l'entreprise, ou lors des opérations de distribution physique entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage, transport, manutention, déclaration en douane

matériel de manutention. Mise en rayon : C’est également une activité quotidienne. Je vérifie où il manque des produits en faisant un tour dans mon rayon puis je vais en réserve constater le stock disponible. Selon les surplus ou carence de ces stocks, je réagis en faisant entrer la marchandise adaptée en rayon. C’est une activité de gestion et de manutention qui demande une organisation, de la mémoire et de la précision (minutie). Cette activité est physique et demande des outils de manutention adaptés

ports, malgré les avancés indéniables, les secteurs portuaires marocains présentent des faiblesses (procédures complexes, équipements peu ou mal entretenus, problèmes de congestion des ports et des terminaux…) en conséquence, le coût de passage des marchandises s’accroît, ce qui pénalise l’entreprise marocaine par rapport à la concurrence, d'où la nécessité d'une réforme du secteur portuaire pour palier à cet état de fait. ❖ Qu’est ce qu’une réforme portuaire ? La réforme

D’ACTIVITÉ 1.1. Définition L’agent logisticien, titulaire du baccalauréat professionnel « logistique» prépare et réalise les opérations liées à la réception, à la mise en stock, à la préparation des commandes, au déstockage et à l’expédition des marchandises ou des produits. Il assure également la gestion et le suivi des stocks. 1.2. Contexte professionnel La transformation rapide du milieu productif et la modification toute aussi vive des exigences des consommateurs conduisent à l’émergence