Macro Environnement Renault

dans l’atelier. Spécifier les règles d’exploitation et d’optimisation du PMP. Champ d'application Groupe Renault Emetteur 65931 - Service Ingénierie Maintenance et Performance des Moyens Confidentialité Non confidentiel Approuvé par T. GENITEAU Fonction Chef du Service 65931 Signature Date d'application 07/2007 © RENAULT 2007 Origine : PEGI Renault Page : 1 / 34 GE15-020R /A Historique des versions Version Mise à jour A Remplace 07/2007 Création

INTRODUCTION : Quelques notions fondamentales sur la Stratégie A‐ Qu’est ce que la Stratégie ? B‐ De la Stratégie au Management Stratégique.  C‐ Les Composantes du Management Stratégique 1ère PARTIE : Le Diagnostic Stratégique  A‐ L’Analyse Environnementale *Le Macro Environnement *La Segmentation Stratégique * Les Groupes Stratégiques *Valeur du Domaine d’Activité *L’Analyse du Contexte Concurrentiel B‐ Les Ressources et les Compétences *L’approche par les ressources *L’approche par les compétences *L’Avantage compétitif

« Stratégie d’entreprise » nécessite des connaissances préalables en management de l’entreprise. En Effet, il est indispensable pour les étudiants de cette matière d’avoir des pré-requis concernant les notions suivantes :  l’entreprise et son environnement,  le processus de gestion : la planification, l’organisation, la direction et le contrôle,  la prise de décisions  Les principales fonctions de l’entreprise. Objectifs du cours : Ce cours consiste en une initiation à la stratégie de l’entreprise

 Bachelor 1 Promotion 2016 Dossier Environnement La DS3 de Citroën Sommaire I. Première Partie 3 1. Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La

L’économie d’adaptation (2000) O > D - plus de produit que ce que l’on peut consommer Prépondérance du besoin - intérêt pour le besoin du consommateur Multiplicité des entreprises - concentration (rachat pour des entreprises beaucoup plus grosses -> Renault-Nissan, Peugeot-PSA, etc.) Adaptation de l’offre à la demande - on s’intéresse d’abord aux consommateur pour fabriquer Hommes de marketing pour adapter l’offre à la demande Entreprise décentralisée et adaptable - structure par produit, par zone

que ce soit durable. Trois modèles : ( Le modèle linéaire : les objectifs à atteindre ainsi que les moyens pour y parvenir (cad la stratégie) sont définis par la direction de l’entreprise en fonction d’une analyse de l’entreprise et de son environnement. Ce modèle est nommé ainsi pour exprimer le caractère méthodique et séquentiel d’une démarche planifiée. Il y a donc une planification de buts, de choix d’action, et d’allocation de ressources. Une fois que ces décisions sont prises, peu à peu

économiquement, juridiquement différents de ceux de son marché national dont ils sont séparés par des frontières multiformes (tarifaires, sanitaire, administratives, fiscales et règlementaires). 2. Firme multinationale IBM, General Motors, Nestlé et Renault sont des multinationales. Une firme multinationale est une grande entreprise nationale qui possède ou contrôle plusieurs filiales de production dans plusieurs pays. Une firme multinationale est d’abord une entreprise nationale. Les termes de « multinationale »

L’évolution des exportations françaises de voitures au Brésil Exportations Importations Solde Cette hausse des importations brésiliennes est toutefois naturellement amenée à diminuer, car PSA, a commencé en février 2001 à produire localement, et Renault va augmenter le taux d’intégration de ses composants automobiles. II LES RISQUES POLITIQUES, COMMERCIAUX ET DE CHANGE 1) LE RISQUE DE NON PAIEMENT a) Points forts du Brésil : − Le Brésil dispose de ressources naturelles abondantes et son économie

C’est une stratégie purement financière. Il s’agit d’une stratégie de coopération (ou stratégie de partenariat financier) Dossier 1 : Est-ce que l’entreprise est dans une stratégie de globalisation et/ou d’adaptation ? Etape I. Etude du macro environnement : Est ce que l’environnement est le même en France que dans le reste du monde ? Non pour SEB et non pour Bonduelle. Etape II. DI : Quelles sont les forces et les faiblesses de l’entreprise à l’international (global et par segment) ? Filières

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants