Low Cost Aérien

telles que: l'espérance de vie est pour le moment en augmentation constante dans les pays européens et américains avec une santé satisfaisante de la population vieillissante les habitudes de mobilité ont explosé avec l'apparition des services low cost rendant les déplacements et « l'ailleurs » à la portée d'un plus large éventail de personnes dans la population générale les changements de valeur et les préoccupations actuelles des seniors définissent de nouveaux profils et ont pour conséquence

opérateurs également, ce prix est dit psychologique car il reste dans les dizaines et ne passe pas dans les vingtaines exclusivement sur Internet pour réduire les coûts , ainsi il n’y a pas de dépenses pour les points de ventes et les vendeurs. offre low cost Conclusion : Aujourd’hui le marché de la téléphonie est document 1 : Téléphonie mobile : une concurrence avantageuse ! L’ouverture de la concurrence

Growth High profits Brand name creation Efficient scale Mass market distribution starts Exports New varieties from outside industry Maturity Non-durables converge upward NonDurables may crash (CB radios) Increasing importance of product variety Cost minimization – Plant size – Distribution Threat of “caught in the middle” Shakeout Imports 2 Decline Candy cigarettes, CFCs, lead paint Strategies – Switch to related products – Exit – Harvest – Consolidation First mover advantages

LOWCOSTS •ASSURER UN POSITIONNEMENT DISTINCTIF, VOYAGE A FORTE VALEUR SENSORIELLE ---> MONTEE EN GAMME •FAIRE REVER •SUCITER L’ENVIE D’EVASION Quantitatif •AUGMENTER LES VENTES •AUGMENTER LES MARGES Problématique du marché : •DEVELOPPEMENT DES LOW COST •FORTE CONCURRENCE DES VOYAGISTE DE PRESTIGE (Kuoni, Voyageurs, Beachcomber, Asia, Solea etc) Objectifs Cognitif : •Augmenter la notoriété de Jet Tours •Exposer la montée en gamme, le positionnement LUXE Affectif •Faire aimer Jet Tours grâce

Renault, priorities are clear : Being a pioneer on mass marketed electric cars and continue to offer low CO2 affordable cars. Aggressive pursue of sales development in emerging markets, especially by building on existing positions such as in Russia, India or Brazil. Reinforce the leadership on low-cost cars, with the Logan platform, and continuing the development on the ultra-low cost segment as part of international development. Improving the position of the Renault and Dacia brands

ont un rayonnement géographique national. Ces entreprises sont en pleine croissance puisqu’elles sont au nombre de 260 et acquièrent de plus en plus de parts de marché grâce à leurs prix dit « low cost ». 6/ Jusqu’aujourd’hui les salons de coiffure TCHIP était leader sur le marché de la coiffure low cost grâce à leur stratégie de premier prix. Cependant leur stratégie pourrait s’avérer dépasser et dans ce cas ils seraient dans une contrainte liée à la concurrence nouvelle. Cette nouvelle concurrence

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- “THE MOVING OF OPERATIONS TO LOW COST COUNTRIES” ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Vehicle for increasing living standards Abstract : For about a decade companies have actively moved their operations to low-cost countries. Contrary to what one might think this trend does not imply loss of value in developed countries but a specialization

merci pour tous vos documents et à bientôt. vraiment merci :) II.] La concurrence des low cost et d’internet ………………………………………………………...P9 1. Les compagnies low-cost ……………………………………………………………………….P9 A) Présentation et définition……………………………………………………………...P9 B) La révolution « low cost » : pourquoi sont-elles si peu chères ? B.1 Politique de vente …………………………………………………………………….P9 B.2 Politique de communication …………………………………………………….P10

gouvernement indien en 2008. Cette nouvelle mesure pénalise les véhicules de plus de 4 m de long en les assujettissant à une taxe de 24%. La Logan, qui mesure 4,25 m, a ainsi vu son prix exploser. Désormais trop chère pour se positionner parmi les voitures low cost et trop petite pour prétendre rivaliser avec les véhicules d’un standing supérieur, elle n’a plus vraiment sa place sur le marché indien. Enfin, en janvier 2009, le groupe Tata dévoile la voiture la moins chère du monde, la Nano (cliquez sur l’image

changed for many people, due to pollution. Secondly, the world demography is considerably increasing and the growth is much more important in the emerging market. Thirdly, the consumer habits are changing. Indeed, there is a preference nowadays for low-cost cars, and more secure and reliable vehicles. Moreover, the awareness of global warning has an impact on consumer’s choices, who give more importance to automobile using less energy. The environmental environment knows major turnovers, because of